stav-lev

Т.е. не даёт склеивать кольца? Типа бесплатная раскоксовка как доп. опция для новой машины?

Корейцы приучили нас к отличному соотношению цены-качества. Но мы в капитализме, рано или поздно либо качество упадет, либо цена поднимется. И всё равно будем покупать, но уже меньше. Затарился по всяким акциям на четыре года замен масла......... Может ещё на пару замен подкупить, вдруг и Корейцев скоро не будет?

Наверное нет. Как говорил Великий SAE20 " Моторы все одинаковые - масла разные" и " любой мотор расчитан на низкую вязскость масла". Думаю на зиму скайактиву будет нормально 0/16 и 0/20, на лето в +35 без сильных нагрузок в нормальном режиме 0/20 тоже заходит. Если нет доверия к 0/20 можно 0/30 или 5/30. Я так понимаю что менее низкие вязкости более чистые для мотора и не так засирают мотор и кольца в отличии от 5/30 и 5/40. Но здеь тоже зависит от качества масла и его разработчиков (присадок, добавок)

zolol В Вашем лице инженеры японских компаний потеряли ценного специалиста. Судя по Вашим постам и заниям они ни..уя не могут нормального создать. Вот читаю Ваши посты и плачу, как много ценной информации они не знают или не догоняют. Вообще они не в теме всяких там температур и проблем с топливом. Простите за откровенность, но пол бутылки рома с колой в этот раз мне не дали промолчать.

Это зависит где вы машину эксплуатируете. В Японии спокойно катаются на маловязких маслах типа 0/20 В Европе всё больше на 5/30 - 5/40 Америка по разному и 10/30- 5/20, 0/20. Обычно для среднего климата - 20 до +35 масла 0/20 достаточно при нормальных нагрузках. Боитесь двадцаток, заливайте тридцатки.

Только механику не говорите что было 0/16, а то вдруг сердечный приступ случится. Все 10 лет когда я заливал 0/20 на меня механики смотрели как на инопланетянина. А ещё других звали посмотреть на зеленое масло, это когда Идемитцу Зепро нулевка зеленая была. И провожали взглядом до поворота- вдруг не доеду......... И второй раз я менял масло у других, что-бы первых не разочаровывать своим повторным появлением. Пусть думают что движку "ВСЁ"

Однако в подписи у Вас 0/20 хоя больше всех кричите про топливо в масле и его повышенную температуру летом.

Я проверял все анализы в шапке темы на разжижение масла топливом. В среднем получилось около 3%, может скайактив и льёт больше чем другие машины но не на много. 3% от 4.2 литра это 120 гр. Причем особого износа в анализах не наблюдается даже на 0/20. У себя я не наблюдал повышения уровня масла ни зимой ни летом. Заливаю 3/4 щупа и при пробеге 7000 км. доливал 200-300 гр. потом на 10000 менял. Но т.к. сейчас меняю на 7000 км. то доливать не буду. Если боишься разжижения масла - лей 5/30 или 5/40 но это более "грязные" масла в отличии 0/20 в них больше загустителей которые " клеят ко

Главное чтобы Вы были уверены на 100% в подлинности масла.

От замены ему не полегчает. Но эксперименты ни кто не отменял, но я бы эксперементировал с разными маслами одной вязкости. Да и 5w40 при -35 не гуд, избыточно.

Это Ваш пробег на 0w20?

Да Вы автоизвращенец батенька.......

Да, знаю. Но я по городу после поездки и проверки уровня проехал до работы 5 км. и снва проверил на горячем моторе. Я за своей машиной ни разу не наблюдал увеличения уровня. Может и льёт но мизер.

В эту субботу прокатился в Архыз, туда и обратно 430 км. Перед этим за пару недель до поездки проверял уровень масла, он был на пару мм. ниже верхней отметки. Утром в воскресенье на холдном движке проверил уровень, он упал ещё на пару мм. Мысли в голове закипели, за 400 км пару мм. на щупе это дофига. Сильно не зажигал, около сотни, при обгонах до 140 км/ч. Сегодня поставил машину и через час после этого на горячее масло проверил, уровень как и прежде 2 мм. ниже максимума. Получается что на холодном моторе уровень ниже чем на горячем. Сейчас залито GULF GT20 0W20. Всегда стараюсь дер

Идемитцу Зепро, Тойота, Сузуки.

Оставить.

Он может и не обманет, только вот Масло не северокорейское а южнокорейское ( буржуйское).

Golfreef Не грузите его раскоксовкой, пусть с маслом разберется. Если с мотором порядок, масло не жрёт - зачем раскоксовка?

dron4ik76 Воздушный поменяйте на всякий случай, неизвестно когда его менял предыдущий владелец. Промывка мотору не нужна.

Наоборот, надо предлагать 0W8 и тогда 0W20 будет то, что доктор прописал.

Его тут не жалуют, к немцам имеет такое-же отношение как Рольф и Такаяма, Тотачи к Японии. Обатить внимание на С-ойл, Зик, Кикс.

Не истина в поседней инстанции. Наверное по Вашей теории на 10W50 Какая чуствительная точка, у меня тоже 600 но двигатель работает четко.

Я, лично,вообще не понимаю особой ценности, что машина Киа Церато Корейская. Там какие то особые требования к качеству или допуски свои или в чем вау эффект «маде ин Корея»? Спрашиваю без иронии, реально не понимаю.

Вот думаю не залить ли мне 10W40 что-бы почувствовать как летается на двадцатке.

Вы думаете что от замены через 60 моточасов "отлипнут" кольца? Что даёт замена через 60 моточасов кроме осветления масла? Если масло не умершее, оно будет вести себя одинаково не зависимо от того светлое или темное. В общем Вам виднее как поступать "Хозяин-барин".