mefistofel3042

Я делаю вывод по своему опыту. Посли слива с ним да. Не над давать остыть и ваще сколь либо долго стоять без нового масла, и на не работающем двс. С новым маслом - вот вам мой опыт - все более чем норм. Все отлично. Едет, тащит хорошо(насколько я знаю свой авто старенький и двиг) заводится отлично и в мороз и в жару(ну правда с осени поздней свежий аккум так как старый пал смертью храбрых и коротнул банками внутри себя и умер). Не жрет как и не жрал. Ну по крайней мере на этапе работы масла когда оно живое(а до иного я и не довожу, да и авто это ща короткого радиуса действия, так ска

Кстати интересно. У нас производства и продукта не избыток. Да и альтернативный модет быть и получше, так что совершенно не плохо если будет возможность получения импортных(да, деже и китайских и каких либо еще) баз гр.4, гр.5. Если уж не 'топжир' то хоть какие то.

Наблюдаем. Успехов вам) Хотя я б сольвент заменил для промывки от промывки на то что ниже в рекламе за 200 с коп руб за пузырек, русефф которое)) Я после валеры залил масло и сразу поехал и ездит и не жрет(но и не жрало) на своем меган2)) и ничо не налипло и не прилипло и тд(в мегчне это в горловину хорошо видно со светом). Но это все тоже было шустробыстро. Пока маслоотсос качает неск минут ребята фильтр без подъема меняют как раз. Так что ужастики про это преувеличены. Не остается там в тех крохах, которые на моторе(чистом) такой концентрации что нельзя залив масло и поеха

Его не над обсуждать, и мы не будем. Ответить что на лолив по сути что угодно зайдет - в тч и оно.. это как бы не великая беда и не залет. Человек новый, чем сразу пугать и ругать лучше 'бабу ягу воспитаем в своем коллективе' На долив, впринципе вообще что угодно пойдет. А уж в похожей вчзкости и направленности свойств - совсем не вопрос. Согласен. Про долив ваще все ок. А про 50/50.. тут ближе наверно если туда куда над илсаки то огонь, туда куда над а5.. ну чуть корявее, на свой страхориск(хотя вск будет хорошо, это понятно на самлм деле) и интервал покороче. Имхо

Да и масло не прям унылое же. Неоднозначное, ну это можно ко всем экспериментам с ричфул отнести. А дальше чо.. а дальше в овощной то мотор и ладно. И не жди беды. И чистый будет тот кто рано меняет(а тут и цены синтека способствуют, особенно по акциям) и грязный будет рано или поздно на почти любом у тех кто меняет поздно, не поигрывает инонда с промывками и тд и тп. Это вот если лапку на сердце.. и болт с несоответствием SP. А а3/в4 разных годов и главное от того что итого бывает в канистрах под этим обозначением(я не про паль) это вообще весьма и весьма широкие и растяжимые рамки

Больше 3.5)) А как по факту хз. Я бы не гадал.

Не.. не все будем. У многих запасы. Да и импорт вполне себе продается, как серый, так и белый(ю.корея в основном) Спасибо за анализ) Добавляющим эстеры - учитывайте исходную концентрацию зддп, она не с запасом. Пакет странный. С таким кальцием, как и соотношением кальций/магний это не sp(хотя мне лично все равно). Пакет зддп мог быть чутка выше. Вязкость как для 0-40 непонятно завышена в рамках современного тренда если, логичнее было бы увидеть более жидкую вязкость и более жирный зддп пакет. Это минимизируя рассуждения, по пакету ричфул и манипуляции синтек

Ну тут вопрос в количестве всего))

Есть нюансы по краске(может подрывать) но пластику не так опаскн как дмсо.. всяко помощнее бг109 будет. Как то так. Мне на фразцузе бяки всякой отмыл по виду отработки, хотя казалось там все чисто. Будет применяться в хундае(тушкан 2.0л, см профиль) там не все чисто.. поглядим. Ну те штука не дмсо, но злая вполне.

Если верить их глашатому - блогеру из Омска, то вся линейка переходит на ан + немного эстеров, вместо просто естеров.

Думаю тех кто тут - интересует движ тут

Еще 'валеру' забыли из того что в легком доступе между бг109 (и какими то другими злыми 10-20-30 минутками) и димексидом)) Хотя хозяин свое мнение и план озвучил.. у него план иной

Минералка + пао - олдскул и классика 'полусини'))

Да залить то проблем нет. Рейсинг вязкий но текучесть какую то на холодную не попортит сильно, тк все таки масло из плохо замерзающих компонентов. Но прокрутка.. А про мешалово баз типа пао в пао ваще забыть можно, в плане заморочек. Все мешается со всем. Прям вот ваще все со всем в плане баз. А по пакету - опять же, смесь а3/в4 с а3/в4 это 'вопрос дешевле бумаги на которой он написан'.. тут даже не интересные миксы(типа моих) с думками 'а что я получу?!', а просто всегда будет а3/в4.. и так далее в этом духе. Так что иметь 10-60 и играть с ним как с присадкой повышалкой вязкости, если

И тогда в чем проблема? ..мы обсуждаем, бурлим, раздуваем(просто раздуваем, не слона из мухи.. вопрос важный) что бы еще больше людей обратили внимание на это, и как и вы - убереглись от этой заразы. Или тапа лично вы не купили, все ура. Расходимся, посоны, дело сделано

Ну а может не надо сравнивать казахстанский мобил(и не только) евро-розлива с этой вот хз жижей?

Вот в том то и дело, что именно такой американомобил у нас не популярнейший и не известнейший. В таких канистрах то.. Я бы такое в принципе не рассматривал(как собсно и не рассмотрел) к покупке еще до всех разговоров про подделку и анализов. Имхо..

Бросовой?

Если органы не изымут - пойдет на авторынки если агрегаторы и маркетплейсы таки одумаются

Я дилдос'а вообще не нашел что то сейчас на озон.. абико есть с этими канистрами.. там во всю пишут см.анализ, см.видео в комментах. Но они частично удаляются

А вот это что то новое.. пр-во китай, текстом пр-во сша.. это как?

Хорошо.. на долго ли- у них неск личин..

Или еще что то иное.. Т.к. говорить про этот анализ.. и контору и ее онигинальные масла м1 и про 'не за что зацепиться' это что то с чем то

Тут не про это тема. И тем более не про ваши личные трения.. или я не прав? А еще не про присалки в роснефти и г-энерги(кстати по-русски звучит название так себе)