rampageII

+100. Незнаю как у других, лично у меня. При переходе с NGN Nord 5w30 на Idemitsu Zepro Racing 5w40, во первых не было разницы в жоре бензина!!! Что на том что на другом, одинаковый в целом расход, так же не было разницы в прогреве. Утром пришел запустил с кнопочки, никаких стрелок у меня нет, синяя лампочка как на 30ке горела 5 минут, после чего начинаем движение, так и на 40ке она горит 5 минут и в путь!!! Единственно что отразилось в жоре масла, Idemitsu Zepro Touring 5w30 и Idemitsu Zepro Racing 5w40 продержались по 3000 км, а вот NGN Nord 5w30 1700 км =) Но ничего про эти все масла плохог

Народ подскажите какой самый лютый допуск на сегодняшний день? Вобщем цены у нас на масла взлетели до небес. Дорогущее не хочу лить. Выбор пока пал на Idemitsu Zepro Euro Spec 5w40 и Shell Helix Ultra 5w40, они оба примерно одинаково стоят. Так же читал про ELF 900 sxr 5w40 и еще почитываю. Нужна помощь компетентных людей 1. http://www.oil-club.ru/forum/topic/21354-21354/ - idemitsu 2. http://www.oil-club.ru/forum/topic/11002-shell-helix-ultra-5w-40-svezhee-made-in-rissia/ - shell Подскажите вот среди двух этих масел, какое масло технически превосходит, что лучше или хуже в том или друг

3200 км пройдено, загорелась и погасла масленка... +1 литр=) Idemitsu Zepro Racing 5w40

А можно ссылкочку на Zepro Racing где написанно что оно не так хорошо, как могло бы быть... ув. Torcon указал его в своем списке идеальных масел, в графе гоночное, не просто так.... масло не плохое, но ценник приличный, и у меня лично на трассе немного подъело, поэтому вот пока голову ломаю или его в лето еще раз пустить или перейти на другое. Как Motul себя вел за 7-10 тыс.? сколько съедало? в каком режиме? а так полностью согласен с ув. STV? ток замену я делаю край 5000км и сливать. В последнее время, так получилосьЮ за форумом вообще не следил что , где и какие масла, у самого скоро заме

У меня двухфазный и насос родной с завода на 11. Но я тут по другому вопросу, народ подскажите мне, а то что-то я себе вбил в голову и сижу туплю жестко. В чем отличае GF-5 от A5 ? просто почему то читал тему про Lukoil Armortech 5w30 A5 и встал в ступор.

Если проблем не испытываете зачем что то менять=) ?! А это про какое масло?

У меня и есть турбо Legacy GT

посчитаете меня идиотом конечно, но тем не менее у меня легась катает исключительно на 92м. ни дитонации ни хрена нет, электроника все подстраивает. Думал как-то перепрошиться, но не получилось. А вообще просто у меня выхода нет, в моем регионе 95 зальеш и можно утром без машины остаться, не заведется, непонятно чем его бодяжат, более менее я уверен в двух заправках и в их 92м. В Россию когда заезжаю то 95 или 98 полюбэ, хотя разницы особо не чую, не снимаю я клеммы чтоб обнулить комп.

там же в рекомендациях для России будет и вязкость 0w40 и 5w40, все зависит от среды обитания и качества топлива, турбина быстро масло гробит, больше давишь, быстрее умирает, плюс как ни крути еще и топливо непонятно из чего, тоже дает о себе знать. а если в турбозоне редко очень то да 5w30) почему бы и нет, но навряд ли я думаю что турбофорь тошнит в правом ряду =)))

сейчас катаю на Zepro Racing 5w40(ej255), 2000 пройдено 600км трассы, минус 400мл. В городе уровень как вкопанный. Уже машинка успела пережить -35 градусов, электроника не дала завестись (в -31)хотя крутило бодро, 5 дней простоял субарь температура стала -18 и с пол пинка завелся. До - 30 заводится =))) на следующую замену подумываю shell helix ultra 5w40, он пожиже маленько и подешевле, если б жор на трассе исчез остался бы на зепро рейсинг несмотря на цену. Знакомый залил в такого же субаря с таким же двс shell hu 5w40 посмотрим как он у него поведет, дождусь отзывов.

Спасибо огромное, но если бы я еще понимал в этих обозначениях=))) Сейчас почитаю что там пишут. update. Ну товарищь очень рад бельгийскому Castrol 0w40, уровень стоит от замены до замены вроде 7000км, а Rotella 0w40 у него поджирала он там пишет 1 кварту на 6000км. Вот только проблематично будет достать этот бельгийский Кастрол=). И жаль он ничего не написал про масло OEM Subaru 5w30 (idemitsu). Вобщем как я и планирую Shell HU 5w40 по идее должен себя не плохо показать так как очень близок к 0w40 и 5w30. Ну или посмотеть еще что есть хорошее, в одной из тем очень хвалят Petronass Syntium 0w

Ну может быть, я вот почему то решил для себя так и в зависимости от того как условия меняются в более тяжелую сторону то и вязкость меняется от 5w30 - 0w40 - 5w40, 0w40 эта такая серединка (помимо фактора с морозами) между 30 и 40. Вот у меня есть знакомый очень авторитетный субарист поверь, в автокроссе давно учавствует и проекты интересные делает, вот он если мне память не изменяет, в боевые машины лил 5w40, хотя могу и ошибаться. Вот его работа, правда он её вернул в сток СТИ и продал=) https://www.drive2.ru/r/subaru/898698/ https://www.youtube.com/watch?v=aS96zM2qI8Y вот так вот прозв

Незнаю друг, тут политика на форуме сводится к тому что если ты чуть больше, чем написанно в книжке, нальешь, то ты враг народа. Для себя я сделал вывод что (это лично мое мнение) для субарей (сток) есть 3 параметра 5w30 - 0w40 - 5w40 в порядке увеличения вязкости, всё дальше смысла лукаться нет. Далее хорошо изучаешь свою местность, свой стиль езды и окружающую среду =))), если морозы очень часто под -35 -40 жучат, там по идее лучше вообще машину не брать, но если уж надо и это происходит довольно таки частенько то смотрим в сторону 0ки, если же такие температуры бахнут пару раз за зиму и ес

субаристы с drive2 подтягиваются =) Салют. ничего не буду советовать=) просто поздороваться зашел. Ты же Лукойл хотел лить?

Благодарю, вот скорее всего это и есть та раскоксовка от Руслана https://www.drive2.ru/l/5564031/

а что заливалось для раскоксовки форика?

а вы можете уточнить какой Shell? Я только методом проб, сейчас к нему прихожу. И по цене доступно и пацаны в Омск матаются в случае чего привезут, и по анализам отличное масло.

у нас в Казахстане вообще запрещен) даже под видом не найти))) только растворители или с России тащить

Да тогда замарачиваться не буду. Потом надеюсь отзыв будет о ESP? у нас есть он в наличае, только ценник узнать надо будет. А вообще я сейчас все таки склонен к Shell Helix Ultra 5w40 он более дешевый и судя по анализам отличный. Но мне еще 3000 км матать на Zepro Racing =))) вдруг угар на трассе сократиться=) вобщем не буду закадывать надо сначала откатать.

по сути какая вам разница сколько за бортом ))) в двс же все равно масло будет под 100 градусов))) вот тут вам и пригодится вязкость, если тяжелые условия много трассы и оборотов высоких,холостого хода,пробки, то лучше перестраховаться и 5w40 шелл который вы используете так и лить,ведь он нормально у вас чувствует себя. Ну а для легких условий если не напрягать авто можно и 30 если она в мануале есть. Тем более что именно shell helix ultra 5w40 по факту 40ка а по сути очень крепкая 30ка или супер легкая 40ка)))Единственно народ подскажите тут я не знаю, если в регионе очень плохое топливо то

Да я к чему спросил то, сидел читал форум http://www.oil-club.ru/forum/topic/21058-motul-vs-funchs/и в этой теме наткнулся на маслицо Fuchs Titan GT1 Pro C3 5W-30 его товарищь C400 прям так расхваливает, а у нас в городе есть офф представитель=))) ну вот и думаю у них узнать че почем, а оно C3 A3 B4 =) Сейчас на Zepro Racing дую город держит, на трассе горит, еслиб угар был меньше лил бы, а так не вижу сейчас смысла за него переплачивать.

Спасибо. А что делать тем у кого насос изначально с завода производительный (11). И еще не по теме но все же нам можно c3 масла лить?или они для дизелей чисто

Субаристы вопрос такого плана. А может интересно масло угорать из за маслянного насоса (w30)? у меня в стоке с завода стоит на 11, а не как у многих на 10. И по идее 11 производительнее и 40ка впринципе ему по барабану.

Да какая разница детский не детский=) Я все больше и больше начинаю убеждаться что любой, повторюсь любой субарь жрет в трассе!!! Если давать выше 3000 об/мин и пробеги длительные. Вот не встречал еще не жрущих и даже что тут будут говорить мол у меня не ест, ерунда либо тошнит либо трассы там 50км. Единственно кое что жрет больше кое что жрет меньше =) По поводу что лить у уважаемого torcon' а есть темка про идеальные масла, можете там подчерпнуть информацию http://www.oil-club.ru/forum/topic/7906-idealnie-masla-po-vashemu-mneniju/, тут скорее всего вам будут советовать только 30ку =))) така

А вы не могли бы у них узнать точное название ELF .... вобщем то что льют, мне не к спеху, так для справки. Заранее спасибо.