rampageII

Спасибо большое. Но хотелось бы прям по синтетике люкс 5на40 узнать. Хотя я уверен что есть такие деятели которые катают .

Всем доброго времени. Давненько тут не был, да и машины поменялись, домашний комп почему то заблокирован, видимо для Казахстана какая-то блокировка. В общем половину материала я уже позабыл. Имеем forester 2.0xt SG5 2002 на автомате. Двс стоит от impreza wrx и турбина оттуда же, заменен на контракт около года назад, двс прошит . Если не ошибаюсь то EJ205. Предыдущим хозяином залито Idemitsu Zepro Racing 5w40 есть баклашка на доливку, и по его словам еще около 2х тысяч можно смело катать, по поводу расхода пока не могу сказать. До этой машины я катал на Сюрфе, пока на уши его не положил. Д

Еще раз огромное спасибо! оно 03.2017

Спасибо огромное за ответы, еще раз спрошу чтоб не надоедать TRAXON XL Synthetic Blend 75W-90 это масло я смогу использовать и в РК и редукторе и в мосту?

Нашел ещё у нас масло из бочки вот такое PC TRAXON XL SYNTHETIC BLEND 75W-90 вот что пишут про него Масла TRAXON XL Synthetic Blend рекомендуются для всесезонного использования в ручных коробках передач, дифференциалах, механизмах отбора мощности и главных передачах легковых, грузовых и внедорожных автомобилей, используемых в строительстве, сельском хозяйстве, лесной и горнодобывающей промышленности. Тип и марка вязкости необходимого смазочного материала указана в руководстве к транспортному средству. Масло TRAXON XL Synthetic Blend 75W-90 превышает требования сервисной спецификации Аме

Спасибо большое, а по радатке все таки GL-4? и еще вот эти два масла Gazprom G-Box GL-4/GL-5 75W-90 (тоже самое Agip / Eni Rotra LSX 75W-90) Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90 у них сразу идут допуски GL4 / GL5 тоесть оно универсальное? и туда и сюда можно? как так то? если в GL-5 больший пакет присадок . ничего не пойму=)

Пусть смотрят датчик снизу, у них может провод отгнить. Либо внутри раздатки копать надо.

Спасибо большое. Тоесть этим раздаткам нет разницы в допуска GL ? дак а почему дядька который делал не написал что везде лить 5ку =) Даже летом раз в месяц необходимо включить полный и минимум 15км покатать на нём.

Спасибо огромное. Мост не LSD. Температура у нас до -35 -37 порой бывает. Помимо бюджета у нас тут в основном одно и тоже продается, и найти такие бренды как Eurol почти невозможно. И еще может пригодится раздатка Multi-mode тоесть можно 4wd включить в любых условиях с кнопки.

Доброго всем времени. Нужен совет. Имеем Toyota hilux Surf RZN185 1998 Года. Скоро планируется замена масла в переднем редукторе, раздатке и заднем мосту. Производитель по книжке нам советует: Передний редуктор 75w90 GL - 5 Раздатка 75w90 GL - 3 Задний мост 85w90 GL -5 В передний редуктор без вопросов, в задний мост я планирую не 85w, а 75w90 залить так же как и в перед. Не навредит ли это? Но самый главный вопрос по раздатке GL-3 я так понимаю это нереально древний допуск и сейчас его найти очень сложно. Могу ли я использовать в раздатке GL-5 или же GL-4 надо? Проконсультируйт

Катал такое на турбовом субаре. Летом угар очень маленький за 5000 1литр, по сравнению с другими маслами(конкретно на моем авто) это супер показатель был. Но только стоило температуре опуститься ниже нуля и так примерно к -15 градусам, вот тут позитив сменился негативом. Запуск очень и очень тяжелый, чуть АКБ не просадил. Слил залил mobil1 ESP formula 5w30 и забыл о плохом запуске в мороз. На лето для турбовых зажигалок Нормас!!! Зима на улице , без автозавода не Нормас! Цена приемлемая была потом ценник подрос.

Народ пробовал кто-нибудь Kixx G-1 5w30 ? Хотел Mobil1 X1 5w30, но в данный момент не укладываюсь по финансам. Есть ещё idemitsu 5w30 бочковое ) , но не Zepro серия

))) эксперименты ушли вместе с машиной. Из всего того что мне удалось выяснить меньше всего кушались масла которые рекомендует производитель а именно 5w30 gf5. Даже повышая уровень на более вязкие a3 жор рос. Теперь у меня ez30d ))) паровоз ещё тот, махнулся по семейным обстоятельствам. Прошлый хозяин залил в него idemitsu zepro touring 5w30 я и поотжигал и трассы под 140 (2800 об/мин) 5000км и масло на минимуме нормальный результат. Идемитсу подорожало у нас поэтому сейчас будет замена и хочу mobil1 x1 5w30 на 5000км, если все нормуль на нем и буду дальше

Ничего не будет! я на таком же движке катался, только лошадок поболее. если 30ка в пределах нормы кушается, то на ней и оставайтесь, смысла нет прыгать на зепро рейсинг.

Извиняюсь. У вас NGN Nord разкоксовал ? в течении какого времени??? неужели он такой прям ядерный что разкоксовывает. У меня он жрал сжирался прям на глазах

спасибо большое. А 5 000км нельзя на нем катать? Попробую в следующий раз x1 или на esp останусь если понравится. Сегодня мороз утром под - 27 даванул. Машинка бодро прокрутилась и завелась. Радует))) по параметрам все же esp я так понимаю лучше? Ценник одинаковый у них. Поэтому хотелось бы выбрать лучшее из двух)

доброго времени. Подскажи пожалуйста по двум маслам x1 и esp. Как ведет себя и то и другое? Какое лучше по параметрам? Я в них не особо разбираюсь. Сейчас залил esp 5w30 но в наличае было и другое, ценник одинаковый. Бочки из финляндии.

Доброго всем времени, очень давно тут не был. Маленький отчет по G-Energy Far east 5w30. Проехал на нем 5900 в разных режимах, вжаривал и спокойно ездил, и трассы немного. Очень хорошо продержалось. За этот километраж залил 1 литр. Все остальные масла я вливал по 2 л. Так бы на нем и оставался и цена отличная и достать можно. Но стукнули не очень сильные морозы -20 и вот тут масло стало как сопля на ветру, тяжело очень заводилась машина , с 5 раза. Тот же Idemitsu Zepro Racing 5w40 в -30 легче прокручивал. Сегодня -25 утром было с 4 раза прокрутил. Так как срок замены уже прошел за 900 км поех

Народ Подскажите для японца с турбиной на 5000км Mobil 1 ESP Formula 5W-30 нормуль будет? Надо срочно поменять масло.

Итак заменил масло, Zepro Racing 5w40 держалось 3000км затем литр еще его долил и проездил до 5000 (5000км суровые были и морозы и частые прогревы и трасса и отжиги) на 5000 еще литр, но уже Bardahl не было возможности найти Zepro Racing . Докатал до 6500 и замена масла. И снова не то что планировал. Короче у нас субаристы сейчас на турбофориках кайфуют от масла G-Energy Far East 5w30. У одного постоянное валилово и трасса, раньше было масло Mitasu 5w30 жрало его душевно, сейчас G-Energy уровень стоит все 5000км, другой к 2500км вливал литруху уже, залил его 4000км пока прошел уровень стоит на

Да какое бы масло не залил, бери с собой литра два на всякий случай=) Можно и на Норде шпарить. Все равно в трассе сожрет масло

Мне один знакомый посоветовал масло G-energy Far East 5w30, он его в турбового форя уже третью замену льет, говорит ни на трассе ни в городе расхода нет, ну и ценник бюджетный. Почитал где только мог, вроде маслицо не плохое, маде ин италия по технология мобила =)

Да получается у меня все было заменено поверхностно внутрь не лезли, по турбине когда снимали сказали она гуд!!! масло не кидает, интеркуллер сухой. Но 5w40 от идемитсу я думаю нормально очень продержался, постоянные прогревы каждый день, поездки очень короткие, расстояния от светофора до светофора редко превышает 1км, бензин беспонтовый, и в итоге 3000 км масло продержалось=))) я считаю это нормально. Попробую Шелл как вы и советовали, кстати тут на форуме есть пользователь Руслан, он тоже субарист и у него есть раскоксовка для оппозитников, я с ним связывался может переслать в Казахстан, вр

я вот последнее время тоже примерно склонялся к такому выводу и как то даже вопрос задавал в теме, чтоб узнать кто на турбо гоняет на Ilsac потому что он у меня долго держался по сравнению с A3 =) Извиняюсь что не в тему а Shell HU 5w40 я все хотел=) Нормуль? будет, или не стоит 110т.к. сток полный. Но сейчас я еще посмотрю там что к чему и посмотрю списки масел. Я уже давно как то нарывался на эту статью=) Но не придал тогда ей огромного значения, надо поискать аналог Penzoil Ultra 5w30

Да впринципе 3000км для моей зимы и моей эксплуатации это очень даже я думаю нормуль, а про раскоксовку на оппозитниках я только у Руслана видел, надо собраться как нибудь да заказать у него все необходимое.