rampageII

Я дико извеняюсь, а что Шелл который с 5w40 c PP такой же как и Лукойл? GTL же по описанию там чуть ли не инновация которая превосходит ПАО и еще нафталины эти которые лучше эстеров. Я думал как минимум тоже в список полуспорта попадут=)

Поверь я тоже! Там злые субари(и не только) на нем катали!!! и тогда оно не было так разрекламировано.Ниче катались и радовались, сейчас просто все сопли сидят пускают после ролика мол разрекламировали его, да там скорее всего из-за автора ролика больше чем из-за масла. Хорошее масло, ни прям уж какое-то сверхъестественное, но и не шлак какой-то!

а что тут такого? этот бренд давно уже на рынке, просто не так сильно был на слуху. В Казахстане Алматинские субаристы еще в 2012 году заливали бардаль( не поленился на форум зашел посмотрел). И очень его хвалили в то время!

Какова цена вопроса данного производителя ? в Петропавловске. Если можно в Л.С.

Спасибо за отзыв! Просто я его почему-то всега очень хотел попробовать. Но опять таки подумал лучше Шелл залить попробовать что за зверь такой + он хоть и 40-ка но ближе немного к 30ке. Вот теперь надо посмотреть как подделку отлечить и если заеду в Россию надо будет купить. Хотя опять же кто как пишет, мол и шелл тоже горит. Амсоил у нас незнаю смогу ли достать или нет. На экзисте видел, но ценник атас. Если менять по 5000км масло то в копеечку будет выходить. Единственно про шел (Shell Helix Ultra 5w40 GTL) натыкался на запись мол он пленку плохо на деталях держит вот не знаю правда или нет

Доброго всем времени. Забыл в прошлый раз дописать, встретил знакомого у которого масло меняю, рассказал ему. Вобщем он говорит что уровень мы выставляли не до конца а до середины. Значит по идее скушало масла в районе 500 гр. Но я не по этому поводу. Интересует вот что. Масло Shell Helix 5w40 GTL если покупать через exist там можно попасть на подделку? или там только оригинал??? Возможно в ближайшее время поеду в Омск, подскажите где можно узнать места где оригинал продают, а не контрафакт???

За такой короткий промежуток ПАО сальники так пробило? печально, буду смотреть. У меня там в одном месте сопливило, но не до такой степени чтоб к 2000 км 850 грамм подливать. Я почему то действительно сейчас склоняюсь в сторону жары и повышенных нагрузок, у машины вентилятор постоянно срабатывает чтоб охладился антифриз, под капотом духовка, на солнце под сорок шпарит, с щупа масло как вода черная сливается, а если еще и притопить то просто пздц что там творится.

Доброго всем времени, снова я тут. Проехала машинка 1740км на NGN Nord 5w30 с переодическими отжигами, сегодня поехал по делам и .... .... пипец, с неделю у нас жара за +30, а на солнце до +38 доходит, вчера поехал на местные гонки, немножко дал просраться и сегодня вот загорелась лампочка, как итог 850 -900 мл я долил еще масла, на щупе масло уже темнеть очень сильно начало. Теперь у меня две мысли: 1. Либо уже двиг начал жрать масло 2. Все таки 5w30 хоть даже A3 плохо переносит жару и нагрузки. Еще думаю откатать немножко и ехать менять масло только лить уже 5w40. Кандидат уже давно е

На субаре турбовом за зиму Idemitsu Zepro Touring 5w30 ущаталось за 4000 км. И если морозы жучат ниже -20 не советую его лить, тяжелый первый запуск.

а чего завод то рекомендует? какую вязкость? Я пересмотрел свои взгляды и в две машины залил NGN Nord 5w30 ПАО + Эстеры(пока проехал 600км нареканий нет) на круглый год, щитай почти Мотюль 300V плеснул, но по доступной цене. Менять буду однозначно в районе 5000км край 6000км? но у меня стоковый субарь и простой ниссанчик, а у тебя раздутая телега, тут лучше профессионалов слушать. И почему то я думаю что стоит прислушаться Руслана, мощей то добавили очень прилично. Из 5w40 вот сколько я изучал варианты очень хорошие по доступным ценам: Idemitsu Zepro Racing 5w40 (сам себе его присматривал как

В моих условиях эксплуатации, 3000 км из них 1200 трасса и 1800 +/- 200км ни грамм масла не уходил, а затем начало потихонечку угорать, я первый раз долил 200 грамм потом второй раз 300 где-то и после хорошей скорости литр залил. Здесь всё описано, что и как., может конечно я ошибаюсь, но я думаю что это маслу пришел кабздец при такой эксплуатации. Да и для зимнего времени оно не очень.

Я себе в Subaru Legacy GT (EJ255) сток и в Nissan Terrano залил в этот раз NGN Nord 5w30 А3 (вроде ПАО + эстеры что есть хорошо=), и для нашего климата до -54 оно не теряет текучесть, планирую на одном масле ездить и зимой и летом) спасибо lionhad'у и другим участникам моего выбора, помогли советами, до этого было залито Idemitsu Zepro Touring 5w30 оно честно отслужило 3 тысячи потом начало терять свои свойства. Пока рано о NGN говорить 500км прошел, но масло темнеет медленнее, уровень держится на месте...

ну вот и Ниссан перешел на него=) Слил масло которое на заводе заливали, машина прошла на нем 2700км и залил 5.6л Ngn Nord 5w30 Подскажите единственно, ничего не будет то что залил масло без допуска рено??? И еще субарь на норде проехал 200км, толи мне кажется или мерещится что двигатель стал чуточку погромче работать. Это специфика данного масла? Сильно ли это опасно?

Про датчики согласен очень нужные вещи. По вашему сообщению выше. Ни в одной литературе нет цифр от завода до 100 км или после. Есть лишь одна вязкость на весь срок эксплуатации. А то что указывает дилер, ну это лажа... Про грм и прочее не в счет, это резинки и расходники. Вечером дискуссию продолжим,пошел тренероваться… а ну и вы так и не показали кусок документа где указанной до 100 и после

а где там написанно обратное? ок, раз я такой. Где там или в любой другой литературе или интернет ресурсе написанной что такое масло распространяется только на гарантийный срок? Покажите. Есть мануал в нем инженер сделал пометку конкретно под мой стоковый мотор и все расписал, и ни слова ни в одном мануале нет о вязкости при пробеге за 100км.приведу другой пример. В год я проезжают пусть будет 5000км. Гарантия даётся на 100 000км или 5лет к примеру.я за эти пять лет проеду 30000км. Гарантия кончилась и все по вашим рассуждениям мне нужно лить уже 5w40… Вы свой мотор приводите в пример под 400

--------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------- --------------------------------------------------------- Note: NOTE: The proper viscosity oil helps the engine maintain it s ideal temperature, and cranking speed increased by re- ducing viscosity friction in hot condition Примечание переведено с помощью переводчика: Собственно вязкость масла помогает двигателю поддерживать его идеальная температура, и сгибать скорость увеличилась за счет снижения трения вязкости в горячем состоянии ------------------------------

,Тут наверное дело не в том что поменяли вязкость на 40-ку, а как раз в том что вы написали про 300V серию, оно для отжигов и теряет свои свойства быстро, отсюда и жор был. Вот вы утверждаете что до 100 тыс. км. производитель рекомендует, а потом вязкость менять нужно. А где это написанно? У меня вот есть офф мануал америкосовский и там вязкость указана одна на весь срок эксплуатации автомобиля 5w30. А вот в наших мануалах уже начинают появляться дополнительные вязкости 0w40 и 5w40 для якобы тяжелых условий. А у амеров я не думаю что прям уж условия отличаются. Они тоже поотжигать любят и те

Спасибо всем кто принимал участие в дискуссии. Я сделал выбор, надеюсь он не разочарует. Оффтоп Теперь хочу на следующей неделе его залить в Nissan Terrano 2.0 с движком F4R

Извеняюсь за вопрос. А вы не в курсе про онлайн магазин, в будущем планируется доставка по странам СНГ, в частности интересует Казахстан?

Я вам скажу больше, в -25 уже не очень приятно крутит.

Спасибо, вальволайн синпауэр 5w40? почитаю про него спасибо. Я не помню почему я его убрал из списка, если не ошибаюсь мне продукцию этой фирмы трудно доставать. Что такое широкополосник с датчиком? где его найти и почитать про него? Какой фирмы лучше датчики брать? Какие модельки хорошие есть?

Огромное спасибо!!! Да да лил Idemitsu Zepro Touring 5w30 SN, я то посмотрел на сайте до -42 ну вот и купился на него думал оно там какое-то нереальное, а как оказалось... Вобщем не мое масло это я понял уже. Оно 3 тысячи км, вообще ни на милиметр не ушло, хотя по трассе мы шли и под 160, но температура окружающего воздуха была под - 28, я думаю все же что всё нормально там и Nord будет себя хорошо чувствовать. С Присадками я просто поинтересовался, потому что там такие ролики убедительные были, как говориться : "Дайте мне средства массовой информации и я из любого народа сделаю стадо свиней

Ну ничего себе дисскуссия поперла=) Давайте завязывать про эти раскоксовки. Тут по миллиметрам пытаюсь узнать в чем плюсы того или иного масла, но пока прям убиедительных ответов не встретил. На данный момент остаюсь на том шаге который посоветовал lionhad. NGN Nord 5w30 буду пробовать, нашел его у нас в продаже 12 литров и в Субаря и в Ниссанчика ливану, всякими раскоксовками пользоваться не буду, максимум что ливану это 5 минутную промывку(и то под вопросом) Теперь еще вот какое дело, недавно читал тут форум и наткнулся на фирму СУПРОТЕК, там описывается 3 шага которые помогут обработать

Я почему то думал что цифры в официальном мануале (рекомендации) даются на весь на весь срок службы авто. Да масло прошло 3000 км ни скушав ни грамм, потом до 3700 я два раза подлил по 200 и 300 грамм, а потом уже после трассы литр улетел, мы подлили и всё он пока на уровне держиться не уходит. Дискуссия это хорошо. Руслан вот жалко нет статистики сколько моторов положили на 5w30 и 5w50 =)

Пробег 104 000 км. На сейчашнем масле машина проехала 3000 км ни съев ни грамма, потом от 3000 - 4000 т.км грубо говоря литр ушел. Вальволин как вариант я держу, но пока остановился на двух маслах, уже надо определиться. По машине. Абсолютный сток, никаких датчиков в ней нет, масло 5w30, езда спокойная, прогревы пока синяя лампочка не гаснет, затем еду медленно... бензин всякий, иногда добавляю ацетон (проблема у нас в регионе с качеством топлива, чистого 95го и 98го нет всё из присадок, да чего далеко ходить 92го походу дела тоже нет).