Boris0707

У меня пробег 55 тысяч. Км не вижу смысла когда он начнет рассыпаться. Тогда может быть уже поздно

Думаю катализатор удалить и заменить его на металлический кат. Приблизит это мотор к задирам, начнется ли дор масла или наоборот можно спать спокойно. Может обладает кто информацией?

Из Беларуси с любовью по сладкой цене)

Посоветовали подливать вот такую штучку, сказали что двигатель работает еще лучше

На каком пакете присадок масло в итоге?

щелочное интересует)))

Как думаете, Лаба примет анализ, если ей 90мл масла отправлю?

Офф диллер Hyundai сейчас заливает Repsol 5w30 бочковое. В итоге где масло производят? В Испании или же где то у нас в России?

В A3 больше детергентов, нет?

Стоит ли переходить на полнозольник A3/B4 на нашем двигателе ввиду того что производители топлива могут использовать так же китайские пакеты?

Синтек не проводил никаких испытаний своего масла после смены пакета присадок утверждает, что качество по прежнему на уровне. Синтек выпустили mvp (минимально жизнеспособный продукт) нового продукта на рынок, дабы сохранить прибыль, вместо того что бы протестировать масло и дать клиенту продукт, который по настоящему заменил бы аналог ушедших производителей. Таким подходом Синтек доказал, что не заботится о своих клиентах в эпоху клиентоцентричного подхода, когда клиент - основная ценность для компании.

Заказал данное масличко в сбермегамаркете. Пришло. Масло не упаковано не замотано, вот как оно есть так и транспортировали. В итого все канистры в грязи и пыли, на одной из них масло. То ли мое подтекает, то ли сверху пролили испачкали…

Я раньше топил за синтек, но после анализа с VW Tiguan 0w30 premium 200 м/ч, где щелочное 2.7 и своих наблюдений принял решение не связываться с этим брендом) Хотя и пару раз тоже заливал такую вязкость

Ключевой момент на Afton Hitec. ))

Я поддержу с Синтеком реально что то неладное. Я слил в конце марта после зимней эксплуатации (с декабря) синтек 0w20 на пробеге 5500км или 168м/ч. Масло настолько черное что светодиод не просвечивает через 100 мл баночку с этой отработкой. Тут и задумался что его менять нужно до 150м/ч.

Да масло как масло, движки и на мобилах и на мотюлях и шеллах летят. Суть в том что оно очень маложивущее с учетом его нынешней стоимости. За 2000 можно и корейца найти.

В общем слабое масло даже 200м/ч страшновато катать. Интересно что будет на 0w20…

В России линейка Bio еще не появилась?

инструкция из казахстанского Tucson 2.0

Кстати никто не в курсе на Яндекс маркете продается RAVENOL VFE SAE 5W-20, 10 л. По цене 5000р. Реально в Германии разлили или все таки отечественное?)))

На каком пробеге антифриз полностью меняли?

В этом и дело, что так много и незнаешь что лучше взять под мой режим эксплуатации авто (летом больше трассы и лесные дороги) зимой 50 на 50 трасса-город

Нет у меня G4NA. На сколько я понял в конструктиве особо значимых изменений в G4NL не внесли

Спрашиваю потому что хочу перейти на +- одну и ту же вязкость круглый год. До этого пару лет лил на лето 0w30 5w30, с осени по апрель всегда 0w20. Думаю перейти круглогодично 0w20 (езжу не больше 170м/ч) но не исключаю вероятность использования летом 5w20. Сейчас посматриваю на: - MOBIS Premium Gasoline 5W-20 GF 3 (полусинтетика) - G-Energy 5w20 gf6 - Xteer 5w20 - kixx 5w20

На 5w20 5w30 ильсак безопасно летом в жару по трассе и пересеченке (2000 оборотов скорость 20км/с) 0w20 уже вызывает сомнения? Не знаю насколько велика разница между 5w20 и 0w20 в этих характеристиках. Но думаю точно не колоссальная