Аргентум

Дмитрий_ @Projector кастрол тогда немного утерся со своей рекламой ) так что Король его чуток дожал надпись то поменял убрал это и сделал так - а так-то NAD не суд.. Ежли @Projector о том очередном споре

так я сам спрашиваю - о каком еще суде речь? Заметь, не у тебя , а у @Projector Но если ты знаешь, о каком он суде - напиши, интересно

ты про 1999 и разборки с NAD? Этож не суд.. че за суд? Можно детали суда?

Polymerium а 10-30 это чет новое, тот крутой анонс, или это просто какое-то 10-30, а тот анонс совсем секрет? )

так не, не в том же вопрос. Вопрос - а где она, граница? ) Многие минеральщики и даже многие любители ПАО ( @dugin ) считают III кряк (включая GTL) вообще недомаслом ) ни синтетикой, ни минералкой, а зоной тьмы. Прошу прощения за машинный перевод - Гидрокрекинг — один из старейших процессов конверсии углеводородов. В Германии в период с 1915 по 1945 год была разработана обширная технология гидрокрекинга для переработки угля, чтобы обеспечить поставку жидкого топлива, полученного из местных месторождений угля. На первой установке Bergius по гидрогенизации бурого угля, вв

Дмитрий_ о! так ты нашел границу между синтетикой и минералкой?

ну конечно, ведь синтетика - это визовый режим )) а визу дают тем, кто одобрен

в газетах точно так писали )

Nonconfo там просто группу III хоронили, вот я и решил разбавить, а то слишком быстро границу найдем .. ты же заметил фишку @dugin про гтл ? *tl весь, да и вообще всю III )) кстати сам то как, к группе III ? То что граница между I и IV я уже понял

YWU12V да я сразу примерно понял о чем ты, но я не особо в курсе

ну может кто-то уже и делает )

да легко ) вот парочка D611 - D7097 - очень интересные анализы для свежего масла. Разбор простой - оба - чем меньше, тем лучше ) ну, конечно, если учитывать, примерно, что это за тип масла. Скажем, в рамках илсака норм. Ну или в рамках какого-нибудь C3. (М8 с 229.5 лучше не сравнивать, они слишком разные). Но эти два не все.. Можнож еще назвать. Ессно, любой анализ должен рассматриваться комплексно с другими. p.s. слово <настоящий> я не использовал, хз зачем ты его приписал. Тут дан странный акцент, бутто я считаю ка

там все плохо ) , особенно все плохо было в конце 80х, но и сейчас ток чуток лучше. Красивые fp и noack - просто пшик ) на фоне solvent capacity и на фоне реально худшей термостабильности, несмотря на красивые fp и noack

грузовые - особая тема. На грузовых повышенный tbn не сильно отрицательно сказывается, они не часто становятся короче, но с рядом но. Одно из которых - от них нет заметных плюсов в легковых, иногда могут быть и минусы, и даже если нет сильного переката.

долго вглядывался в бездну хтреме ( @alex323 это не критика хтреме, если что ) все пытался понять, что это такое. Wannabe Mobil 1 1978 ? ) ну да .. но вопрос , и @Роман 73 зайдет .. А где рекомендация от 1978 года о 25 000 милях? Мобил точно такое маслище (эстеров было 14% но пофигу) на 25 000 миль с 1978 года советовал ) .. ну со скидкой, конечно, на то что моторчик поновее.

причем довольно часто в отрицательную сторону ))) (выше тбн - масло короче)

эт потому ) что у масла есть еще много интересных параметров, но их не смотрят обычно

ну так , разве что поржать )

спорный аргумент ) но принимается, ибо я не фанат контактной трибологии то есть ты за зеленых? Знаешь кто они? -

где это видно?