Аргентум

там @Itseasy точно подметил, что это правило не про растворение и прочие виды «мытья» ) тем не менее температура имеет значение из отношения Стокса Эйнштейна ) Температура там как раз в числителе )) и с ее ростом растет и D Правда, в знаменателе там вязкость )) но она логично падает с ростом T ))) что только увеличивает D

так шелл еще в 1989 «доказала», что на 5-30 износа нет, а на 15-40 уже есть ) но если серьезнее ) то надо было найти тогда минералку 10-30. Зачем было лить 15-40?

намекаешь, что правильное масло, где всего 2 хлопка ))) (уложились, чё) не может быть а3? Нуу.

у меня пока нет именно китайца ) но китайцы это будущее

да просто видел это описание для aeroshell, и некоторых мотомасел (и кажется для зубастых передач еще). Технология крепления полимера тем, что его заранее конкретно сдвигают ) он дробится и становится крепче и лучше держит потом форсунку (и вообще видимо нагрузку). Подробностей - чем это делают и какую химию добавляют не помню ). Но рекламу sheared полимера думаю быстро смогу найти для какого-нибудь мото масла ))

ага ) температура правда помогает https://www.fritsch.com.ru/izmerenie-razmera-chastic/fritsch-znanija/formula-stoksa-ehinshteina/

а какой у тебя китаец?

идеально пойдет. Вспомни советы Саяна Твенти ) загущать не подобное подобным, а всякое илсачье - мото маслищем!!

Dimmy Там, возможно, не только объем. Позволю себе цитатень от @bmwservice его одна птица спросила про blow by как способ убийства «Да тут... ну как обычно... rumored низведен (ну или возведен) до(в) common belief... всяко гудами... как кому нравится... в бессистемное urban myth. 1.Американская технологическая норма начала века и до, примерно, конца прямых последствий нефтяного кризиса, действительно подразумевала весьма приличный масляный "mpg". Думаю, что вполне сравнимый с квартой на на тысячу миль. Вот уж там блоу-бай-то был! Как в авиации, думаю. Обновляемый маслооборот

неее ) это просто стойкий и скорее всего presheared полимер ) никакого загущения все ок там

не )) я про то, что полимер presheared там вроде есть

ProstoFilya AeroShell 15w-50 ) такой же результат же даст

частично и такое есть , ноооо -

ты чет категоричен )) толкает, что считает нужным и что дорабатывает. Каждый верит в свое. В 1980х японцы поверили в серный маслорастворимый MoDTC, и много раз доказывали его эффективность. Они же вывели его (сакура) в конце 1980х в США как присадку. Но само вещество было давно известно в США. И оттуда и имело ноги )) Усилиями японцев появилось в масле шире. Каждый делает свое дело как умеет и продвигает как может. Фуфло ли - я хз, для спорта и гашения овердоз ZDDP возможно супер )

спорно ) опять же вот намедни писал о том https://bobistheoilguy.com/forums/threads/list-an-oil-additive-youd-use-no-comments.258445/post-6510891 (может быть нужен переводчик) Кастрол долго использовал эту присадку. Ну и нифига она ниче не дала ) безсерными присадками Mo и W хорошо тушить овердозы ZDDP. Лютые спорт масла - да ) , но так реально это бестолково. Уж лучше добавить кропаль )) нафтената циркония ) если золу любите. Но зачем я не буду писать ))) А так, поддержу японское мнение @Polymerium про серный MoDTC. Его хва

Mefistоf в европах развитых типа Фр или Италии, кто гоняет на 5-40 в городах крупных и на трассе редко бывают , если бензиновая хрень (там часто дизеляки), то они это 5-40 после 2х замен уже перестают менять и тупо подливают ))) я хз сколько у них так оно выхаживает , но объемы продаж литрух 5-40 у них огого ))

я тут по теме этой забрасывал/писал янкам - https://bobistheoilguy.com/forums/threads/catch-can-sample-testing-results-analysis-whats-really-in-your-pcv-system.366045/post-6521312 (может быть нужен переводчик) это в разрез темы про ноак и фп. Полимериуму можно сделать противоугарное масло ) 1. много нафтенов (минерали много) 2. много пеногасителя 3. полимер самый нестойкий SSI для viscoelastic )) хоть бы и SSI 55+ (выше 50 надо точно) и побольше во ) будет норм 5-40 или 10-50 )) противоугарное

блогер - это )) тоже в каком-то роде инженер питаю к блогерам сильную даже не знаю что. Короче нравятся мне они, если дерзкие ))) иногда очень смешно. Тема Павла мне нравится. Я тут зашел в московский ашан , особо не смотрел - не было времени ) за вином ибо, но краем глаза увидал гуталин уровня «южная европа». Какой рынок такие и желания-рекомендации. Гуталин )) и золы побольше

1985

да нее, @avignon он один такой ))) битожные гурии очень похожи на германских - европейское масло головного мозга. Это тяжелый недуг. Имея лучшее - любить всякую шляпу Хорошо, что у них конторы то все пижонские, там и евро масла терпимые. Ну кроме евро пензойля конечно )))

ну неплохо, я тут как раз пин-ов учил родину любить )) хотя битожные реднеки особо не любят все эти вялые илсачки подозревая их хилыми , прямо как наши реднеки и хоть не было это особо принято на ура ), но должен сказать, что илсак норм. @Дмитрий_ меня тут обвинил, что я на этот илсак буквавльно др-у как на шикарную блондиночку ) Но нет )) Скажем так, политика японского саноко мне ок и названия линеек отличные ( @Polymerium не оценил, а зря ) По-моему - https://www.sunoco.co.jp/product/automotive_lube/lineup/?lang=en офигенно. Антош

да лан тебе )) любой AI тебе даст ответ ))) чего его искать то? Действительно, масла с классификацией 0W-40 чаще всего являются синтетическими, а масла с классификацией 15W-40 - минеральными. Синтетические масла обычно имеют более стабильные характеристики и лучшую стойкость при высоких температурах по сравнению с минеральными маслами. Однако, важно отметить, что классификация SAE и тип масла (синтетическое или минеральное) не всегда прямо связаны между собой. Несмотря на то, что синтетические масла часто имеют низкую температурную вязкость и обладают хорошими характеристика

ты не понял. Я тебе нашел другую банку из листа VW где есть обе надписи. Это масло другое, но также из листа. Под рукой фотки sinopec (черная канистра) просто нет с надписью vw 508, но масло в листе есть ) Так что я тебе быстро нашел другое - http://www.autoguardchina.com/product/detail/59/ тут есть и на канистре и в листе