Аргентум

где склянки - реально которая 90/10 - грязнее )) , но это не очень видно. 90/10 парафины к нафтенам )

аа ) ясно

может лучше 20W-30 без полимера (не считая пао) совсем? ))

etro 10 якобы была ) но вроде не было ))

я тя умоляю, Артур Аргентум если пишет 0-40, значит точно 0-40 )) эт самый обычный, родной 0-40 королевский

оно в новостях бывает, но на рынке я чет не вижу таких предложений особо ) хз @Itseasy должен точнее знать

c королевской 0-40 ?

чейто ) gtlже )) coal (CTL), biomass (BTL), and waste/oil residues (WTL)

Nonconfo ща на стиле Сержа @bmwservice тебе покажу 2 картинки, а ты угадывай ))

да ты считай как хочешь ) , яж тебе не запрещаю тугой полимер любить. Тут каждому свое ). В масле так бывает, что дешевле - не хуже (иногда даже лучше).

Роман 73 интересно, мы тут разбирали как раз в теме что вязкое синтетическое масло (ПАО базы в том очень вязкие, их больше 70%, полимерки нет) - полностью обгадилось, а причины все сводятся именно к повышенной вязкости , которая снижает расторяющие возможности и термостабильность (noack и fp при том у масла были рекордные - 2 и 270C). Мобил был вынужден выкупать все это масло с рынка, убрал его и погасил людям проблемы с движками. так что тут все сложно ) , не даром в газовых дорогих движках скорее применят II группу (вязкое масло 600ку), чем синтетику, да и в а

тебе просто название 7100 не зашло ))))) вот былоб 300W - другое дело

@mihail026 смотрит на это сообщение с недоверием ))

dugin ну, а чего ты тогда в II записал, если там VI выше может быть? Тогда по sds так не оценить

а ваз? По мне ваз - копеечный )

есть нюанс ) «Короли» могут знать, что крепкий механически полимер не всегда и не везде лучшее решение )) , более того в лучших королевских маслах - полимер не всегда самый крепкий на подобных тестах… Так что бесполезно дуть на воду.

у вас , разве , тот же химически полимер, что в шелле? Чего ты за ними гонишься. Ты еще за мобил побегай

это они на горьком опыте ) но там не только в ssi дело )) @Itseasy может знает нюанс

подробно о методе

там ссылка норм у него с оттенками нефти

yukerekesh дело не в дешевизне, а в странных идеях. Почитай историю mobil av 1 - оно не было из дешевых продуктов. Тема разобрана и на нашем форуме. Там комплекс всего. Нет однозначно плохого или хорошего, есть разные условия, перекаты. Ежли цель экономия, вон выше выбирали какое-то минеральное 10-30. Думаю ок аналог примерно - ликвимоль 10-30, но дороже )

да хоть 15-50. Я пишу о том, что бы лил лично я

это типичная причина отказа большинства автомобилей в крупных европейских городах. Возможно некоторые минеральные масла справились бы с этим лучше, но дело не в том, какая база. Скорее дело в европейском типе масла. Так называемые типичные 5-30, 5-40 европейские масла (европейская - культура формирования конечной композиции, acea, евродопуск) На той же самой базе, что они сделаны - можно делать масло лучше. Тут проблема не в базовом масле, а в нелепом требовании к конечному маслу и в перекате 15000 км в пробках

выбирать минералку это целая наука для меня ) , так что я бы выбирал просто 10-30 илсак типа ликви моли или если есть возможность мобил1.. Это потому, что наука - дороже, чем покупка масла.. (лично мне)