Аргентум

я так не делал )) Они все старые, правда есть новый tan - термометрия, но он не сильно лучше tan старого. Новее это D7000 и выше (D7001 и тп) Ну и ipH он типа новый D7964 чуть точнее мобила, но все равно это не вода! ) (он бы показал ipH ниже тут, кстати, может 3.2) А совсем старый tbn хлорной кислотой - он хорош универсально. Он вообще в масла пришел из криминалистики.. Так что.. Смотря что ты хочешь )

метод мобил не совсем точно показывает ipH потому для него 4 это не очень хорошо, но и не плохо ) Кстати легкая кислинка лучше «моет»@Ole знает ) В переносном смысле этих понятий. Улучшает HSP, скажем так.

я не против и 3000 и 1000 мыла. Но всегда забавно читать тех, кто орет, что им мало ))) Еще бы они понимали, что такое мало и что такое много. Ну да, с мылом можно пролезть легче и глубже )) скользит! А щелочн*е компоненты погасят страшные кислоты от тяжелого серного топлива ) ну да

это не водный раствор ! Не надо оценивать этот ipH как pH. Совокупно этот ipH и это TAN говорят только об одном - в масле нет сильных кислот. Совсем нет )

@Buran @skorp777 да я вроде уже писал , что бороться с религией глупо ) как и спорить с ней. Метод этого титрования - очень грубый. Допускает огромные погрешности даже если лаба работает идеально. Показывает он примерно - ничего. Остаток определенного рода , весьма щелочных реагентов. Эти реагенты не требуются практически в наших условиях (бенз у нас ок, РФ развитая довольно страна, тем более у нас в бенз дополнительно не добавляют 10% хрени как в ЕС) Вообще, понятия pH, pKb и тп для масла не лобовые )) По сумме tan и iph в масле нет сильных кислот. Фантазии на те

у него шикарный ноак ) https://www.oil-club.ru/forum/topic/78023-astm-d5800-noack-isparenie-mass-pri-vysokih-temperaturah/?do=findComment&comment=2502365 в таблице очень смешно - rape seed )) В инглише это кривой перевод ) для американцев особенно - я на битоге шутил над любителями Ноака. Минусы у него - мало насыщения. Saturation низкая

у тебя вроде масложора нет )) смотри, не подсядь на массовое промывание (если маслом то ок, главное не валерами и тп )) ), у @Дмитрий_ масложор был и купыряга )) , а у тебя - последние 2 раза отличные масла ) , никаких масложоров пока

бывает ))

про цифры, которые ты считаешь важными -

от этого масла, что в анализе - нисколько ) но автор пишет, что отложения он уже получил. Ранее 0 - 71476 - что-то дилерское, скорее всего Total HKS. 71476 - 89443 - неизвестно, записей или ЗН нет. 89443 - 94518 - Shell Helix HX8 5W-40 (согласно ЗН, залили на сервисе после покупки авто) - 213 мч. ^ И скорее всего автор получил отложения как раз в это время (от 0 до 94000) , и даю 90%, что илсаков там не было )))

я вообще не смотрю на щелочное, если титрованием с HCl оно показывает больше 1

я должен увидеть по этому анализу какие-то проблемы? Особо не вижу

а чем плохи ранние замены? Необходимости не вижу - но можно

надо сразу с козырей https://www.meguin.de/en/megol-motorenol-shpd-sae-15w-40-tbn20-p000976.html

если ты так коряво хотел мое мнение так выразить - то мимо. Это норм илсак ) мне нравится

середина 1950х, мультигрейды только несколько лет как появились ) С этой темой 10W-20W игралось пару тройку компаний точно. Но вот так ) у шелла скорее уникальная картинка про 3 в одном ) и текст забавный - S.А.Е. 10W: Для холодного пуска это легкое масло. Оно течет свободно .. на полную мощность, быстро. S.A.E. 20W: Для коротких поездок, когда двигатель едва прогрет, это похоже на масло средней плотности, снижающее сопротивление трения. S.A.E. 30: Для движения по шоссе, когда ваш двигатель греется, оно как тяжелое масло держит

зачем Володька сбрил @Bonker шутил с 0W / 5W мы уже обсудили. Но термостатное масло это интересный ход. Использовался братишками по инфинеуму ) 10W-20W-x —————- А тут тоже круто - масло с полным набором присадок аж )

ктож у нас в здравом уме будет эту «воду жыткаю» покупать? )) Я , кстати , не шучу. Ее даже в штатах берут ( на душу моторнаселения, не в объем ) в 3 раза меньше чем в Японии

вопрос не так звучит ) Скорее вопрос - а зачем она там нужна? Ведь , как я писал - зольные присадки - это потенциальный риск https://lubrication.expert/ash-in-gas-engine-oils/

если дизельное топливо с большим содержанием серы - то мыло помогает. Но если дизель чистый, то особо не играет роли. Само мыло - это источник отложений, как и любые соединения кальция. Цинк как и любая другая зольная присадка - оставляет отложения. Нет понятия масел старой и новой школы. Историю pcmo можно разбить на десятилетия 1940е 1950е 1960е 1970е 1980е 1990е 2000е 2010е за последние 70 лет было много разного. @Nonconfo поможет ) выразить мысль мне, если захочет. Но были масла и с мало и с много золы и разные подход

он скорее всего и бензину навредить не может. Ну конечно, не считая отложений от золы. Вот пример масла без цинка - масла содержащие меньше зольных присадок - оставляют меньше отложений в среднем при термическом распаде. Не только золы , но и вообще отложений. Это минус золы общий. Будет ли это проявлено или нет - никто не скажет. Во многих системах - авиа, газовые двигатели - зола запрещена. Зольные присадки. Именно из-за провокации потенциальной. Остается вопрос - истории и традиции - зачем много мыла или цинка.

По справочникам всякой химии - у меня мало инфы.. может у @Itseasy больше. Дело в том, что есть просто справочник веществ и волн (органики), а есть с уклоном на pcmo присадки. Вот с уклоном у меня очень мало инфы.. а общий справочник какую-нибудь фигню покажет, которой в масле не бывает особо.