Аргентум

GoodGPT надо назвать ) Главное углероды не кипятить

Aleksszlat

да я вообще не понимаю - чего они кого-то беспокоят. Меня скорее старье достает, от которого вонища )) вечно затыкать воздух надо. Это вот сильное отличие у нас от европы - тачки-вонючки ) даже в Мск каждая третья - дикий выхлоп. Хуже евродизеляк старых. Не вонючие праворульки меня не трогают )

ValeRus а запрещать то нахрена? Тебе мешают они чем-то? ) Народ покупает потому что цена качества. Маловяз и илсаки* ))) делают тачки надежнее - при хорошей цене альтернатив нет видимо для народа —- * @skorp777 оцени шутку в стиле サエ二十博士先生

ты пишешь - но паспорта никогда не смотрели ? Роману? Ну пусть посмотрит ..

а итальянца? ))

@Роман 73 можешь паспорт посмотреть и вывод дать свой?

vw 50800 вроде нет открытой

да это без разницы ) syngas же одинаковый

Любознательный есть оч крутые масла (FT / GTL), но к нам пока не возят https://www.taihanglube.com/html/cyrhy/index.html

@bmwservice Серж, а стоит ожидать в твоей телеге данные по первому редлайну - типа «особых» анализов? ) Ибо VOA ты уже выложил, но ведь ты мог снять (наверное) какие-то тайные данные для себя )) Это знание будет где-то доступно или уже в новых книгах о маслище ждать? (или вообще только в твоих манускриптах приватных останецо)?

думаешь я верю в такие вещи? )) Типа добрый умный производитель, исходя из логики Артура - такое сделал? Чтож.. возможно ) Но я не уверен. Мы же пытаемся угадать - зачем - но это было сделано 1. из ума 2. из экономии 3. из чего-то еще (полуума?) Но выглядит (лично мне) норм. Почему так вышло - вопрос открытый. Я не считаю это слабостью. Но не смогу сказать, что это и сила. Это выглядит интереснее, но оценивая вцелом. Все масло. Целиком, со всеми параметрами (часть из которых мы бы могли увидеть, но не видели..)

вопрос - почему немного отклонились данные по pp от ожиданий. Чем тебе вопрос не четкий? )

может ) неплохо )) «кто ты, рыцарь?» (с)

а зачем взяли базу с пониженной вязкостью? )) (и кое чем еще) @Nonconfo любишь вальвик?

Bonker г-ну @Nonconfo понравилось, что вы начали ASTM D611 указывать на маслища. Тут вы обошли )) (по первенству) г-на @Polymerium не думаю, что ваши масла конкурируют. Но то что вы стали указывать «что-то» новенькое - выделяет вас. Молоцы че ))

disclaimer ) никаких рекомендаций я никому не давал и не собираюсь. Кстати, не потому, что боюсь ответственности. А просто потому, что я вообще не верю в рекомендации PCMO. Тут каждый решает сам. Есть идеальный способ от меня. нужна монета из чистого серебра (Ag) , выбираешь 2 любых масла, орел и решка - и подкидываешь монетку. Это лучшая из рекомендаций )

тут @Nonconfo свидетель - просили у меня внутренние бумажки )) какой-нибудь компании.. Типа инфинеума. Но это я шучу. Даж сам @Nonconfo просил у меня внутренние идеи (если они были как-то отлиты в реальных документах, письмах и прочий материал годный для Ассанж-Викиликс) почему в API было так. Ром, этот текст, что ты тут показываешь - пустота. И не потому, что бумажки о том, что мотор кто-то мог якобы рассчитать на 5-20 были оформлены. В корпорациях и не такой бред оформляют. Там много чего есть для оформления любых бумажек. Целые SOPы как оформлять бумажки ) Та

может я ошибся, но мне казалось, ты читаешь Артура ) И понимаешь, даже, где-то. 1. я считаю, что не бывает масел для азиатов , американцев или для европейцев. Я не буду сравнивать себя с Павлом (Epistula ad Colossenses) , но скажу - что нет у масел никакой национальности. Есть просто PCMO и оно универсально подходит в любой ДВС! Хорошее PCMO УНИВЕРСАЛЬНО подходит в любой мотор. Если боишься, что вязкости не хватит - бери 10W-30. Можно даже лодочное, или мото. А еще лучше - коктейль сделать ) но это если умеешь. 2. я уверен, что многие масла с допусками -

ты меня с кем-то путаешь, что ли? Тут из приличных регалий только илсачина ) да и то, только потому, что я против всех регалий )) (не потому, что я фанат илсака, как некоторые думают) Мне то какая разница, какую универсальную химию лабают в инфинеумах всяких ? Ну лабают, я думаю.. Мне кажется роль Артура )) неверно понята. Я не оцениваю масла, я ими - интересуюсь! Интерес к маслу и оценка - разные вещи. А так.. вот было такое интересное масло https://www.fuchs.com/fi/en/product/product/104575-TITAN-GT1-SAE-0W-20/ оно было без цинка (это о

не касаясь этого масла, а вообще прокрутка и pp - разные тесты. Теплое сливочное масло выглядит нетекучим. Пока его не сдвинешь ножом, или не начнешь прокручивать.

там не так линейно )) вот пример https://www.oil-club.ru/forum/topic/77270-istorija-sae-j300-pochemu-my-vybiraem-sae16-sae20-sae30-sae40/?do=findComment&comment=2567627 ну и были же масла 10W-10, в 1940х вообще норма

1933 первое добавление W

@Nonconfo @bmwservice навеяло вашими опытами ( особенно тут интересно и первое ПАО масло, но и м1 5-20, который может и 0-20 https://t.me/bmwservicemoscow/2783 ) и замечаниями ) включая замечание @знаток Наверное, надо по годам расписать основные изменения классов 1921 - содержит 10, 15, 20, 30, 40, 50, 60, 70; 1926 - убирают 15, 70; 1933 - добавляют 10W, 20W; возвращают 70; 1949 - добавляют 5W; убирают 10, 60, 70; 1975 - добавляют 15W; 1979 - добавляют 0W, 25W; 1987 - возвращают 60;

да, это видимо такое 10-50, что аж sae60 ) Класс sae60 вернули спустя десятки лет - только в 1980х. Ты зришь в корень