Аргентум

не понимаю вопрос. Оно лучше брызгает на горячую как раз ) (посмотри видос белковода) - может просто капли крупнее отрывает холодные вязкие

если двигатель здоров - давление покажет только вязкость.. Если вязкость меньше - это не означает, что двигателю плохо. Никто не знает сколько надо вязкости. Якобы в большинстве движков - это 2 cP, но это якобы.. На это идет большинство расчетов. Как писали первые исследователи HTHS - В рамках серии исследований износа подшипников двигателя, Heath и др. [22] предпринимали попытки "вывести из строя" подшипники двигателя, эксплуатируя их с использованием смазок с крайне "легкой" вязкостью во время суровых (хотя и коротких) испытаний стационарного режима работы с высоко

если система масла исправна и ничего не забито и все ок - давление масла показывает только его вязкость и более ничего. Если в жигуль залить масло вязкость 0-12 - ничего не случится )) Ничего не провернет. Все будет работать и будет ок вот это скажем - если залить - ничего не будет. Давление будет ниже, но это ни на что не повлияет. Это все при исправной системе (насос и тп). Причем брызгать маслищем на маловязе будет сильнее, если крышку сдернуть ) Типа как белковод делал - для зимы

@Nonconfo )))

конец 1950х - космос ) начинается

а может это сходит медный загар )) слоями а может масло скисает от названия Валера.. Название так себе..

наконец-то ты перешел на мои термины. Масла покрепче - это чистяком можик, у Шико достань ) Это даже более крепкое, чем Абсент

я, кстати, тоже ) А это редкость ))

возможно. Может @bmwservice эту промывку при прожарке добавляет , для эффекта ))) Шучу

Дмитрий_ а напиши плз, ты на каких маслах катал ее? Кратко ну типа 0-5000 - Мотыль 600Д 5000-15000 - Мобил1 X7 0W-60 Ioniq Super 15000-25000 - Cuper Motorcide 25000-35000 - Cuper Enginebane+ ?

Nonconfo кстати олефин squalene который гидрированием превращается в жижу очень похожую на ПАО4 )) - есть везде, в оливковом масле и в рыбьем жире. Но жожоба - это скорее эстеры

что? Что? )))

народ просто не видел никогда, как работает насос, снятый с тачки ) любой вообще! ) Он воду фигарит - более мощной струей, чем даже масло ) напор - из выходной точки Ну или скажем так wd-40 или вязкий дизель - у которых вязкость чуть выше чем у воды..

почему-то внешне прожарку напомнило )) консистенцией https://t.me/bmwservicemoscow/2760

да )) эстеры че )

так это на опыте. Сначала они сделали масло SHC. О нем на форуме я писал заметку Это масло они обкатали на европейцах )) и оно, возможно, не содержало эстеров (точно никто не знает) Его удалось купить одному знакомому нам форумчанину - https://t.me/bmwservicemoscow/2746 И возможно будет анализ ) будет понятно - были эстеры или нет

эти графики получены с 2,3 л, 3,1 л. 3,8 л GM движков. 2 движков этих точно вроде старые какие-то, из 1980х, 1 движок из 1990х.

Павел-1966 вот Afton подготовил маслища, четко-одинаковые, с разной HTHS (в остальном - действительно 1 к 1, это не зарулем, это серьезная контора - масло собрать умеет сама). Взял разные движки и построил такое - FEI - это экономия топлива

У них там разные SHU. Если бы ты сравнил два масла ПАО (чистое), КВ100 - 10 ПАО (чистое), КВ100 - 14 сделать такие смеси не проблема. Добавили бы TCP чуток. Это чистые химически вещества. И сделал бы такой тест - это одно, а сравнить 2 разных масла близких классов ? Да ну.. Ерунда какая-то. В 5-40 мыла больше было, скажем. А с мыслом скользит лучше ))

там разные SHU заявлены ) Особенно смешно, что они написали ACEA C2, C3, A3 )

эта фраза лишена смысла )) тут нет связи с саеж300 , между сае30 и сае40 очень маленькая разница в вязкости. А вот состав может оказать влияния больше. Экономию в серьезных лабах на серьезных стендах обычно сравнивают только с референсным маслом. Если тесты проводить по вязкости - надо брать ПАО в чистом виде (с TCP) И сравнивать, скажем, КВ100 - 10 и КВ100 - 14 такие реф масла. И тас стенд покажет мизерную, но экономию на 10. Но настолько мизерную, что даже добавление FM может изменить картину в пользу 14

по составам маслищ интересно - 1978 Мобил 1 - Другие - Много было 100% эстеровых масел