Аргентум

Pechnik а в чем цель экспериментов с купером? Износа боишься? Натрет детали, а подлый водород сделает их хрупче, а молодец купер их спасет, да?

помнишь дурной вопрос молакулы )) про скорость выхода из головы По пути движения масла есть разные щели. Чтоб разница между 5 сСт и 20 сСт маслом стала так заметна, что выйдет скажем 20% потока больше (утечки будут на 20% сильнее на 5 сСт) - это 2 минуты рассчитать какие эти щели должны быть. И нет - они не такие )

да никак )) Это позитивный насос. Он берет кусок жижи и отправляет вперед! Давление - если жижа упирается. Вязкая упирается. Количество жижи будет одинаково. Если по пути движения жижи есть такие щели, что 5 сСт отличается от 20 сСт при понятном объеме GPM - их 2 минуты найти. Насколько эти щели должны быть такими, чтоб 5 сСт при объемах подаваемых насосом куда-то там вышли по пути и не доехали до основных точек выхода. Там просто нет таких дырищ ) потому нет никакой разницы 5 сСт масло или 20 сСт.

медный купер - слышал такую идею? Мы тут всем чатом ржом )) медь защищает сталь от водорода в их чудных головах ) У меня главный эксперт чата - реолог в нефтянке 40 лет опыта. Он нафтенат меди в нефть добавляет для провокаций реологических ) как катализатор. Кому в башку пришла идея растворять медоносы в маслищах ) ? А не да - водородным параноикам трибологам! Крепят от износу сталь ))

https://www.oil-club.ru/forum/topic/75374-jekspluatacija-tiguan-14-czda-posle-cupper/?do=findComment&comment=2561899 Навеяло темой… для лечения медных и прочих тяжелых отравлений ) @Polymerium у тебя есть возможность TOTM достать? Прямо для таких клиентов масло - 70% TOTM /Tris(2-ethylhexyl) trimellitate /, остальное просто масло на легком пакете с минимумом ZDDP и Ca @Nonconfo точно купил бы )

Дмитрий_ на чистом можике ) погонять теперь не хочешь?

ну ты шампунь если не будешь смывать )) то еще грязнее станешь ) Мыло - это лишний кальций-магний в масле. +1000 ppm думаешь это шутки? ) У меня тут один спрашивал - че будет с его мотором, если он на TBN 30 масло перейдет. Ну перейди ) увидишь - я ему ответил

ну это ок ) лайтово

это теперь зачем? Все равно Chemieprüfer und Berechtigungskontrolleur умер от валеры )) в моторе ему теперь хоть илсак, хоть c5 но без допуска - пофигу. Даже лодочное 10-30 4т пойдет ) а это из чего сделано? bg?

удивительно откуда холивар взялся ) считаешь жигу заклинит на 0-12 от бмв? ))

там разные масла С2/C3 против A3 ты сравнил. В А3 больше мыла. Мыло дает мощный антифрикц. эффект

мм, ну в общем ) да.. Но я бы не добавлял это в масло, если это оно. Лучше уж эстерами с толуолом и тп мыть. Хотя если кольца засели - не знаю какая химия их сдвинет. Никакая?

ясно, с водой что-то.. этаноламин небось и вода

этаноламин?

а состав валеры кто-то знает?

1. это не эксперимент, а мусор, с кучей ошибок и глупости. Я тебе уже указал где 2. 5-30 - это не маловязкое масло каждый верит в ту глупость, что считает нужной. Притягивать глупость к своей вере - можно, но меньшей глупостью она не становится ) Заметь - я не делаю никаких выводов какая вязкость нужна. Мне вообще все-равно ) , просто ты приносишь глупость и говоришь, что она что-то показывает. Вот скажем я принес хороший результат - хорошего эксперимента но даже в этом случае я не делаю никаких выводов, хотя идиоту очевидно, ч

там под этой канадской сетью safeway стоит 1960 Но сама реклама маслищ - 1977-78

чаще всего это как раз отсутствие масла. Но логично, что масло водичка - скорее уходит ) а новое не поступает. Тогда да, все так. Но тут нет связи с вязкостью, это просто неисправность системы..

мое мнение - важен поток, а давление - следствие. Если давление что-то открывает-закрывает-двигает, то двигателю оно необходимо примерно в том виде, на что идет расчет гидравлического триггера (такое возможно, но обычно никто не использует гидравлику на ХХ когда давление минимально, и вообще от нее сейчас отказываются все) Если есть поток, а давление упало ибо вязкость упала - я не вижу тут особых проблем. Но, конечно, это только в какой-то дельте. Есть две точки - между которыми все ок. Но проблема в том, что масла имеют достаточную вязкость, чтобы поток не вывалился за критичн

отвечает “Фёдор Двинятин” @Nonconfo

чем выше вязкость - тем выше давление.. это нормально

пока двигатель не полностью нагрет - он повышает чуток обороты

там обороты выше просто