Просто Колян

Подойдёт любое. Мотор сразу не загнётся. Тем более это Мобил. Нифига себе! И такие обзорщики бывают? Я думал, только лысые недотёпы)))

Дистиллированная вода тоже «превосходит». Почему её не льёте? Т.е. «вязкость» обеспечивает все функции масла? Круто!

Какую именно базу Татнефти Вы имеете ввиду и что с ней не так? п.с. судя по тому, где Вы черпаете информацию, очередной вопрос опять останется без ответа)))

Если бы не засранные моторы, то можно было бы подискутировать, а так… Правильнее - низкозольность

Главное для чего? Что именно изучать? SAE J300?

Это не редкость)))

Почему? Это просто ускоренная модель. Это не вопрос согласия со мной. Есть исследования, я всего лишь транслирую их выводы. Плюсом имею определённые практические «наблюдения».

В зоне выработки (в ВМТ) это возможно. Я именно стенки цилиндров (как описано) имел ввиду.

Зольность влияет на объём отложений (депозитов) во всех «высокотемпературных» зонах: от клапанов до ЦПГ и турбины (везде, куда масло способно проникнуть, в т.ч. и в виде аэрозоли). Топливо тоже влияет, но влияние масла более значительно. Чтобы это понять, можно просто залить моторное масло (даже среднезольное) в двухтактный мотор. А потом сравнить результат с 2Т маслом. Я такое делал. Наглядный результат всего за несколько часов работы. Никогда такого не видел. Есть фотки?

Тогда, пожалуй, Вы правы. Скорее всего добавляют.

Ну в MSDS я видел. Не думал, что его туда специально добавляют. Считал, что это «остаточное» значение от минералки, в которой разбавляли пакет.

Что Вы вкладываете в понятие «крепкая» и «термостабильная»? Какой критерий «умерла»? Какие именно параметры?

Чего? Во валит! Тут бы для начала с 18 мг износа разобраться)))

Нее, это другое (с)

Ни одного ответа на поставленные вопросы! Вот это уровень. Секту фанатиков не сломить)))

Понятно! И что получилось, позвольте полюбопытствовать? К каким выводам пришли?

Это крутой аргумент! Бонапарт из палаты N6 тоже всю жизнь положил на «исследование» причин поражения при Ватерлоо, но так и остался в неведении)))

А Вы с Эльдаром прикидывали репрезентативность этого теста? Как Вы планируете обеспечить сходимость и воспроизводимость результатов?

Лишнее подтверждение, я в Вас не сомневался))) Выше все мои тезисы изложены, а некоторые и не по разу (для тех, кто в танке).

Пытаюсь разобраться по какой причине Вы не понимаете элементарных вещей. Ещё мог предположить, что Вы школьник начальных классов, но откуда тогда у Вас анализ отработки. Поэтому этот вариант исключил))) Я же Вам страниц сто-двести назад написал, что ничего страшного (катастрофического). Вы не читаете, что Вам пишут?

С чего Вы решили, что у него есть такое желание? Неуёмные фантазии)))

Так Вы же говорили 18 миллиграмм. Обучаетесь прям на глазах. Ещё пара усердных дней и Вы даже, возможно, поймёте в чём разница между мг и мг/кг (ппм). А ещё через неделю, вероятно (но уже не факт), сможете понять что это не износ. Я надеюсь и верю. Хотя Вы так и не ответили про ваш уровень образования. У Вас среднее хотябы есть? Нет никаких нормативов. Если бы Вы делали анализы серией, то в нужный момент смогли бы заметить повышающийся износ. По характеру показателей можно предположить куда лезть в мотор. Ну или не лезть, а скидывать машину следующе у счастливчику.

Интересная информация. Не встречал ранее. Полагаю, актуально для масел с большим содержанием парафинов? Или ошибаюсь? Не знаете случайно концентрацию?

Лучше сдохну от голода

Стыдно! Пошёл сжигать журналы и откапываться((( Спасибо, но я не употребляю фекалии.