Перейти к публикации

Просто Колян

Пользователи
  • Публикаций

    1 076
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Просто Колян

  1. Просто Колян

    MANN W712/95 (VAG 04E115561H)

    Нет! У 52 целлюлозный ФЭ меньшей площади. У 95 синтнтический.
  2. И создаёт бОльшее сопротивление потоку. Может отразиться на системе ВКГ и производительности мотора. Только если зимой в тундре)))
  3. Производители меняют рекомендации без объяснения причин. У Вас не тот мотор, чтобы ориентироваться на рекомендации производителя. Для Вашего мотора его можно даже летом использовать, но не стал рекомендовать, чтобы не «пугать»)))
  4. Почему не хотите 0W20/30 в зиму и 5W30 в лето? И полезнее и дешевле.
  5. Ответ всем, кто говорит что A5 живёт дольше, чем С2/С3 из-за более "жирного" пакета присадок
  6. да вроде всем (видимым) критериям новейшего "эдишена" ACEA A5/B5-2022 удовлетворяет
  7. Да при чём здесь протестированные масла? Это капля в море от произведённого. Я про культуру бизнеса и производства говорю. Есть компании (финские, немецкие, ирландские), которые не косячат вообще и никогда. Ни с качеством, ни с сопроводительной и разрешительной документацией. А есть испанские и итальянские, которые косячат постоянно (с каждой второй поставкой).
  8. Ну что тут возразишь))) Да, действительно, странно! А кто должен был? Есть ответственное лицо на форуме по этим вопросам?
  9. Почему не в ту? Вы TDS на предыдущей странице видели? У них всё по плану! Самое удивительное, что так всё и задумано)))
  10. https://sbermegamarket.ru/catalog/details/motornoe-maslo-zic-top-0w-20-4l-sinteticheskoe-162679-100029723038/
  11. Фуллерены - это ещё ничего. А вот масло с официальным 508/509 и фуллеренами - могут только избранные))) Мой жизненный опыт показывает, что по шкале раздолбайства (в бизнесе и не только) с наивысшими балами победят итальянцы и испанцы. Французы - не худший вариант)))
  12. Завод не понимает, что на этикетке пишет, а Вы говорите… Ага! 0,01%)))
  13. Круто! Т.е. это нормально, что масло одновременно удовлетворяет API SN, ACEA A3/B4, BMW LL-01, MB 229.3, VW 506.01 ?
  14. А что тогда делать с: BMW LL-01; Mercedes MB 229.3 ? Тоже, как и А3/В4, по ошибке указали?
  15. Я не написал ни одного нового слова. Более того, я уверен, что если порыться в закромах форума, об этом (или примерно об этом) уже кто-то писал. Это известная общедоступная информация. Ну так и я любитель. Никакого отношения к маслоиндустрии не имею. Если для Вашего понимания сложно - не читайте. Кому надо, тот поймёт.
  16. Да какой маркетинг. Так, некомпетентность и пофигизм. Хомячки всё-равно схавают.
  17. Что хорошего в высокой дозе ЗДДП? Получаете поверхностную усталость металла, увеличение микропиттинга и худшую приработку с образованием более «рыхлых» защитных плёнок. Инженерам в какой области?
  18. 506.01 - это А5/В5 (2,9 < HTHS < 3,5), в первую очередь, но никак не А3/В4 и далее по списку.
  19. Переходите на ZIC X7 5W30 или X7 LS 5W30. В зиму X7 FE 0W20/30. Адекватные масла по адекватной цене. Не нужен Вам Лукойл по такой цене, как и липкиймоли. Может. А может и нет.
  20. А чего ильзак гф-6б не написали? )))
  21. В шапке темы не пробовали искать? ))) 7.9
  22. ПАО + эстеры + молибден «защищают» от просадки вязкости, а кряк + титан - нет? Вы это хотели сказать?

×
×
  • Создать...