Просто Колян

Возможно! А на основании чего Вы сделали такой вывод?

Это точно отлично?

Прикольно, когда ответ идёт впереди вопроса))) (изменение я увидел и первичный пост тоже) Когда уже на форуме прекратятся диферамбы в сторону ПАО относительно выдающейся "термостабильности". Ни по вспыхе, ни по НОАК, ни по антиокислительной стабильности, ни по образованию отложений ничем не лучше многих гидрокрекингов и точно хуже ГТЛ, хоть и незначительно. Надеюсь, все понимают, что ПАО и HC бывают разными)))

Параллельный импорт присадок? На основании какого нормативно-правового акта это реализуется?

А это законно?

Точно? Вы уверены в том, что именно этот процесс происходит? Я не искал. Просто зашёл в прожарочную и взял кряковые кастролы. Вы же кряковый кастрол привели в пример. Я Вам дал ещё больше контрпримеров. Обидку на что? Какие ещё факты? Я обиделся на зажаренное масло? Полностью с Вами согласен. Сайт по прожарке полная помойка и Вы с другими недалёкими адептами употребляете эти помои в неограниченных количествах. Если позволите, повторю свой вопрос, на который Вы так и не ответили.

Уточните, пожалуйста, Вы раздвоение сознания и первичные признаки шизофрении у себя не замечали? Ах да, самостоятельно это заметить не представляется возможным. Оставлю здесь два результата крякового Кастрола из священнописания для хомячков. Вы не против? Может даже как-то прокомментируете? Хотя о чём это я…

Спасибо, но не нужно. Я тоже в своё время наивно полагал, что всему написанному можно доверять)))

Вы молодец! «Не раз» бред говорили))) 7 тыщ в колбе - это круто! Давайте, расскажите историю как Вы разобрали 100 тыщ моторов и после 5 ткм на кряке всё замрано, а на минералке после 7 ткм идеальная чистота. Что движет людьми, которые не понимают элементарных вещей и с уверенностью в прожарке несут в массы отборнейшую ахинею? Вы слышали что-то про какие-нибудь тесты на окисление и отложения?

А какая связь? Или Вы серной кислотой заправляетесь? Опять же, какая связь? Если у меня пробег около 200 ткм я должен лить масло «погуще»? Этому тезису есть какое-то практическое подтверждение? Может и получше… А в чём?

А как же вальволайн? Всё? Любоф закончилась? )))

Какой фактор в пользу полнозольника?

Всё правильно, не нужен Вам полнозольник. В текущих реалиях (на 2022 год) рекомендую Вам это https://www.oil-club.ru/forum/topic/60171-taneco-deluxe-eco-special-synth-5w-30-svezhee/ Не нужен Вам Тоталь по конской цене. Поверьте, вы ничего не потеряете на интервале

Вы дали публичную оценку тем, кто смешивает масла. Это я Вам как несмышлёному мальчишке объясняю, который не понимает, что творит. При этом я сам не являюсь сторонником покупки и подбора масел для смешивания.

Правда штоле? А это что было? Вас никто не спрашивал, чего Вы придерживаетесь. Я помню, что для Вас основной критерий всего - 200 тыщ руплёф за авиабилет до Константинополя.

7 ни разу не мешал, но не вижу никакой проблемы если все они PCMO. Что может произойти?

Почему? На мой взгляд лучшая рекомендация в лето.

Можно. Почему нет?

Вы про износ интересовались? Я не сразу понял))) Нет никакой разницы вообще!

Смотря для чего. Для впуска в полтора раза страшнее. Отложения на клапанах (при непосредственном впрыске) и впускном тракте будут образовываться пропорционально. Для турбин тоже не очень хорошо, но тут уже нет линейной корреляции. А в остальном больше зависит от «качества» (состава) масла. Некоторые полнозольники могут оставить меньше депозитов, чем среднезольники. Но это скорее исключение из правила. И как известно, исключение, лишь подтверждают правило.

В полтора раза)))

Не совсем так. Деталей из чистого алюминия в двигателе нет. Вкладыши, поршни и прочие детали кроме алюминия (основного металла) также содержат много других элементов. В частности, кремний. К примеру, в паре вкладыш (кремние-алюминиевый сплав) - шейка коленвала (железосодержащий сплав) трибоплёнка формируется на всей площади пятна трения (при граничном и полусухом трении) шейки, а на поверхности вкладыша очагово (на очагах «агломерации» кремния). А вообще, это сложный до конца не изученный механизм на наноуровне, к тому же зависит от продолжительности, температуры и приложенной нагрузки.

Может ускоренными темпами улететь через ВКГ во впуск до нормализации уровня. В остальном проблем быть не должно)))

Так Вы же в нескольких СТО видели. Что обычный человек может делать в нескольких разных автосервисах за короткий промежуток времени? И увидеть нераспространённый продукт сразу в нескольких местах, при том, что представленность этого продукта (в лучшем случае) в 1 на 100-1000 СТО. Сколько СТО и зачем нужно было объехать, чтобы увидеть это масло в НЕСКОЛЬКИХ. Не иначе как везением это не объяснить))) п.с. Я обслуживаю 2 машины в 3-х СТО и ни разу про это масло не слышал.

Ну тогда тяжело будет найти такое, если вообще возможно. А зачем Вам столько P/Zn?