PhD

Эт ты 2 лета подряд на перед одну и ту же пару ставил?)) По тойе хорошего и плохого не скажу, не подьзовал и не собираюсь, тк они по ценники не сильно от Мишлена и Конти в основном отличаются))

Да х.. Й знает, мой Контик ассиметричный и дата производства у него и страна Гермния с внешней стороны, в сравнении с Хаккой и Мишленом он не гудит особо/не шумит. Может это российского прва так, чтобы не позориться)) да и гудеть шины могут с возрастом и износом сильнее)) Пс Как вариант, интеллектуалы из шиномонтажки инсайд и аутсайд на твоих колесах перепутали))))

Не нужна тебе, Вовка, такая машина (с) Такими вещами заморачиваются в основном лисапедуны трэковики, где не редко победуна и непобедуна разделяюь 0,001 доля секунды)) и там куча исследований и замеров действительно присутствует. Охлаждение тормозилок куда лучше происходит через специальные фронтальные воздухозаборники в бампере и рукава/наппавляшки к тормозам. В частности, у меня на бмв на каждом нижнем углу бампера кроме туманки, есть заборник воздуха на тормоза с каналом через подкрылок, а так же допрадиатор системы охлаждения антифриз/масло. Пс Не претендую на

Прекращай бузить, так и скажи экорезу в нагрузку с тачкой приобрел. Как недипломированный физик поведай общественности какая взаимосвязь между "накатом едет норм" и потреблением топлива?))

То есть еще 3 раза по 18ткм пройдет? Вполне вероятно, что "наматывают" на каркас несколько разных слоев компаунда, соответственно верхний слой и нижний по скорости износа разные. С другой стороны это же не дорогущий топчик, чтобы такими изысками БФГудрич занимался.

А как по износу они за такой пробег? Сейчас из приличных эти булки одни из самых бюджетных в моем типаразмере, разве что Хакку Блю2 уже неновую модель продавали дешевле, но видимо запасы ее были небольшими ичерез пару месяцев она исчезла с рынка по гуманной цене

Экореза совсем не из бюджетных, факт, к тому же это как правило большие размеры с небольшой шириной. Вплоть до абсурда, 175 ширина и 20 диаметр))) или около того. Естественно, что по всем щаконам физики именно в варианте с наибольшим мнгновенным радиусом вращения и малой (но не наименьшей шириной) и достигается наимее возможное соаротивление качению. Стендовые испытания 23, 25, 28, 32 мм шин для шоссеров были занимательные, где лучший результат не 23мм шины показали)) но отмечу, что если вел с профессионалом едет 40-50 км/ч, то авто 90-120км/ч в среднем по трассе, а аэродинамику для кол

Этл результаты замеров от нескольких контор из различных стран. Если эта реза с новья на тачке, то одно дело, а если специально такую модель ставил, тл поясни зачем так ловчид)) Удивительное дело по тооможению посредственгому для Контика, но это и не Спорт и не Премиум модели, тн стабильно одни из лучших как стоп-кран)) Другой вопрос, а есть с этих батонов реальная топливная экономия хотя бы 0,5 литра со 100 км?

Рановато еще)) За Шишкиным лесом автоклубы зимой круги нарезают, судя по видосам неплохая трасса. Или на Новой Риге под мостом, но это на реке, с'езд для пузотерок экстрим, но пока лед нужной толщины встанет и отжигать перехочешь))

Были времена мы и трактор заказывали на озеро или сами лопатами чистили)) Правда был один год, когда до 1 января снега почти не было, реально укатались)) 40-50л 98го на 100км на турбосубарике в порядке вещей на таких покатушках было, причем Хин1 ни одного шипа не потерял- там под льдом асфальта и земли нет, натурпродукт)))

Судя по твоему описалову)) с хин4 ты точно всех там чпокать будешь, условия как раз для мегашипучки))

Скинь ссылку, чего за тема с пересеченной местностью))

Ездил по сугробам через гаражи какие-то к жд мосту, младший сын бодьшой любитель поезда грузовые посмотреть)) вполне нормально у реки парочку под'емов/спусков на переднем приводе форсировали. Правда там либо рыхлый снеш, дибо укатанный, а льда не было. Чего всплмнил, люди у вас по льду с проталинами через реку шныряют, а лед то там не как в Сибири)) рисковые у вас житеди

Ну не то, чтобы подвел, а тл бы уже здесь аборигенам за шипучки не повествовал)) но в экстрим ситуации на мокром асфальте, когда нужно было резко перестроиться, ну очень напряжный маневр получился, на Контике такие на раз-два выполнял ранее

Эт на каких авто так убалбешиваешь зимние батоны?))

И про ватность хин4 я не упомянул, когда советовал? Видимо ты про лютейшую пересеченную местность и снег по колено говорил тогда)) Где шипучку эксплуатировать будешь?

Эт чего за условия такие для тех же шипучек? В Нарофоминске дрифтишь?))

Вроде тесты должны быть поимерно в одинаковых условиях проводиться, но когда "срезает" вставку шипа, зачит тест пилот на асфальт залетел на одних шинах, а на других не залетел))

1й хин мне доводилось пользовать и в - 30с и даже в - 37с, нормальная реза была. По Хин4 ниже - 22с здесь не было, да и то в Нижнем дело было. Когда снега и льда много, дороги не чистят, как в Муроме))) Мишлен действительно хорош. У вашего Ильи Муромца есть под'ем от реки в город - завалег снежной кашей по колено))) специально на нем нескодько раз останавливадся и стартовал в гору без разгона, зачет))

Какой у тебя шипучий контик, в рф произведен?

Хакка то тоже на афальте не фонтан, особенно когда около нуля Цельсия за бортом. Постоянной перекидки никто делать не будет, ну почти никто, тк 2й комплект шипучки на дисках, подкатной домкрат и прямые руки сейчас редкость))

Про шумность хин4 не скажу, что сильно уж они "поют", хотя эти батоны у меня не на бмв стоят, а на пузотерке считай без шумки. Слишком уж ватные они, причем не с летними uhp мишлен сравниваю, а с шипучкой Континенталь. По износу "звездочки/снежинки" вокруг шипов все еще присутствуют, т.е. Остатка еще порядка 7мм

За весенний месяц не докубатурил что ли то или не то купил?)) Контик очень хорош на асфальте зимой, нет в нем той "ваты" как у Хакки и Мишлена. При определенных условиях эксплуатации это ключевой фактор тоже

По торможению сухо/мокро экоконтакт далеко не топчик/стопкран, правда эта модель и называется не СпортКонтакт))

Как бы он не назывался, но охват шипучек российского производства (на начало 2022 г) в нем не особо велик