Garant

не поверишь, начитался оил клуба)))

Странно. особенно если все это правда. Присадки срабатываются, щелочное растет , железо уменьшается в два раза, небольшой рост вязкости опять же во второй пробе... Долив или не чистый отбор какой то пробы? Историю пробега бы посмотреть...

Не пожалейте денег от более важных дел и найдите опытного двигателиста, а то делать важные дела будет не на чем. У меня был московский акцент с пробегом 280, снимали головку для замены прокладки , мск естессно махнул и тоже. Поршня на таком пробеге в цилиндрах уже прилично гуляли, но компрессия была 11,5 очков в каждом. Мотор резво тянул и не дымил. Ни каких посторонних шумов, работал тихо и ровно.Лили шелл 10w40. Я к тому, что мотор то нормальный и не в масле тут дело, а в его-моторе неисправности. И думаю, что мысль про масло левак Q из бочки, и его тут тоже не причем. ..

плохо просите)

Обязаны предоставить по первому требованию покупателя.

Exel в Москве на ТНК и ГПН скорее всего разный, вариантов поставки там больше.

во Петронас похож , хоть и не дотягивает до 74)). Эстеры при добалении вязкость роняют, какой тогда она должна быть стартовой, чтобы на 60 их было такое кол-во. (может фигню спросил?) Сорри за оффтоп.

чего сдавал? город?))))

У Редлайна ? Так это исключение из правил) и тут 10W60 к тому же. Если есть аналоги с эсте рами , дайте ссылку посмотреть хочу.

"Реальное соответствие" есть. Весь бензин с НПЗ. Присадки льют!) Ярославль в идеальном положении относительно других регионов. Завод в самом городе, зачем крупным компаниям баланду откуда то везти)). Контроль качества там нормальный. Залететь можно только если вода в танки попадет, или бензины по недогляду смешают, но это не часто слава Богу. Не ищите черного кота в темной комнате).

Да нормально все было с мотором . Масло была 10 ка вот и все дела. Стартер же гуталин прокрутил. В теплом боксе масло отошло. Через тысяч 15 МСК менял мотор чистейший. Потом 80 тысяч на том пассате отъездил. Менял масло раз в 10 тык. Не жрал ни капли и вез как угорелый. Век ему здоровья!

Никак не мыслил, машину два дня как купил, масло хотел поменять "на днях", при покупке оттепель, а потом морозы зарядили чуть не на месяц а дело было в 2005 или 06 году вроде, в начале января... просто не успел во время масло перекинуть. Покрутил стартером пару раззз , а владелец бывший про 10 ку не сказал, машина у него в теплом боксе всегда стояла, а у меня видишь как ,на открытой стоянке песец прибежал. С мотором кстати все ОК. Заменил прокладку, и дальше поехал. Мотор изумительный был и сейчас кстати он жив и здоров. Бояться немцы наших морозов))

В печать и на стену! Была такая фигня на Пассате В4; двигатель 2E . Заводил на бортовом было минус 38. Не завелся пошел смотреть в чем дело , выдавило резиновое кольцо под фильтром под машиной лужа масла. Уехал в бокс на эвакуаторе. Заменил 10 на 5 шел ультру и поставил машину в гараж . В гараже минус 17 показывала. Пассат и на пятерке заводился и то не с первой вспышки. Мотор работал как часики и аккум новый был. Вот те и десятка пятерка.

Нормально дизайнеры у Шкоды рисуют, зачеты по всем свежим моделям. Инженерам бы ВАГа таким успехам поучить, бесценные бы машины были, никакой дизель гейт с тойотой не страшен. Может откроем тему "Идеальный автомобиль" и соберем туда лучшие детали от каждого производителя.... ( и тут Остапа понесло))))

Судя по "VR1 10W-60 они есть там аж 74 окисление" точно не той. Что то не припомню у других такой цифры. и это на вязкости 60! Вот уж точно Экстрим!

Представитель ранее ненавязчиво намекал на эстеры в их маслах, видимо придется ждать анализ 0W40, чтобы их засекли.

Зеленоградец, ты наш Федор Конюхов в мире путешествий по маслам!)

Вот и хорошо. У каждого свой выбор. Форму и существует , чтобы критически оценивать теже письма ВАГ.Сам бы я тоже лил пятерки, но пока желаю ПАО , 0w почти все на них, а вот 5w немного, поэтому это мой выбор. Да к тому же мотору индекс вязкости важен. И тут 0-ок вроде все там в поряде. Мне единственно, что покоя не дает это 504 допуск, надеюсь, что пока о нем размышляю машину поменяю).

Во бабахнул))). Да сейчас все такие. С каждого кубика максимум снимают. При таких же лошадях , да и больше еще 1,8 т прекрасно себя чувствовали и чувствовали до тех пор пока все кампании не включили эко режимы и увлеклись модернизацией.

Имхо по капле рано еще сливать! Две трети своего пути оно прошло... Жалко.

Хорошо будет когда цепь и натяжитель будут надежными, а ремень это как всегда

лью круглый год, меняю 7,5 км не угорает. Вы товарищ очень активный какой то. В подписи октавия, а ВАГ засираете, форум штудируете, а его сообщество называете дилетантами. Официальное письмо Ваг по 0w30 как дополнение к мануалу для вас не догма. Прежде чем мир от нулевок спасать, вокруг внимательно посмотрите, на форуме идет обсуждение,и никто своего мнения не навязывает. Тут предлагают варианты и обоснования , аж кому верить решаете сами. Можно на ник внимание обратить и на статус. С одним вашим мнением согласен. Ваг крепко косячит и плюется на покупателей. Выбор мотора и кпп При покупке в

Цены там очень приятные. Было бы так у нас, я бы закончил эпопея с выбором масла

Адепты VASCO хде Вы!))) Что там с нагрузкой на распредвалы?