Mixa_mc

Меньше - лучше (меньше пятно износа), лучше смазывающая.

Есть, новый МаксЛайф С3. http://www.valvolineeurope.com/russian/products/engine_oils/maxlife/cid(9706)/maxlife_5w-30_c3 А сейчас у Синпауэров проще перечислить те масла, у которых СН нет.

Сегодня заехал на ГПН, по паспорт ЦЧ не менее 51, смазывающая 412, фильтруемость -30. Но... Эти данные по паспорту ЛУКОЙЛ-Нижегород чего-то там....

http://www.oil-club.ru/forum/topic/12777-kroon-asyntho-5w-30-otrabotka-na-mitsubishi-pajero-sport-posle-6500km/ По этим маслам уже есть тема http://www.oil-club.ru/forum/topic/1995-masla-kroon-oil/. Эту снесут)

Потешное видео. В эту тему оно видимо попало из-за названия? А потешное оно в первую очередь тем, что разоблачение горе-макетолога Давидыча происходит при помощи нарезок из роликов другого горе маркетолога - Академега, тулящего лучшие в мире присадки от питерской конторы ВМПавто. Я автору уже задал вопрос, ну и продублирую здесь :а можно уточнить в каком именно масле используется "порошковый" молибден? Особую пикантность моменту придает тот факт, что авто приводит ссылки на VOA пары масле, а молибдена там нет)))) Ну и на сладкое, в аннотациях действительно хорошее масла Амсойл)

Зачёт!

Да согласен более чем полностью... С такой низкой фильтруемостью... ЦЧ 48-51 норм, а тут...

Два раза=) ЦИ тоже опечатка тогда...

Ничихуа се... Я такой соляры летом не видел=)))) С таким показателями первую космическую можно набрать на космическом турбодизеле)))) Я ГПН залил, 52 ЦЧ, смазывающая 419)) Винтер из каминг, до свидания высокое ЦЧ....

Это забота об экологии. В кабелях используются биоразлагаемые материалы. И конечным пользователям это доставляет массу неудобств.

У вас тоже с пониманием туго, видимо. Для меня указанные вами условия не являются идентичными и более "правильными", чем у автора отработки. На что я и указал. При чем в этой ветке тирада об отработках на разных авто, в разных лабораториях - этого я тоже не понимаю, так как из 6 анализов отработок у Павла сделаны в одной и той же лабе, на одной и той же машине... Причем в этой теме щелочное, разные лабы, оправдания (кстати чьи и перед кем?) и весь излитый в данную тему поток вашего сознания... П.С. про щелочное понятно - можете описать свои выводы в других темах, есть прекрасная тема Миф

Это вы свои отработки имеете в ввиду? Я конечно извиняюсь, видимо мне, как и ПавлуТ, далеко до вашего критического мышления и понимая, но вроде как условия не совсем одинаковые... Где больше износ - 95% город, много пробок, средняя скорость 26 км/ч + вы же сами пишете - там вообще не пойми чего могло быть... В связи с чем повторюсь - так может все таки условия не совсем одинаковые? Для чего вы вообще тут тогда эти пафосные хороводы развели, если никому ничего доказывать не хотите?

Дружище, че то при прочих более менее равных моточасах железа настрогало поболее процентов на 50 по сравнению с другими отработками.... Результат похож на оемное М-Б. Я б оставался на на Мобил 1 ЕСП формула 0-40....

Что то я тоже недопонял... Какие подозрения? У кого? В части чего? И почему они закрылись?

В теме он писал про гост, был другой, больше не смотрел (

Отлично! Мобил реально радует!

Ого... ЦЧ, смазывающее какое?

Не так страшен Мотюль, как его малюют.

Мобил 1 0-40 рулит. Без Кератека было бы также...

Юххууу, первый угадал=))))

Да по маслу все отлично для такого режима. Можно и было и больше катать.

Синтолюкса,судя по окислению, либо оч мало, либо нет...

Давай, давай, мне надо определяться что лить на зиму=)

Пакет присадок оч мощный получился, зольность зашкаливать должна....Для русской печи в самый раз...

Финик, что лил? Но при садки с медью опять таки только у Куппера, кмк.