Mixa_mc

Узнавали, дорого. Одно определение цетанового числа стоит порядка 6-ти тысяч рублей.

Масла похожи, зольность практически одинаковая. Думаю что подойдет.

По вязкости у них разница в пределах минимальной погрешности.

Сделал в джпеге, прикрутите к началу, чтобы не надо было качать. Соотношение кислотного к щелочному доставляет, износ тоже=)

Печалька... Но в любом случае у меня на Танеко и на ГПН таких тупняков не было, однозначно...

Продолжаю лить Лук, после последней заправки машина вообще не едет((

Сколько стоит маслице на неметчине?

Щелочное не сильно просело?

233 тыс. Троение практически ушло, даже с включенным кондеем. Вчера хорошо встал на Рязанке, пока стоял ни одного толчка. Правда вечером у дома все таки небольшое дёргание все таки появилось. Сегодня замечено не было. Я отослал на отработку масло на котором ездил все лето пока заправлялся Танеко. Посмотрим.

Врядли. Кроме эффекта троения на ХХ при тормозе в режиме драйв абсолютно никаких других симптомов нет. Был на диагностике двигла, сказали что с вероятностью 99% - форсунки. Ошибка по первому цилиндру + даже на слух мастер сказал, что слышна неровная работа. Отпаиваюсь лукойлом со станадйном. Прошел по трассе 1000 км с хорошими ускорениями, эффект троения значительно снизился, сегодня практически не было. Вот тебе Танеко все лето без станадайна. Конечно может и не ДТ в этом виновато, может так звезды сошлись, но осадочек остался... Тем более судя по каментам проблемы не только у меня... П.С

У меня еще троение на ХХ какое то появилось. Так то едет нормально, но на ХХ, когда держишь на тормозе в режиме драйв подтраивание чувствительное ощущается. Отдает в руль и по всей машине. С кондеем вообще колбасит. В режиме паркинг потише, но все равно с кондеем толчки ощущаются. Все лето на "Танеко" и без присадок в ДТ=).

Что то охота на Танеко утомила. Вернусь на ГПН. При возможности, конечно, буду заезжать.

Заезжал на нее сегодня, Танеко уже нет. Что привезли не спрашивал, уехал. Паспорт так и лежит от 03.08.16.

Valvoline SynPower 5W-40 отработка на BMW X3 после 8000 км Автомобиль: БМВ Х3 Е83 LCI 3,0 D, 218 л.с., М57N2 (по БМВ ТИС - M57TU2), дизель, штатно Евро-3 (без сажевого). ЕГР заглушен механически и программно отключен. Общий пробег на момент замены масла по БК: 232 358 км. Пробег на масле: 8 261 км. Средняя скорость по БК: 38,1 км/ч; 216,8 м/ч. Средний расход по БК: 7.9 л. Начало эксплуатации: 01.06.2016 года. Конец эксплуатации: 04.08.2016 года. Режим эксплуатации: 20% город (пробки), 80% трасса. Доливка масла: 1 литр в около 5 000 тысяч + за пару дней до смены грамм 100 не более.

АЗС № 37 Ярославка в районе г. Пушкино в сторону области. Наконец то настоящее Танеко. Машина после Лукойла (залил бак от безысходности) полетела. Оператор сказала, что были перебои, но теперь вроде как поставки Танеко наладились.

Это правда. Мне тоже на АЗС в Кузнецах одна оператор уверяла что у них настоящий Танеко с Московского НПЗ)).

А, теперь понятно, ну да, паспорт не Танеко, присадки немного отличаются. Но соляра зачетная в любом случае, не хуже Танеко.

Что то вы все перемешали или я недопонимаю... ДТ Танеко производит только АО "Танеко" - не раз уже говорилось и писалось, что паспорт д.б. именно на ДТ Танеко с указанием на ссылках - по данным изготовителя АО "Танеко". База в Жуковском-2 - это и есть база Татнефти в МО. Также завозят Танеко с нефтебаз Татнефти во Владимирской области - показатели ДТ от этих нефтебаз могут отличаются как по ЦЧ, по сере и смазывающей. Почему - тайна покрытая мрачным. Скорее всего бодяжат с другим ДТ.

Вообще паспорт д.б. именно Танеко. А паспорт не сфоткали? Просто у того же ДТ от ГПН может быть высокое ЦЧ, хотя смазывающая конечно оч хорошая, у ГПН такой не припомню. А так, конечно, все отлично.

Честность - тут в основном имеется ввиду наличие действительно настоящего ДТ Танеко на АЗС Татнефти, а не ДТ от сторонних производителей. Хотя честность в части долива тоже важна, безусловно.

Я так то замкадыш)) В Мск трусь мало, ттт=)

Liqui moly synthoil hi tech - линейка синтоил тоже же на пао. Равенол ВСТ хороший выбор, но имейте ввиду - оно ближе к тридцатке по вязкости. Также можно посмотреть Валволин Синпауэр 5-40, Валволин Макслайф 5-40 - эти масла можно купить на форуме по хорошей цене.

Да чистая капля. Катайте.

У меня сейчас расход двигается в сторону увеличения. На сегодняшний день средняя скорость 39,5, расход 7,6. Стенадайн не добавлял уже заправок 5, забываю налить из большой канистры в маленькую емкость, а канистра на даче.

У меня чудо какое то происходит, при том, что обычно до замены не дотягивал до 6500 км, лампа уже горела, тут на Валвике проехал уже более 7 тыс. Уровень подходит к минимуму, но еще катать можно. При этом средняя скорость на сег день 39,5, что не плохо. Много трассы. Присутствуют обгоны с тапкой в пол и раскруткой двигателя, хотя в целом езда спокойная. Я думал, что в таком режиме масло уйдет быстрее, чем в городе. Но нет, оказывается все наоборот. П.С. для примера на ЕЕ 5-40 от Миллерс Оилс я проехал 6356 http://www.oil-club.ru/forum/topic/22762-masla-millers-oils-polnye-otchety-proshu-pisa