Mixa_mc

Чье? Я вчера МНПЗ залил, ЦЧ 52,7, смазывающую не смотрел, но едет отлично!

Думаю все ок с ним. Взбалтывай периодически). Такой "дозы" как раз хватит на анализ.

С вами конечно же=)

Угу. У меня машина также ведет на ДТ от ГПН (особенно если НЕ МНПЗ) и Татнефти.

ЦЧ то ладно, сам Виктор пишет, что результаты могут быть не достоверными. Но фракционный состав - отклонения серьезные от паспортных, хотя опять таки вроде как в ГОСТ вписываются. А питерских понять можно, у них ТАнеко стоит минимум на 2 рубля (и более) дороже стандартных ДТ (ГПН, ЛУК и т.д.). В связи с чем у них резонный вопрос - за что платят люди получая такое?

Да обсуждали уже год назад, в зимнем будет цч ниже летнего из-за технологии производства. За счет депарафинизации и снижения температуры фильтруемости и замерзания приходится жертвовать цч. Что, собственно, допускается европейскими нормами и нашим гостом - я только это имел ввиду.

НУ да, порядок цитат сбит просто. Ладно, в общем получается конечно гамно редкостное. Тут я полностью согласен с mixail - мне как потребителю пофиг на стабильность (стабильно плохо тоже же стабильно), но если я приезжаю на АЗС на котором написано ТАНЕКО, то уж хочу залить именно ТАНЕКО и с теми ТТХ, которые они пишут в буклетиках и паспортах. Ведь Татнефть Танеко представляет как нечто уникальное и из ряда вон выходящее. Буклет читаешь - не то что в бак залить, ванну принять с Танеко хочется. А кроме головняка с его наличием на АЗС - никогда не знаешь что тебе зальют, порой на АЗС не бывает па

Вы гост то смотрели? Вам какие доказательства то нужны? Вот европейский стандарт - смотрим таблицу два (лист 8) и ЦЧ зимнего дт. Это мы что ли сидим пишем и сочиняем?

Поддержу. У ДТ с температурой фильтруемости -24 (АЗС № 234) такое ЦЧ допустимо, так как можно сказать , что это уже зимнее ДТ (хотя помутнение вываливается). А у остальных образцов такой завал не оч понятен.

По поводу высказываний в части переплат за ЦЧ у Танеко - вроде уже писали не раз, ну повторение мать учения - Танеко в Мск и МО стоит копеек на 70 минимум дешевле Лукойла. В чем тут переплата кто нить может объяснить? Лукошко везде не менее 36 рублей и дороже, "Танеко" (ну или типа танеко) летом я заливал и по 34-80. Сейчас 35-20, 35-30. + поддержу ранее написанное Mr.S - у меня с Лукойлом такая же хрень. И я также не понимаю зачем переплачивать деньги за Лукойл.

Вот в таких. Допускается снижение ЦЧ до 47 у ДТ для холодного и арктического топливо с температурой не ниже -44С. Если пишут евро 5, то летнее ДТ в том числе должно быть не менее 51. В самом начале я собственно и спросил - зачем такое количество антигеля в летнем ДТ.

Ну да, я в щелково заправился, оч похоже.

Жаль, что в Европу целиком и полностью уходит отличное....

Сег залил ГПН, торопился не сфоткал паспорт и толком не рассмотрел откуда - нефтебаза солнечногорский район. ЦЧ 53,4, смазывающая 364! Сразу появился бодрый подхват (до этого катал на ДТ Танеко из Жуковского - ЦЧ 55,7 вроде, ну стандартное для Жуковского)

Ну да, я так на пальцах объяснил конечно. Тут целый ряд факторов играют роль. В угоду экологии движки сделали такими, что теперь они оказались опасными для человека. И, как не пародоксально это звучит - чем технологичнее двигатель, чем чище выхлоп, тем он опаснее для человека получается. Хотя ранее, насколько я помню, дизеля считались вполне себе экологичными. Так что увидев чадящий камаз - не боимся, вдыхаем полной грудью=) (шутка юмора).

Про дизеля и рак слышал следующее: сажа канцерогенна - вроде как факт. На современных дизелях стоит оч хорошая система очистки (евро5), частицы сажи получаются очень мелкие, способны проникать в человеческий организм, тем самым из-за этого теоретически может может быть причинен вред здоровью. Старые дизеля такой очистки не имеют, частицы сажи получаются более крупные и практически не могут попасть в организм. Таким образом в был сделан вывод, что чадящий камаз безвреднее (безопаснее) для человека в этом плане, чем современный двигатель бнв или мерседеса. П.С. со мной прошу не спорить, я

Да, поторопился.

Оно уже хранится около двух недель. Насколько я понимаю Семен катался с двумя пробами какое то время + пока дошла до вас - тоже около недели.... Более менее свежая должна быть одна. Думаю он сам уточнит. Нафига летнее ДТ накачивать антигелем? (вопрос риторический).

Не, только для дизелей.

Неа. На той же АЗС Татнефть на ярославке в Пушкино стоит бутыль якобы с Танеко - оттенок желтый. И прошлой зимой, когда попал с Роснефтью Фора и сливал ее, тоже оттенок желтый был.

Кароче база в Долгопрудном. Оттуда хорошую соляру возят, получше, чем с МНПЗ.

Сколько людей, столько и мнений. Кто то льет постоянно и хвалит, кто то принципиально не пользуется. Кто то льет многофункциональный присадки, типа Кастрола, Виннс, ЛМ (присадка в ДТ) и т.п., кто то монофункциональные, рассчитанные только на лучшее сгорание ДТ, например. либо на повышение ЦЧ. Насколько я изучил тему, единственная присадка, имеющая реальные допуски и которые мне тут посоветовали Stanadyne performance formula и теперь пользуюсь только ей. У нее оч хорошие показатели смазывающей способности. Виннс тоже не плохо. Также были хорошие отзывы о присадке ликви моли, не помню название,

Согласен, и я бы еще добавил БиПи.

А чье (откуда) топливо было случаем не посмотрел? МНПЗ?

Да и в Москве и МО не лучше. Партия Танеко от Семена (Mr.S) на анализ Виктору (Пенсионер24) пришла.