jungler

Осмелось заметить, режим 40/60 где 40% пробки - нифига не трасса.

Да как любое другое АСЕА А5/В5, в порядке

Выбирайте масла с маркировками ACEA A1, ACEA A5, ILSAC GF-4, ILSAC GF-5

Я вам уже подсказал такое масло выше - тридцатка, ПАО, зольность 1.1, нераскрученный в РФ бренд

Также кроме масел ILSAC вам бы лучше перейти на 98 К5 бензин.

Поддерживаю, ни то ни другое. Тем более- то что сейчас льется, ну никак не лучшее, а значит главное - это самоуспокоение ))

Aral Supertronic G 0W-30

Видимо, это на усмотрение дилеров. Например, у моего дилера в Тамбове в бочках только 0W-30 A5 и 5W-40. Сама бочка 5W-30 208 л. существует: http://www.exist.ru/cat/UCat/7/3/A6006E03

@slg525, я, кстати, в будущем ухоже со скандинавки на европейку и сознательно ухудшаю держак во имя скорости и управляемости на асфальте.

Ребят, ну чего по пятому кругу все?

Чо?! Кто вам так голову заморочил? В бочках 208 л.из Европы то же самое масло, что в европластике.

Поясняю: шины без шипов есть скандинавские и европейские. Скандинавские лучше держат по льду и укатанному снегу, европейские лучше по околонулевой каше, воде, асфальту. У скандинавских мягкий край протектора, ниже предельная скорость. У европейских жестче край протектора, предельная скорость уже ближе к летней. Вы купили Nokian R2 - это как раз скандинавский вариант. Если хочется более высоких скоростей и менее размазанной работы на асфальте, в будущем смотрите на Nokian WR, их кстати тоже два подвида - WR A3 и WR D3, в чем их разница уже почитайте сами

Здесь стоп. Чтобы получить ответ на этот вопрос, достаточно посмотреть анализа разных моторов из-под масел 0W-20, их здесь достаточно. Масла ILSAC давным-давно льются в азиатские моторы и по сути являются среднезольниками. Для этого мотора, считаю, А3 - жесть, С3 - ни к чему, А5 - не желательно, ILSAC - то что доктор прописал. Но на 5-7 ткм, максимум 10 ткм, если машина не сходит с трассы.

Поддерживаю, API SN ILSAC GF-5 и ездить радоваться. Например, Shell Helix Ultra 0W-20.

Да, или на Castrol Edge 0W-40, к чему душа больше лежит и уверенности больше в неподделке

А ему крутиться будет легче, и ты крутить будешь меньше ))

Не принципиально, по трассе попадающий в масло бензин должен испаряться, поэтому вязкость проседать не должна.

Думаю с трассой 70% на 7.5 ткм можно заливать любое 504/507, а если перестраховаться - максимум - Ravenol VST 5W-40, Sh HU 5W-40 или Castrol Edge 0W-40, во всех случаях должно быть все хорошо

На сколько я вижу вопрос, к 504/507 есть конкретные требования, которые выдержать маслу без ПАО/GTL малореально, но никаких обязательств по содержанию не должно быть, как-то так.

Тогда я за Castrol Edge 0W-40

Обязательно, а если бы эксплуатация была преимущественно городская - то еще чаще, через 5-7 ткм

Сразу надо настроиться, что так не получится, потому что А5 лучше бы не лить, а ILSAC вряд ли протянет 15 ткм, даже с трассой 80%. Десятку - номально.

Боится человек разжижения.

И снова - доброе утро

Залей разок, пришли на анализ, катастрофического ничего не случится, а интересно будет всем.