jungler

А какой нужен опыт? Масло как масло. В моторе будет ходить нормально. Выбрать правильный интервал и вперед. Я бы только А3 не лил, конечно. Но если так важна надпись Nissan на масле - то пофигу, в общем-то.

Я бы лил фактически любое 504, начиная с Wolf и G-Energy.

Не нагружать сложный мотор лишней золой.

Так и делаю )) Наезжаю 7-8 тыс. по работе, а потом еще и в отпуск столько же, не меняя масло )

О, железа меньше чем рассчитвал, отлично. В прошлый раз было 14 после 11200 км по лету, в этот раз 15 после 16 тыс км зимой. При чем скорости высокие были и здесь и там. Непонятно кремний! Стало 4, было 5 - как это?? Ну что, смело меняю масло через 15 тыс км и не забиваю голову? Это будет каждые 3 месяца.

Сижу читаю ваши комментарии, неглядя на цифры - интересно очень )) Пошел смотреть цифры ))

Угар на ниссановском моторе с пробегом 13500 км?? Шутите что ли? ))

WOLF Ecotech 0W-20 FE

ZIC X7 FE 0W-30 Прям завидую

По моему опыту 1.4 TSI не горит ничего: неизвестный Castrol, Aral Supertronic G 0W-30 502, Лукойл Люкс SN 5W-40 502, Shell Helix Ultra ECT 5W-30 504, Shell Helix Ultra C2/C3 0W-30 504. Расход масла нулевой независимо от условий эксплуатации и манеры езды, пробег 40

Радоваться надо за человека, что не в 5W-40 уперся ))

Долив? В Камри??

Поведуйте мне страшилку, что там за разница Тойотовскому мотору 4.0 литра середина щупа или 4.3 литра полный ?! :bravo: И за одно скажите, почему у меня пробег 130 тыс. км, где смерть потерялась? :p

Ровно четыре литра - это с учетом несливаемого остатка ровно середина щупа, я уже меняю неглядя, слил-залил-поехал

На сколько знаю, C2 5W-30 и С2 0W-30 - относительно новые тойотовские масла, по крайней мере раньше их у моего местного дилерства не было, а привезли их для заливки в последние моторы Прадиков и Двухсотых

В исправный и чистый тойотовский мотор льется ILSAC или А5 (А1), в пробег 130 тыс км у Камри 2005 года смело можно не верить и какой он на самом деле никто уже не скажет, я бы попробовал какое-нибудь 5W-30 A5/ILSAC если угар будет еще больше, то сделал бы раскоксовку и пропробовал бы снова или забил нахрен и вернулся на 5W-40 или хотя бы 5W-30 A3

Считай А1 за А5 и смело заливай, но Amsoil в Камри без толку лить, она умеет ездить на любом масле, главное две вещи: жидкое и вовремя менять, вот и все что надо Тойоте

Конечно 0W-30 A5/B5, тут и думать нечего

Потому что японцы всю жизнь ездят на ILSAC, и под А3 моторы не делали в принципе

Toyota Engine Oil Synthetic 0W-30 A5/B5 отработка на Toyota Camry после 16 000км. Масло: Toyota Genuine Oil 0W-30 A5/B5 из бочки 208L, куплено у оф. дилера Toyota. Автомобиль: Toyota Camry 2.5 л. 2AR-FE 181 л.с. 6АКПП Общий пробег на одометре: 111 500 км. Пробег на масле: 16 000 км. Моточасы: не измерял, пальцем в небо в промежутке 300-350 Израсходованное топливо: 1693 литра Доливки масла: не доливал, уровень не изменился. Присутствие отложений в двигателе ДО: через горловину отложений не видно. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: горловина без изменений. Автозапуск: по утрам 3-5 мин

А вроде уже обсуждали вашу машину, нет?

Все, теперь уже убивать дальше мотор сороковками ..

SH HU 5W-40 !

Не можно, а нужно. Менять просто раньше надо, из-за этого и пишут будто бы нельзя.

Лучше бы не воспринимать всерьез всю эту тему, просто автор придумал несуществующие проблемы и антуражно их оформил