Ckub

Капля с пробегом 7,1т спустя 6 дней. Немного подсветил для того, чтобы были ярче выражены зоны-границы. Вторая оригинал. Без подсветки,как есть.

Имеется фото капель из двух одинаковых ДВС OM642. Более светлая с пробегом на масле 10,1т. Масло OEM MB 5W30 229.51 от PETRONAS, расход 12л д/т. Вторая капля выше упомянутая с пробегом 7,1т TOTAL RUBIA TIR 9900 5W30, расход д/т 10,5л. Разница в сушке 24 часа.

Фото двух капель вместе при одном освещении. Для возможности примерного сравнения.

Капля при пробеге 7,1т. км. Долито 100г. При переносе в помещение растеклась немного. Фото соответствует оригиналу. Получилось "поймать" свет.

SUB-ZERO Причина снятия_ начал уходить антифриз. Пар из глушителя. Разговаривал с мастером который разбирал ДВС. с его слов видно было "пробитие" прокладки в двух местах. Проблема была давно_ избыточное давление в системе охлаждения. Новая, "голая", ГБЦ стоит вроде, как 880 долларов. Авто принадлежит организации в которой я работаю водителем, "моя бывшая". Так, что будет возможность наблюдать в будущем после сборки. Просветите пожалуйста, _ Лак посмотреть _Что вы имели ввиду? .

SUB-ZERO Прощупывалась, как неровность. Разговаривал по телефону с представителем организации в которой делалась опрессовка, сказал всё ОК.

Масло TOTAL RUBIA TIR 9900 5W30, пробег на масле 5100 км, при пробеге в 1600 км была программно отключена "экология". Сожжено примерно 474 л. д/т. Долито грамм 200. Фото сделано чуть-чуть темнее. Для того, чтобы выделить границы между зонами. Второе фото на просвет.

b-lex Завтра выложу пробу в теме OM 642 . Пробег на масле 5100км.

b-lex Лично я ориентируюсь не на ядро, а краевую зону. Насколько она чистая _ сколько ещё можно "катать" масло. На сколько масло "забито" сажей.

b-lex Начнём с того, что в идеале было бы сделать лабораторный анализ масла. Для того, чтобы разговор был полностью предметным. А так... как мы с вами знаем, любой мотор потребляет масло, от условных 50гр - до XXX .гр. от замены до замены. По причине того, что масло подаётся в пару трения _ поршень-стенка цилиндра. Где оно частично сгорает. В вашем случае, масло менял бы по календарю. То есть _ раз в год. Вижу, что картер у Вас не маленький (7л.). Если авто/двс планируете эксплуатировать долго. Всё исключительно ИМХО.

b-lex Хотя бы ср. расход топлива ? На вид "капля" не забита сажей. Какой длинны трассовые отрезки пути с высокой ср. скоростью, как часто в году у вас такие поездки и какая при этом температура масла? Какой расход масла и когда вы его отмечаете_ в городе/после поездки по трассе? Интересно понять _ даже если в городе, до пустим, у вас часто включается регенерация и наливает д.т. то получается ли его выпарить на трассе. Нужно понять _ есть ли много д.т. в масле?

SUB-ZERO "Трещина" одна, фото две штуки одного и того же участка ГБЦ.

b-lex Как часто у вас проходит регенерация сажевого фильтра?

Дико извиняюсь, за дезинформацию. Пришла радостная весть_ опрессовка показала, ГБЦ целая. Постараюсь выложить ещё фото.

Сергей Николаевич Также попадалась бумага формата А4 на которой капли были не информативны. Благо были ещё листы из старой партии, ими запасся не много.

Сергей Николаевич Как Вы считаете, стоит ли использовать как ориентир капельные тесты прикреплённые к лабораторным анализам отработаного масла, на сайте oil-club.de

Эта же капля на третий день. В реальности она светлее,сложно передать световое соответствие точь в точь. Но разделение по зонам фото передаёт. "Криминала" не вижу. Периодически балуюсь капельными тестами из дизельных ДВС уже в течении трёх лет. Вот и часть этих тестов.

При пробеге в 430т + треснула ГБЦ. Клапана со стороны камеры сгорания протёрты тряпкой мастером для наглядности трещины. Был лёгкий налёт сажи. К сожалению не успел сфотографировать "в оригинале". Во впускных каналах мазеобразные отложения до 1мм толщиной. Сфотографировать так, чтобы бы это было видно не было возможности.

Сергей Николаевич Если я правильно понимаю, бумага нового фильтра должна просвечиваться? Так же вопрос_ Неужели 12,5 масла сработались при расходе топлива в 11,1 л. Капля довольно таки светлая? Я не спорю, просто вопрос. Знаю, что лучше всего на этот вопрос ответит только лабораторный анализ отработки. Предложил своему руководству озвучив стоимость. Был получен ответ: " Меняй каждые десять тысяч и всё!".

Сергей Николаевич Спасибо вам за ответ. Данный фильтр отработал на масле с легковыми допусками.(OEM MB 5W30 229.51 от PETRONAS).

Сергей Николаевич Попробовал повторить тест на просвет. Настольная лампа та же. Теперь яснее видны просветы ТОЛЬКО на сгибах фильтровальной бумаги. Которые ранее,по не знанию, принял за "красные линии". По всей площади бумага НЕ ПРОСВЕЧИВАЕТСЯ из за своей плотности. Бумагу сохраню, для попытки просвета в дальнейшем.

Сергей Николаевич Спустя семнадцать дней после замены, масло из фильтровальной бумаги стекло в упаковку из под фильтра в которой она хранилась.

coronamark2 Если я Вас правильно понял, при данной "капле" надо менять масло при пробеге в 6т. км?

coronamark2 Где можно об этом прочесть? У меня есть капельные тесты с со схожим пробегом с данного авто, они гораздо светлее. Подозреваю, что водитель сказал не правду и на этом масле проехал больше, чем 8,5т. Либо износ ЦПГ увеличился и кол-во сажи стало больше в масле за один и тот же пробег. Я уже 5(30т.км) месяцев уже не делал капельные тесты с данного ДВС так, как передал его коллеге.