Ckub

сергей181960 Обьяснить- то можно, но это долго. Не обижайтесь. Да и не специалист в этой области я. Прочёл Ваши ранние посты/сообщения. Вообщем, не заморачивайтесь. Можно начать рассказывать про зольность, отложения, избыточную вязкость, скорость поступления в пары трения, теплоотвод/охлаждение ДВС. А оно Вам надо? PS. С уважением к Вам!

сергей181960 День добрый. Поменяйтесь с кем-то на 5w30 C3. Либо продайте какое-то количество SHELL и на эти деньги купите 5W30 C3.

Big_Russian В теории можно. Зимой 10W не желательно.

Сергей Николаевич Мы это уже с Вами "проходили". Не просвечивается ФМ от Mahle. Хотя ФМ сохранил, очень понравилось минимальное количество "блестюлек" и их микро размер. Масло можно было катать ещё, воздушный фильтр также был ещё в "допуске". Короб был чистый. Воздушный тоже сохранил, как ориентир-образец. Сейчас установлен масляный фильтр от MANN, вот его попробую просветить. Но это будет примерно через два месяца. Спасибо за внимание!!!

Сушка 66ч. Масло заменено на такое же. Оригинал. Полупросвет. На просвет.

Фото сделаны днём белым. Солнечно. Безоблачно. Сегодня (11.10) в 13:00. На просвет. Также просмотрел бланк _пробег на масле 13т. На нём чётче видно, что щелочное срабатывается. Значит бланк с тестом 14т ещё не до конца просох. Для сравнения: N1. N1.На просвет. N2.

Сергей Николаевич Неа, не получается. Придавая бумаге естественный цвет, теряется цветопередача самой капли. Идеально делать фото при уличном свете, в хорошую погоду. Но, погода сейчас переменчива. Её,погоду, придётся "ловить". На это будет уходить время(сутки,несколько суток).

Сергей НиколаевичСпасибо за коментарий. Постараюсь учесть Ваши рекомендации. Завтра просвечу при свете белого дня. Обещают хорошую погоду. Сейчас попробую переделать вечерние фотографии.

Оригинал. На полупросвет. На просвет.

Сергей Николаевич Сушка 27ч. Фото сделано при свете белого дня в 17:00. В солнечный день, небо безоблачное. Долито за весь интервал эксплуатации масла 1,4л. Смотрю при всех схожих в дальнейшем, сносу этому маслу пока не видно. Расход д/т с сентября месяца стал 11,4л/100км Объективности ради: картер на 12,5л; EGR и DPF отключёны программно. Сажевый извлечён. Планирую "катать" 15т. Позже сделаю фото при "стандартном" комнатном освещении: в оригинале,на полупросвет,на просвет. Жду Ваши комментарии. А, и совсем забыл _ Добрый вечер !!!(Под бланком лежит белый лист формата А4 (Снегурочка)).

PhD ТО проводится строго раз в 10т.

Данную тему "закрываю" так, как она исчерпана. Возобновлю, если в данный ДВС в будущем, будет залито другое масло. Надеюсь фото были кому-то полезны. Когда-то сам искал капельные тесты из дизельных ДВС, информации мало. Либо плохо искал. Всем спасибо за просмотры.

Сергей Николаевич Держу в руке бланк, остаточной сочности не вижу. Капля качественно высохла. Возможно, потому что сушилась в том же помещении-комнате,что и раньше, но бланк лежал на другом месте. Не на тёплом трансформаторном шкафу.

PhD Через фильтр прошло примерно 1100л. д/т. Фото сделаны вечером. Использовался для фотографирования не дорогой смартфон. Фильтровальный материал очень чистый. Визуально, можно было катать ещё столько же, смело.

Сушка 51ч. Оригинал. На полупросвет. На просвет. Масло заменено. Хотя видна ещё зона чистого масла. Не стали выжимать из масла все соки.

MANN WK 817/3 Made in BA.(Босния и Герцеговина) для OM 602 980 Что хочется сказать: Налицо удешевления производства, по сравнению с FILTRON. Тема распила FILTRON есть, можете ознакомиться. Вся надежда на фильтровальный материал от MANN. Топлива прошло через данный фильтр примерно

Сушка 21ч. Оригинал. На полупросвет. На просвет.

Сушка 21ч. На полупросвет. На просвет.

Сушка 32ч. На полупросвет. На просвет.

Сушка 54ч. На полупросвет. На просвет.

Ilya888 Катайте дальше, через 1т выложите каплю ещё раз. Посмотрим.

На полупросвет. На просвет.

Оригинал. Полупросвет. На просвет.

Капля с пробегом 11100км показалась слишком "жирной", поэтому продублировал тест с не большой прибавкой пробега. На полупросвет. На просвет. Результат _ также, примерно .

На полупросвет. На просвет.