Ckub

AlexFFM Плохой "конструктор".

Форумчанину под ником fonserg огромное спасибо за лабораторный анализ свежего(нового) масла!!!

Сергей Николаевич А я то, думал уже "С" полярными....

Фото сделаны в солнечную погоду, на улице. Сушка составила 25 ч. Оригинал. На просвет.

Barmaley

Крайний бланк с пробегом в 15300км. При пробеге на масле в 5902 км был установлен счётчик мото часов. На основании данных счётчика вывел среднюю скорость 39 км/ч, общее количество мото часов - 392 м/ч. Можно было попробовать катать до 450 м/ч. Оригинал. На просвет.

Gartung Именно Ваш расход дт не смущает. Если есть возможность лить оригинальный амсойл, то почему нет.

Сергей Николаевич Расход топлива вырос -зима, поэтому больше продуктов сгорания топлива в масле.

Gartung Ну у Вас и расход!!! В идеале сделать лабораторный анализ отработаного масла, для того чтобы понять _ ПОДХОДИТ ЛИ Вашему мотору данное масло и поймём НА СКОЛЬКО ПОДХОДИТ ! (Интервал замены).

Gartung Извиняюсь, забыл спросить расход дт какой у Вам расход?

Gartung Если тяжёлый прицеп не таскаете, то пойдёт. С каким интервалом планируется замена масла?

Сергей Николаевич Состояние проб на бланке,со временем, меняется, согласен. Но общую картину все равно передаёт. Бланки хранятся в полиэтиленовом файле, файл лежит в журнале во избежание попадания солнечного света. Ещё один пример разницы наличия продуктов сгорания дт.

Сергей Николаевич Согласен, не заметил, что дата не попала в кадр. Переделаю. Замотался. Да, на первые 12 часов сушки уже была видна внешняя зона чистого масла на бланке с пробегом в 15тыс км-декабрь.. Попробую регулярно,через примерно 24ч, выкладывать фото. Переделал. Будет ещё одно фото , + 300км к 15тыс км-декабрь. Бланк остался сушится на работе. Также, будет "просрочен". Масло заменено на такое же. Картридж порежу завтра, для осмотра. Через примерно неделю, после того как, стечет большая часть масла с фильтровальной бумаги, осматриваю ещё раз. Картина становится более ясная. Критикуйте,

Artem19860909 Авто в подписи. Нормально показывает, горело не больше других использовавшихся в этом ДВС. У авто пробег уже 303т, так что расход обусловлен износом ЦПГ.

Artem19860909 Заливал TOTAL RUBIA TIR 9900 5W30, так же тёмное. ("Не удобное" для капельных тестов.)

B1ackBox Вы заходите, если что....

B1ackBox Масло, с честным допуском vw 507 от серьёзного производителя, по определению лучше чем, vw 502. Более совершенный-современный пакет присадок.

SUB-ZERO После замены прокладки ГБЦ авто проехал 43т.

Для сравнения. Расход топлива был значительно ниже. За тень от смартфона извиняюсь, при увеличении видны надписи на бланке.

Данный бланк с каплей из VW CRAFTER 2.0 BI TURBO. Сервисный объем заливаемого масла составляет 6,7л, доливка составила 2л за 10т.км. Масло слито вовремя. На фильтровальной бумаге крупных металлических частиц не обнаружил. Но есть множество мелких. Фото фильтровального материала будет позже. На просвет.

Оригинал. На просвет. Оригинал. На просвет.

Finik Лейте комтранс, у Вас тоже строгать не будет!!!

Domecon Ну, тогда берите Champion C4 !!!

Domecon Mannol вряд-ли кто-то будет подделывать. Так как продукция компании SCT, в том числе и Mannol, низкого качества, либо написаное на канистре mannol не соответствует тому, что в канистре. Пожалуйста, проанализируйте информацию о Champion C4 малозольном, зачастую масла Champion это клоны WOLF.

Также, благодарю форумчанина "Евгений Витальевич" и отдельная благодарность форумчанину,покойному,Optovik !!! В своё время, просмотрев лабораторный анализ отработаного масла из ДВС Optovik, окончательно решил залить его в рабочий авто. На данный момент льём сей продукт в два MB SPRINTER OM642 519 и в один VW CRAFTER 2.0 BI TURBO. К сожалению, нет возможности сделать лабораторный анализ из наших ДВС. Руководство не считает нужным. Ориентируюсь только на капельные тесты. Катаю, с доливкой в 1.7л(OEM MB 5W30 229.51 от PETRONAS), по 15.т ср.расход дт 12,0 л/100км. Ср. скорость 37-40 км/ч. Т