Mymessengers

Евген 48 сейчас самое дешёвое стоит как раньше самое лучшее. Parazit82 Татнефть может ещё посмотреть?

Okipage ага

ArtKolg в самом первом сообщении ссылка на лабораторный анализ. https://www.oil-club.ru/forum/topic/48148-lukoil-genesis-armortech-dx1-5w-30-api-sp-svezhee/

Олег332 объем масла 4 литра вроде у вас? Больше 300 часов наверное не стоит. Я катал это масло 400-500, иногда 600 часов, но объем масла был 7+ литров.

Бывает так, что утром стулья, а вечером деньги.

Роман 73 У каждого свой подход к своему автомобилю в выборе масел и комплектующих со всеми нюансами. В свой бы личный а/м с G4NA лил бы только 5w20 и/или 0w20 согласно рекомендациям производителя и даже думать бы не стал о каких-то там задирах, вкладышах. Ничего не навязываю, это всего лишь мое субъективное мнение.

Французы, спецификация RN 0720, Low Saps, требовать от этих масел долгого срока службы в G4KD бесполезно

Роман 73 для миксов пойдет, в чистом виде считаю не лучшим вариантом для этих моторов. Помимо зольности необходимо смотреть на пакет в целом, тем более, что в ILSAC зольность оптимальная, HTHS в норме. Смысл лить низкозольные масла, предназначенные для турбо, DPF, трехступенчатых катализаторов с повышенными вязкостями, в том числе и HTHS в MPI, где с головой хватает Ilsac или А5? Мне не понятно. А по поводу чистоты, то на любом рекомендуемом масле не будет никаких проблем с чистотой при правильном интервале замены масла. Для себя я выделяю основную вязкость в эти ДВС w20, считаю, что

Nanozh можно.

to_to ааа, не уловил) Но я всё равно против использования масел со спецификациями С3, С4 в этих ДВС. Только если ради эксперимента, не более.

Ну не пугайте человека, это масло С4, сработается раньше и износ чуть больше будет, пол России ездит на С3 и даже не заморачиваются.

moleggg333 Сначала купили, а потом спрашиваете Густое масло, низкое ЩЧ. Пакет разрабатывался немного для других ДВС. Ездить можно, но про его ресурс в часах затрудняюсь ответить. На 150 часах начинайте делать капельные пробы.

Я не знаю как так получилось.... Часть из этого была куплена за копейки или по акциям Владимир09 напишите если узнаете, чисто ради интереса.

Владимир09 сильно цена увеличилась сейчас?

Pulser часть в квартире, часть в погребе с плюсовой температурой.

Сегодня провел ревизию своего "НЗ". United Eco Elite 5w20 - 4 литра. QSUD 5w20 - 14 кварт. QSUD 0w20 - 7 кварт. Castrol 5w20 - 28 литров. Kixx 5w20 - 16 литров. Zic Zero 0w20 - 4 литра. S-Oil 0w20 - 3 литра. S-Oil 5w20 - 7 литров. Mopar MaxPro 5w20 - ~4,8 литров. Zic X7 FE 0w20 - 16 литров. Mobis ATF SP3 - 8 литров. И остатки открытых масел ~ 1,5 литра. Ну и пара фильтров в запасе.

Pavlic к замене абсорбера есть явные причины, которые вы не сможете не заметить. А так, он может и 200 и 300 тыс/км отходить без замены. Если необходимо заменить для сохранения гарантии, то это уже другой вопрос. Sportage72 на 113500 км поменял на всякий случай топливные фильтра тонкой и грубой очисток, предпосылок к замене не было. Оба фильтра были по внешнему виду чистые, в баке чистота. После замены разницы никакой не было. Можно было не менять тысяч до 150 или больше в моем случае.

DDR

Dumus в 2014.

Направляющие и прижимные пластины. Проверить механизм ручного тормоза, возможно не разжимаются до конца. Ну и вишенка на торт, как основная болячка задних суппортов - поршни суппорта.

Павел К

Т.е. не проверялись. Без вскрытия и перелива это не проверка. Потому что ни кто в канистру не заглядывал и масло в прозрачную канистру не переливал. Поэтому претензий не было. Я без претензий к вам, но данный факт имеет место быть.

Не смог посмотреть матч. После посмотрел краткий обзор. На футбол наложили уже санкции?

autodoc а как вы проверили? Вскрывали канистры?

FSanek я половину не понял, что написал Temn (может я чего-то не знаю, не отрицаю). Попытаюсь расшифровать. Если имеется ввиду ТВС= 0,7, то это обогащенная смесь. А какая смесь должна быть на E4/5 и не отключённом первым кислородным датчиком при запуске? АЛФ - ALF metter.