Mymessengers

FSanek так это понятно, при запуске ДВС идёт смещение угла зажигания, подаётся обогащенная ТВС, остатки смеси догорают в катализаторе. Это все заложено в алгоритмах ЭБУ. (Насколько я запомнил из материалов) Не пойму про пропуски зажигания, что конкретно имеется ввиду? Поэтому хотелось бы узнать об чём речь вобще от товарища Temn.

Что-то я не понимаю при чем тут пропуск зажигания, АЛФ. Объясните.

Hanval Rus есть, например Neste, может ещё есть, но сейчас пока бесполезно на цены смотреть.

VV"351 я в мае 2021 года выкладывал фото пробега коллеги. G4KD, 2012 и 2013 год. Эксплуатация дом-работа-магазины по Москве. Авто продолжает ездить, единственный владелец. К этому пробегу на фото тысяч 10 наверное можно приплюсовать. Замена масла раз в 15 тыс. Уже объяснял, что надо менять почаще. Ну вот как ей объяснить про задиры и мертвые ДВС к 100 тыс/км?

Temn Сделали катализатор для 1,4-1,6 из говна и палок. Пропуски зажигания это всегда неисправность (свечи, бронепровода, низкая компрессия, нарушение ТВС и т.д.) при чем тут пропуски, если всего это нет? Ну и ещё бадяжный бензин.

На одном из моих бывших форумов многие рекомендовали в мой прошлый а/м лить 5w40, которой нет в рекомендациях. А потом они ремонтировали свои турбины... А я спокойно лил рекомендованные масла и не знал проблем. И ещё жду, когда у моих знакомых, родственников задерет что-нибудь, а то все ни как что-то. Хоть разок взгляну на задранный мотор при правильной и грамотной эксплуатации.

Ayrton Eni итальянское масло, думаю качественное, сам не пробовал. Если не ошибаюсь, то это компания полного цикла.

Можно даже KV100 и 9,2+ выбрать из w20, но я про w30 имел ввиду.

Павел К надо просто выбирать 5w30 A5 с KV40 ~до 52 и KV100 до~10

italyanec163 подойдёт без проблем. Я уважаю бренды Castrol, Aral, BP, поэтому смело их рекомендую своим знакомым для использования. Как минимум стоит попробовать, а там уже определитесь, стоит уходить с QS или нет.

italyanec163 Благодаря новой технологии DUALOCK два разных типа защитных молекул крепко соединяются друг с другом наподобие замка и притягиваются к деталям двигателя, формируя мощный защитный слой, который снижает износ двигателя до 50% как в период прогрева, так и при движении в городе с частыми остановками.

VV"351 вы слишком демонизируете эти обычные mpi моторы. В задиры тоже не верю при правильной эксплуатации, не подвержен челнинской магии. Можно ещё между пальцев масло растирать и понять с высокой точностью остаточный ресурс присадок в масле

Это не так. Большинство w30 присядет быстрее w20 из-за топлива, но вашим двигателям это особо не грозит даже зимой.

Гидравлическая жидкость)

Smoke77 да, перекаты сильные и масла все подряд были 5w30 C3, 5w40 A3.

Averon такси, там экономия на спичках воснавном. Из всех моих знакомых, коллег на корейцах 1,4 - 2,4 только один смог ушатать двигатель на Рио 1,6 на пробеге под 150 тыс, уже чуть ли не литр на тысячу доливал. И тоже считает, что корейцы г@@но, а его жрущий масло Ниссан хорошим авто)

SL1 я на звук не ориентируюсь, 200-220 часов эти масла должны отработать без проблем. А Castrol 5w20 у меня было самое тихое масло с самого начала и до конца.

sesh_t тогда лучше в холодное время года 0w30 использовать, если есть какие-то проблемы на 5w20.

Nickol вы планируете попробовать это масло или на очереди ещё другие в приоритете?

SL1 с чего взяли, что всего на 150 часов?

Есть серые канистры Supreme Synthetic в старом дизайне Ilsac GF-5 API SN, а есть в новом Ilsac GF-6 API SP, разница скорее всего в этом.

sesh_t разница в расходе должна быть минимальная. Вы холодный двигатель прям "раскручиваете"?

Павел К Разные масла. Petro-Canada Supreme (черная канистра) - это полусинтетическое масло.

Maxxixx расточительно очень получается, но идея интересная

Никогда не видел светлую отработку зимой. Летом бывает посветлее на просвет.