Buran

Не находите цену на Мутлу заниженной? Если никакого подвоха нет, то конечно стоит взять.

Лично у меня нет, не пользовался - по моему в их отношении нашим обывателем создан флер какойто уникальности и сверхсвойств, что по моему не соотвествует действительности. @krufel может их охарактеризовать - он в теме. Кмк те же турки от Инчи (GS) или Акку лучше будут - но сравнивать надо конкретные модели, т.к. линейка широкая. От улучшеных Ca/Ca до Агм.

А нынешние не хлебают? нет у меня такой уверенности. Да и панч они емнип не освоили, хотя что то вроде собирались. Отлично, значит что то улучшилось в конструкции или материалах. По своему опыту так сказать не могу, брал как то давно нового черного Лося, но без гарантии и без чека и не свезло, может из магазина некондиция, сдулся в морозы еще лето протерпел и на вторую зиму совсем стух.

Лося не брал бы, почему не срашивай ))) долго объяснять. 5 т.р. это конечно вы оптимист )) Аком больше 6 стоит. Я бы такие приоритеты поставил : 1. изделия Клариоса: Варта БД, Энерджайзер, Афа, ЕкоМах и т.п. 2. из турков Акку или Инчи Аку 3. из наших только те что с современной технологией Декус (Е-лаб) Аком (Реактор и т.п.) Алькор - (Тюменский медведь, Спасе и т.п.).

Что 7 что 6 сСт - это не та разнича что бы кардинально что то изменить в поведении коробаса. Я залил мульти масло со стандартной вязкостью 7 сСт как заводское и разница тоже есть - немного более резкая работа, но в тоже время быстрее. Никаких пинков и рывков при этом нет. Поэтому считаю что не все зависит от вязкости, тем боее что температура масла и соотвественно вязкость в коробке постоянно разные, не стоит драматизировать. GM вообще разрашет Дексрон 3 заменять на 6-й и ничего все ездят. Знаю сервис в котором льют прибалтийский дешман в айсины и ничего ездят нормально. Ес

Такое бывает на 16 клопе если гидрики засраны, или до гбц давление не доходит (большая "утечка") Проверять надо: - редукционный клапан, промыть, пропшикать, в нем роль плунжера выполняет шарик. Может банально он заклини в открытом положении. - проклеивать заново плиту крышки гбц. - смотреть распредвалы и износ постелей - поставить норм масляный фильтр - проверить маслоприемник и если у него прокладка есть заменить

Тут из японского только присадка. А масло же корейское. Французы такие же затейники как японцы. Вчера загуглился их отчет, точнее их интербригады, проверяли этот же японский присадочный комлекс MoDtc. Что японцы уже комерчески промышлено освоили, то французы еще только изучают. ))

maxim5555 Повторяю, даже в случае металлической пластины это не радиатор.

Стальной материал с такой площадью и толщиной никакой это не радиатор. Бывают текстильные или обрезиненные наладки - поэтому никакой "радиаторной" т.е. охлаждающей функции они не выполняют. Правильнее сказать термоизолятор или термораспределитель.

Пластины Френкит проверял на колодках Котл, защелкиваются нормально, но ставить не стал, купил по дешману Кашу с накладками. Смаж кисточкой смазкой мс1620 между пластиной и основанием, тонкий слой. И на торце поршня и и на скобу и на кулак в месте упора в колодку. 5 г. пакета хватит на много раз.

H - к основанию приклеены накладки противокшумные. Обычные без накладок.

Vic, Nitto, Micro и др.

Оно в наддувные моторы родное, а в атмо Дуратеки и Сигмы и подавно. Раньше оно было по 1,3 руб. не замечали и нос воротили.) Не укладывается у обываетля что дешево может быть лучше. Теперь "вдруг" такое пристальное внимание. Еще в дрвение времена на полусиньке Zic A 5W30 бывалый такстит проезжал 300 тыс в мотор не заглядывая, потом менял авто и по новой. А тогда оно в жести по 700 руб было. Эхх.. ушла эпоха. Есть и другие корейские масла и пр. азиаты, не одним Зиком единым. Маловероятна связь фильтра с потемнением масла. Основн

Vasya- В продолжении диалога Давеча при замене колодко довелось впрямую сравнить 1620 которую я использовал ранее и МС1600 приобретенную в качестве заменителя. 1. 1620 - наглядно обладает более сильными полярными свойствами (прилимаемостью) и густотой. Как будь-то в составе полимовечина или т.п. компонент - хорошо размазывается и тянется от кисти мелкими "нитями". 2. 1600 - тоже можно, но такой явной липкости как у 1620 нет. Более того пытался ее на резьбу штуцера Ате тонким слоем намазать, не липнет. Хорошо что не взял большой тюбик, а старый дешевый стик

Kalinidos По слухам бывалые таксисты в РНД на шипах ездят зимой. А уж когда в хозяева жизни и мастера по всем видам спорта из МСК заявляют о ненужности шиповок, я просто великодушно молчу.

Ничего. Махнуть рукой, и ловить халяву в след раз и в ругом месте. А она действительно бывает. Тут выше писали ро G-enery за 700 руб., и я таковой покупал. И С-ол кому то перепал за 250 руб. л. В сабже до того как он стал сбером я брал Армортек за 750 руб когда он в рознице был по 2 тыс.. Появление таких халяв конечно не носит регулярный характер, а имеет свои причны - ошибка менагеров, либо в лучшем случае когда получается купить сливает оптовик которому нужно по плану выполнить объем продаж, для того что бы остаться в статусе поставщика любым способом - даже таким как продажа по оптовой

Тесты это набор экстренных дисцпилин с баллами - и результат попугаи. У меня древний Нордман которй уступит нынешним новым топам с многогранными шипами коих в два раза более, но что теперь не ездить на нем? Но он даст прикурить на снегу этим же топам. Надо осозновать что любая даже новая топовая шина, не побеждает законы физики поэтому стиль езды корректировать в зависимости от покрытия. Я скажу болле скил управления рулем и тягой, и понимание как работает подвеска, АБС, чтение дороги, характер покрытия и выбранная скорость решает не меньше чем место шины в тесте. В Тигаре шипов мало и о

Палочка с диодами меряет эл. проводимость, которую ковертирует по неведомому алгоритму в % содержания воды - у разных составов могут быть разные по составу и объему антикорозионные и нейтрализющие воду присадки, поэтому достоверность этого мтеода +- километр. С таким же успехом можно на ромашке гадать. Заявлять с умным лицом про достоверность и самостоятельную калибровку банальная дурость.

Прочтите ликбез для обывателя по азиатским ОЖ. P-OAT это фосфатные лобриды. Никакого отношения к ваговской классификации они не имеют. Но конечно примерно можно сопоставить с 12++.

Вы уверены что слили промывку из всей системы? Если осталось в радиаторе или печке лимонка то результат закономерен. В любой непонятной ситуации заливай то что канонично, а для япов это японские P-OAT. Пока что таковые у нас продаже есть - но пароизводителей поставляемых в РФ типа Kyk, Seyken и т.п. на пальцах одной руки пересчитать. Либо могут прекратить поставки, либо из-за всего творящегося пи3ца подорожает, к бабке не ходи.

Vasya- Каша емнип с 2019 г. в СНГ представлена официально, сейчас официально поставленные изделия с русифицированной информацией о производителе на коробке и мультиязычной инструкцией. Но пакетик с пружинками и мануал по прожинкам только на иероглифах. Дизайн коробок тоже поменялся. Черно-голубые. Но это было до всего этого, что то у меня большое подозрение что сейчас они не поставляются вообще, а то что ест ьв продаже то привозы 19-20 г. Мировых производителей много. Основные конечно остались как ранее, но за последние 5-10 лет Китай сильно увеличил производ

С кем не бывает. Забавно что часть изделий icer в коробки Ате пакует, они наверно не первый раз слышат. И особенно забавно что оба входят в число крупнейших мировых производителей. Скрепы они такие. Jurid и Ferodo тоже? Ты писал про критерии для выбора пыльность и износ, скрип сначала, а теперь про езду 200 км/ч. Сумбур какой-то. Что бы лучше тормозить с таких скоростей, можно свапнуть суппорта подобрать от заряженных версий, эффект будет куда больше. Но лучше машину поменять. Где с такими скоростями безопасно ездить - нет у нас таких автобан

Клапан (крышку) проверьте или замените. В японских авто заливают P-OAT фосфатные лобриды. Присадки разные, надо быле при ереходе промывать несколько раз водой и прогревать перед сливом. Возможно смешался старый антифриз с новым. Ерунду в общем сделали. Надо было промывать или залить KYK, Seiken, TCL и т.п.

Не во что ). Это не лоторея, а нормальные производители, проверенные чужим и своим опытом. Твой выбор наверно лучший. (но это не точно ).

Ну как не может - вот у меня же лежат же их колодки за 800 руб. И Rbrake я брал чуть менее 1000 руб. - а артикул айсер тоже самое но дороже в 1,5 - 2 раза. Давеча форумчанину дешевые диски Don подсказали. Все может быть, просто не все так бывает в действительности как мы представляем. Бывают сбои в матрице. А с Кашей думаю все банально это старые завозы 18-19 г по тем же ценам, их просто не актуализируют. Да и по остальным запчастям тоже попадались сладкие цены на разные расходники. Подшипники недвано менял закупленные ранее. Цена вообще не показатель. Но если оцениваешь по цене куп