MrPancake

Itseasy как всегда, происходит движение) ну спросил представитель у коллег, когда это масло будет в РФ, ему пожали плечами, он нам ответил соответствующим образом).

Герметичность канистры обеспечивает только фольга на горловине. По- моему, уже не раз писали об этом. Либо строго вертикально возить, либо переливать в другую тару. Кому-то удается аккуратно удалять центр фольги, остаток на горловине вроде как уплотняет крышку, но это не точно. Я засунул в пакет, а пакет на крючке зацепил. Канистра держится вертикально, и не течет.

Skif_tlt так он и не для розницы. Будут лить некоторые официалы наравне с кастролом аналогичным.

Tserman Paulson Или в какой-то момент кончился (обожемой) красный краситель для вставки, и пока закупали новую партию, пришлось сделать черную вставку. Можно вспомнить черные канистры GM, которые были какое-то время.

Почему при публикации информации из тех.описания масла мы вырезаете заветную фразу "цифры справочные, и спецификацией масла не являются"? А то форумчане могут подумать, что им эти цифры обещают выполнять в 100% партий.

SadWolf отличается названием. Если в будущем, возможно, переведут на SP - рецептуру (без Dexos1G2), то тогда будет составом отличаться. Если еще раз не переименуют, конечно)

Traveller Ну у Вашего мотора (помимо Dexos2) А3/В4 прописано, так что и сабж, и HK подойдут.

Puertorikanec Вы меня правильно поняли. А что касается ожидания этикетки, я так понимаю, это чтобы не плодить перетолков, когда она обновится. Многие ведь часто связывают смену этикетки со сменой рецептуры.

Puertorikanec SP и GF- 6 стало можно заявлять только с 1 мая 2020. Вы думаете, что к этому моменту рецептуры еще были не готовы?) Шелл еще в прошлом году перевел часть масел на SN Plus/SP рецептуры, никак не указывая это на этикетке. Прогресс на месте не стоит. Так что появление SP/GF-6 на этикетке только во времени сработки устаревших этикеток DX1.

a-ha ну так долго можно ждать, пока этикетки сработают... И при этом от смены этикетки масло не поменяется.

Leo-l Dymetryus оставайтесь на обычном Армортеке. Без сажевого фильтра необходимости в малозольном масле в вашем случае нет.

biguxa разница в КВ100 0.5-1.0 мм2/с ? Это может запросто оказаться меньше разницы между разными партиями одного и того же масла 5w40.

mumrik75 ни одно масло в мире не идет с постоянной вязкостью в каждой партии. Разброс (толеранс) показателей сырья, погрешность приборов, воспроизводимость методов - все это приводит к тому, что от партии к партии цифры немного меняются, оставаясь в пределах допустимых технологией отклонений. В данном случае вязкость может меняться в пределах 12.5-16.3, в реальности большинство партий попадут в интервал 13.0-15.0

biguxa ну да, HTHS у чисто С2 масел не менее 2.9 для обеспечения топливной экономии в 2.5%. С3/С2 масла при HTHS не ниже 3.5 тоже дают экономию 2.5%. Зачем гнаться за спешлом? Моторные тесты там одинаковые.

Ivanov111 24 ppm- космическая пыль. Считайте, нет там молибдена. Да и не нужен он там, органических модификаторов и так хватает.

glot берите Armortech Diesel 5w30 - там С2 есть.

Производителем заявлена возможность применения там, где требуется VW 502. Подойдёт, если не у официалов меняете масло ( могут придраться к отсутствию одобрения).

Эти масла только на экспорт производили, в РФ из не найти.

ezhzhyk, крышку отворачивали? Там же герметичность фольга обеспечивает, а не крышка. Можно на видео снять процесс, если что в техподдержку отправить, пусть разбираются.

torcon Присмотритесь внимательнее к протоколу УРЦ. Там ГОСТ 11362.

veev2 присмотритесь внимательнее- 10,3 это по ГОСТ 11362 (соляная к-та). Занижающий метод. По методу хлорной к-та 2896 ( 30050) будет 11,5-12,5 где-то. С беззольным бустером и того больше.

Eristoff я бы не ждал. Масло хорошее, но надо понимать, что абсолютно стандартное для 504/507. Вот когда VW обновит требования к допуску, тогда и будут изменения.

Александр КРК откуда вы эти косяки берете? Вы меряли HTHS ? Тем более что тут: 1. отработка 2. с топливом (причем метод не ясно какой, не уверен что в МИЦ есть газовый хроматограф, как в УРЦ). И да, масло вполне готово - готово еще столько же км.

CMeP4 Это масло катали все, кто раньше покупал его под названием ARMORTECH VN. Можно спокойно лить и дальше.

mumrik75 А бензин какой для прогрева используется?