MrPancake

Aleksandr74 скорее просто краситель не экономят)

Vитамин раньше это масло называлось ARMORTECH VN 5W-30. Возможно, у поставщика завалялись старые канистры 2019 года...

torcon молибдена 10ppm, это не насколько много, чтобы увязывать рост содержания бора и магния с "клапаном". Имхо, я скорее поверю, что в ICP предыдущая проба была с большим содержанием молибдена. Чуть больше ввод пакета в пределах рекомендованной дозы, чуть больше примеси магния в партии карбоната кальция в детергенте , чуть больше дисперсантов, опять же в пределах нормы. Ну и про погрешности измерения и воспроизводимость забывать не стоит при интерпретации.

romchik048 ну не послали Вас искать Genesis Special C5X, зато не разочаруетесь его малой доступностью. Сабж вполне применим, некоторые требования 508 00 (особенно маркер) плохо сочетаются с другими спецификациями. Надо брать перечень тестов и сравнивать...

Skif_tlt поиск в сети выдаёт ДС от ООО ПК ТЕХНОЛОГИЯ (Tex-Oil) в Дзержинске. https://xn----7sbajahheyaepn1ca0aveqcb0fxl.xn--p1acf/eaes-n-ru-d-rura06v2996022/

bagi эта цифра носит информативный характер. В каждой конкретной партии она будет отличаться. Большинство партий будут укладываться в диапазон 13-15, некоторые будут выбиваться сильнее.

riudo отличается. В 2020 оно было SN, теперь SP. Зольность будет чуть поменьше, т.к. часть кальция заменили на магний, вязкостно-температурные и нейтрализующие показатели плюс-минус такие же.

Xatas Вот наглядно цвета определённых компонентов и готовых масел. Даже один и тот же компонент может немного отличаться по цвету от партии к партии. Рабочие свойства масла по цвету-запаху не определить.

papazoll в целом, можно, но лучше Armortech GC 5W-30 (или SPECIAL VN 5W-30).

extrimlol carlion тоже официальный дилер. Можете спокойно брать, пока им за демпинг не прилетело) если это не акция, конечно.

Del

Павел-1966 навскидку, если к английскому готовы. Вообще исследования для присадок в топливо, но тема как раз про сукцинимиды и со спектрами. 10.1061@ASCEEY.1943-7897.0000667.pdf

Так корректнее. Бревно- рисование спецификаций, которые заведомо не получить по стендовым и моторным тестам. Соринка - рисование спецификаций без возможности лицензировать, но с прохождением тестов. Если бы работал вариант просто пихать везде RF6188E, в Лукойле делали бы точно так же. Но ведь заморочились с повышением содержания более жирного пакета и даже доработкой чем-то беззольным, типа антиокислителей и/или дисперсантов (судя по FTIR). Если уж разоблачать, то объективно. Компоненты важны, но важнее знания.

Роман 73 как-то Вы странно зашищаете Синтек, "опуская" Лукойл на одно поле. Все-таки хороший локальный блендер и ВИНК - разные . И пусть любое российское производство сейчас вынуждено искать новые компоненты, возможностей для тестов у Лукойл всяко больше. Если обе компании лепят допуски, зачем Лукойл запаривается с увеличением процента ввода присадок из более дорогого пакета? Почему не делает, как Синтек? А уж про 508 допуск лучше утверждать что-то после анализа.

Юрийj57 да все нормально. Я кофемашинку себе тоже покупал через яндекс.маркет за 11к р. при цене в 17к во всяких днс, эльдорадо и пр. У АЗС и онлайн-площадок типа озона совсем разные динамики ценообразования и ротации товара.

Дюпелёк если сравнивать вязкость с паспортом другой партии?)

Юрийj57 ради интереса, можете посмотреть номера пресс-форм на своих канистрах? Есть предположение, что такие швы характерны именно для формы 5П3.

Vasya- мелкий шрифт надо читать) В трех партиях будет 9.8, 10.5, 11.6. В среднем 10.6, что и пойдёт в TDS, потом ещё раз обновят, если не лень будет статистику производства поднимать тем, что TDS редактируют. Все в пределах норм SAE J300 по вязкости при 100 и HTHS.

Timur_S а если кефир появится на сайте API, и на упаковке будет штамп? По Вашей утрированной логике, можно залить, получается? Масло - это расходник, и при наличии желания, времени и юриста можно заставить дилера выполнять свои обязанности. Мои можно переплатить дилеру за то, чтобы он сам со своим маслом решал проблемы в случае чего. Если дилер у Вас масло принял, он взял на себя ответственность о применимости масла в машине. Поэтому они и пытаются эту ответственность с себя снять, придумывая отписки про расходники владельца. С любым маслом дилер будет провер

Timur_S ну так убрали же из описаний и этикеток donut и упоминание лицензии (раньше прямо писали "лицензия №..."). Или вам пресс-релиз нужен : "ляли API больше нет"? Тут проблема не только в поставках прежних пакетов в том или ином количестве, а в исчезновении самой связи между одобрениями и российскими маслами. Как пример, сделали анализ Армортека от 09.22. Оказался на Инфинеуме. Шикарные одобрения от этого не вернулись. Т.к. это внешняя сертификация. И даже если на другой рецептуре пройти тесты по программе API или ACEA (что дорого), одобрение от этого все равно не появится.

Тут скорее наоборот бывает, например, из побочного продукта депарафинизации - парафинового гача - делают III группу VHVI. Или то, что не превратилось в топливо на установке гидрокрекинга (непрореагировавший остаток) превращают в II или III группу.

Timur_S API - American Petroleum Institute. Смекаете?) Все лицензии очевидно российских компаний с сайта API скрыли. Действие лицензии приостановили. По регламенту, если нет действующей лицензии API, то и штамп (API Donut) на этикетке печатать нельзя. Иначе в "чёрный список" занесут. Вот и убрали с этикеток. Но уже напечатанные со штампом естественно тоже срабатывать надо. Поэтому можно встретить оба варианта, даже в одной партии (просто бобину с этикетками в какой-то момент сменили).

Eugen59 можно, Jeep для европейского рынка рекомендует использовать в бензиновых двигателях масла АСЕА С3 как альтернативные.

Kowalsky Мне кажется, то ли оф.представитель отвечал уже, но не закрепили в шапке соотв. темы, то ли кто-то публиковал ответ техподдержки, но суть - изредка (с учётом объёмов производства) кольцо не отрывается.

Ares 35 можно провести анализ и сравнить. Как минимум, спросить в том же METRO паспорт качества при покупке, и сравнить паспорта.