MrPancake

Дюпелёк если сравнивать вязкость с паспортом другой партии?)

Юрийj57 ради интереса, можете посмотреть номера пресс-форм на своих канистрах? Есть предположение, что такие швы характерны именно для формы 5П3.

Vasya- мелкий шрифт надо читать) В трех партиях будет 9.8, 10.5, 11.6. В среднем 10.6, что и пойдёт в TDS, потом ещё раз обновят, если не лень будет статистику производства поднимать тем, что TDS редактируют. Все в пределах норм SAE J300 по вязкости при 100 и HTHS.

Timur_S а если кефир появится на сайте API, и на упаковке будет штамп? По Вашей утрированной логике, можно залить, получается? Масло - это расходник, и при наличии желания, времени и юриста можно заставить дилера выполнять свои обязанности. Мои можно переплатить дилеру за то, чтобы он сам со своим маслом решал проблемы в случае чего. Если дилер у Вас масло принял, он взял на себя ответственность о применимости масла в машине. Поэтому они и пытаются эту ответственность с себя снять, придумывая отписки про расходники владельца. С любым маслом дилер будет провер

Timur_S ну так убрали же из описаний и этикеток donut и упоминание лицензии (раньше прямо писали "лицензия №..."). Или вам пресс-релиз нужен : "ляли API больше нет"? Тут проблема не только в поставках прежних пакетов в том или ином количестве, а в исчезновении самой связи между одобрениями и российскими маслами. Как пример, сделали анализ Армортека от 09.22. Оказался на Инфинеуме. Шикарные одобрения от этого не вернулись. Т.к. это внешняя сертификация. И даже если на другой рецептуре пройти тесты по программе API или ACEA (что дорого), одобрение от этого все равно не появится.

Тут скорее наоборот бывает, например, из побочного продукта депарафинизации - парафинового гача - делают III группу VHVI. Или то, что не превратилось в топливо на установке гидрокрекинга (непрореагировавший остаток) превращают в II или III группу.

Timur_S API - American Petroleum Institute. Смекаете?) Все лицензии очевидно российских компаний с сайта API скрыли. Действие лицензии приостановили. По регламенту, если нет действующей лицензии API, то и штамп (API Donut) на этикетке печатать нельзя. Иначе в "чёрный список" занесут. Вот и убрали с этикеток. Но уже напечатанные со штампом естественно тоже срабатывать надо. Поэтому можно встретить оба варианта, даже в одной партии (просто бобину с этикетками в какой-то момент сменили).

Eugen59 можно, Jeep для европейского рынка рекомендует использовать в бензиновых двигателях масла АСЕА С3 как альтернативные.

Kowalsky Мне кажется, то ли оф.представитель отвечал уже, но не закрепили в шапке соотв. темы, то ли кто-то публиковал ответ техподдержки, но суть - изредка (с учётом объёмов производства) кольцо не отрывается.

Ares 35 можно провести анализ и сравнить. Как минимум, спросить в том же METRO паспорт качества при покупке, и сравнить паспорта.

Vohutla Вам нравится искать заговор там, где его нет?) Какие требования у местного законодательства и контракта, такие и сроки хранения.

Михаил Стасов поддельщики едва ли будут тратить время и деньги на нормальную перепайку новой фольги. Как результат вскрытия и подмены масла - вся канистра и окружающие предметы будет в масле при любой транспортировке.

Ares 35 Эддитек нравится больше?)

Vasya- TDS могут по несколько раз в год переписывать. То статистику производства свежую подправят, то допуск получат/потеряют. Сейчас все спецификациями называют. Каждый раз - свежая TDS. Ставки - сколько раз при этом менялась рецептура?

Mr.StarBoy неудивительно. В РФ не производится, поэтому везут из Австрии (судя по фото ещё и остановкой в Финляндии)

torcon справедливости ради стоит отметить разный подход к созданию рецептур проанализированных масел, о которых идёт спор. В одном случае взяли более дешёвый пакет API SP в стандартной концентрации, и добавили сверху сульфонатной присадки для формального соответвия норме TBN. В другом случае взяли другой пакет SP без суффикса "Е", но ещё и в более высокой концентрации. Таким образом больше стало не только TBN, но и содержание дисперсантов, антиокислителей, ZDDP. Что делает указание соответствия АСЕА при втором подходе более правдоподобным (или оправданным). Подтверждение этой

slevgeniy анализ партии 2749, паспорт опубликовали на партию 2790. Почему-то за 20 страниц на это внимания не обратили.

Looney с сентября перестали маркировку делать на лицевой стороне. Все нормально.

_AI_ просто регистрация юр.лица менялась.

_AI_ а почему бы и не получить сразу на все грейды? Это не противоречит моим словам. Например, в Киргизии или в Казахстане требовалось масло SAE 10W-30 с API SL для Газелей с моторами ЗМЗ. Есть даже ЛЮКС 20W-50 для особых случаев. Если есть достаточная потребность и это выгодно - произведут.

мин _AI_ они были всегда. И всегда были экспортными маслами. В российской рознице их что раньше, что сейчас не было и нет.

ai_pankov такое впечатление, что несколько перекупов пытаются продать одни и те же 2 канистры с остатков. Но оно всегда самое дорогое из Авангардов было, синтетика Е7/Е4, ЩЧ почти 16, допуск LDF3 (с блэк джеком и полевыми испытаниями), интервалы замены как правило вдвое больше, чем у Ультра и тем более Экстра. Я бы побоялся брать не у дилера, т.к. защиты у таких канистр особо и нет, в отличие от мелких.

TravisM даже если и менял (что может показать анализ и, косвенно, паспорт качества), то Вы все равно собираетесь мешать его с другим маслом на другом пакете. Не все ли равно? Осадка или расслоения не будет, а в остальном смесь и смесь.

Itseasy видимо, имеется в виду Bettchem BT33086

QubicSamy Лукойлу завод передали как есть. Со всем складом и резервуарным парком и его содержимым. Торговую марку никто не передавал. Так что если были какие-то обязательства по сработке остатков, то завод их выполнил уже под управлением Лукойла. Тем более основной менеджмент остался.