Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP свежее ×
Volume Synline GF6 0W-20 свежее 2024 ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

SAE20

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    3 200

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    142

 Тип публикации 

Все публикации пользователя SAE20

  1. SAE20
    я не знаю Novus и не против Novus. Valvoline - это, конечно, очень неплохо.
  2. SAE20
    нормально
  3. SAE20
    Не совсем так. Shell корпорация - а в любых корпорациях есть более удачные времена и продукты и менее удачные. Ко всему надо добавить и то (очень важное) - что только XOM из всех производителей масла действительно вносит серьезные корректировки в композции "инбризолов". А вот замена компонентов (например Zn-P присадок есть около 7 основных, также есть - аморфность, активация и другие свойства) - влияет на цену пакета. Аморфные присадки Ca - условно дешевле. Масло без Mo в начале 2010х также давало cost saving и тп. Я хорошо отношусь к Shell, но у них чаще vs XOM например или
  4. SAE20
    это просто пример. Можете любое выбрать. Я привел те "марки" - которые знаю хорошо. Кузов - я не имел ввиду SUV
  5. SAE20
    Власти не продают вам блага. Власти продают вам антиблага - навязанные услуги (силой) - налоги, полицию и так далее. Если бы власти производили товары. А, кажется, вы это уже проходили. У вас было государственное производство. Так вот - я работаю на частный бизнес и все лучшее в мире - производится вопреки властям (которые обкладывают бизнес налогами и мешают работать чаще чем помогают). Все лучшие товары, масла, автомобили, смартфоны - вы получаете не от наглых властей, а от копораций. А хорошими они становятся - благодаря конкуренции и свободе выбора (пока еще существую
  6. SAE20
    Я бы не хотел. Я много раз выражал свое мнение. Вы не туда смотрите. Hyundai + KIA в Q1 2021 продали в РФ - 92000 автомобилей LADA - 84000 На теме "кореи" у вас hype. Если бы я сказал, что у меня есть данные из офиса Heolleung-ro - вам бы стало понятно, что от Total или от Shell. На мой взгляд с корейскими моторами нет никаких проблем. Это русский миф. (Да, и не надо писать мне про отзывы в США - я про них все знаю). Точка. Больше не пишу на эту тему.
  7. SAE20
    В России приживается ряд мифов. На ваш рынок, например, очень мало поставляется гибридных автомобилей или автомобилей в кузове универсал, что не означает что гибриды или универсалы плохо. Они не будут продаваться скорее. Но возможно они лучше? Форум делает оценку не только так, что это то что будет продаваться - даже по опросу видно, что вязкости форума несколько отличаются от рыночных (даже со всеми погрешностями). Опасный миф, который используется многими теперь - что масло должно быть на PAO и с "богатым пакетом присадок", желательно вязкое. Но если за
  8. SAE20
    мне нравятся - Shell, Mobil, Total, Castrol можно смешать 1:1:1:1 но. Есть вообще сотни имен - Royal Purple, Amsoil, Motul, возможно этот ваш Novus и так далее (и азиатские имена тоже). Так что нет варианта, чтобы я назвал вам имя. Хотя пару имен я могу назвать - Infineum и Lubrizol , но и они далеко не все.
  9. SAE20
    К Novus нет вопросов. PAO - не зло (иногда добро) Кряк - плохое слово, неприменимое к огромному количеству базовых масел (как и очень хороших так и не очень) Тут нет способа такой простой оценки. Не существует универсально-удачных базовых масел. Хотя "отец PAO" , великий Ronald Shubkin со мной бы поспорил.
  10. SAE20
    скорее всего они не совсем разные будут. Говоря проще - % PAO4 там будет довольно большим. Что дает CH2 пики 2924, 2855, 722. Также - большой % PAO означает применение опредленных загустителей и их количества - что тоже может сделать масла не совсем разными (в чем-то похожими). Я не писал, что пик не показывает ничего - я писал, что пик этот связан с CH2 и скорее заметен на "обрубках" PAO - чем вы и пользуетесь (722 заметнее на PAO), но также он может быть усилен или наоборот ослаблен - на некоторых загустителях, дисперсантах. И некоторые масла имею
  11. SAE20
    это будет зависесть от того, насколько композиции одинаковы (для PAO тем более - так как PAO это в общем "химия" а не коктейль, как III или II) Если пропорция PAO4 к PAO6 одинаковая и пакет одинаковый, скорее всего эти масла будут очень близки по смыслу. Но еще раз - мне скорее понравится Maxima Racing Oils Extra 10W-40 из вашей шапки (для зольного варианта) чем такое PAO (зольное) масло с HTHS > 3.5 В остальном - для одинаковых композиций останется только технология смешивания - оборудование и параметры. Расхождение скорее всего не будет сильным даже для разных типов обору
  12. SAE20
    пардон, что вообще начал это в этой ветке. К Novus это не имело отноешния. Видимо под впечатлением, от бесконечного потока восхваления PAO в youtube - я написал это именно тут как ответ на @prv21 Я не могу сказать вам точно - что будет и как. Вы правы, что скорее всего Novus не будет хуже аналогичных масел, но эта зона - зона масел на PAO с HTHS > 3.5 и "полной золой" - вообще рискованная зона. Такие масла можно сделать хорошо, но очень сложно. Я понимаю, почему местные небольшие компании вынуждены делать именно такое масло - масла с небольшой золой, мас
  13. SAE20
    если это отражает реальное содержание (обычно маловязкой базы) PAO - то это скорее всего не плохо (или даже точно не плохо), но все-таки этих данных мало. Плюсы очевидны (это плюсы PAO), минусов не так и много (для PAO4 в таком объеме минусов нет), а дальше надо смотреть на все остальное. Такое содержание - делает масло чище, "морознее", не высокая вязкость PAO (не такая как для PAO8) не снижает моющих свойств и не влияет на реологию - то что видно на rheometer, когда реологические компоненты (хороший пример - 5W-40 с большим содержанием PAO6 и реологических агентов - загустителей) п
  14. SAE20
    если речь о SDS то это не совсем релевантно (скажем, влияет вязкость базовых масел), некоторые допуски (более-менее обычные рецептуры) или уровни качества - требуют какой-то % PAO В общем, SDS часто говорит более-менее точно (±5%) о количестве чаще decene PAO, реже dodecene, но не говорит вообще о CH2 составе в чистых цепочках - которые можно увидеть на IR. С другой стороны, я бы сказал так, что то что видит IR - 2924, 2855, 722 - CH2 aliphatic особенно 722 - это может быть хорошо для вязких масел и не очень важно для маловязких. Но это слишком так грубо чтобы только так судить.
  15. SAE20
    тема канала - хайпожор, который использует (и даже создает) проблемы на одной из самых популярных Automotive марок. Также, он хайпит на словах "подделка" и любом другом негативе, который может привлекать внимание. Никакой пользы, научности и реального поиска "подделок" это канал не несет и нести не может. Все подобные каналы гаражных мастеров - это любительская порнография с onlyfans, которую вы путаете с гинекологией. Редким исключением бывают каналы - где в позитивном ключе рассматриваются какие-то проблемы и способы их решения. Но таких каналов почти нет. Пример позити
  16. SAE20
    Тема канала - hype на популярных проблемах. Для поддержания hype - подбрасываются новые еще более раздувающие пожар мифических проблем темы.
  17. SAE20
    Pocobor а почему надо смотреть этот onlyfans-ролик и делать какие-то выводы? Если бегло посмотреть на названия роликов в этом канале - только идиоту не видны цели, которые канал преследует (если вообще не спонсируется) В Японии, Корее, США - ILSAC уже не 1 год основа PCMO. Ходимость двигателей в этих странах выше, чем в ЕС. По некоторым двигателям (это конечно списывается на мифическую надежность азиатских двигателей) - проценты ходимости впечатляют, особенно на американском рынке.
  18. SAE20
    Это скорее "конфликт интересов" Я представляю, как то что я пишу - если это имеет какой-то вес (такой цели не было, но мои слова "набрали вес", что бывает в жизни) может быть неприятно для не-корпораций. Вообще, многое что я пишу, иногда выглядит как "адвокат" корпораций. (Скажем я защищал Lukoil). Я много лет работаю на корпорации и могу сказать так, что конечно, эта сфера скорее не про пользователя - а про технологичность и научность. Говоря условно "домашний шампунь ручного приготовления" - может оказаться ничуть не хуже "поточной технологичной химии" от к
  19. SAE20
    Тут надо разделить то что я написал - на "обидное" и "нет" :) Так как мы уже обсуждали IR метод (с @Itseasy ), то в общем - текст был как раз только про % PAO и о том, что точно определение "много-мало" будет искажено (не невозможно, а искажено). Косвенные признаки есть и в типе пакета, допуске, IR и конечно - низкотемпературные. Что касается "обидного" - я считаю ошибкой форума не сам процесс анализа и поиска (анализы и разбор масел форумом - я привествую, любые) , ошибкой я считаю только признание каких-то свойств "золотом". Т.е., мой исходный текст только о том, что P
  20. SAE20
    очень тяжелая ветка - засилье глупости... Добавлять присадки (концентраты) - как раз одна из таких. А вот смешать 3 масла 1:1:1 скажем Ti, Mo-активный и Mo-просто, вы скорее получите отличную (мощнейшую) трибологическую синергию. Которую физически невозможно создать из концентратов присадок - просто потому, что готовые масла имеют активацию этих (Ti, Mo/Mo) присадок, и компоненты, позволяющие вообще этим присадкам нормально работать в масле. Речь, конечно, о маслах серьезных компаний, кто понимает хорошо в том - как, когда и что смешивать, что такое "концентрация" и
  21. SAE20
    Получить "хорошие результаты" в том смысл в котором вы решили это оценить - на PAO не проблема. Скажем - decene PAO (PAO4 - отлично) на морозе имеет великолепную текучесть. Это все что необходимо ? Я не против ваших оценок масла - моя цель не убедить вас, а написать всем - что это ошибка. PAO не решает проблем масла. Нельзя решить проблемы масла - ни просто снижением вязкости, ни применением PAO (IL, высокой вязкости, добавлением разных присадок). Нет такого простого рецепта. Без PAO, пожалуй, достаточно сложно сделать хорошее масло для суровой зимы, но без PAO можно сдел
  22. SAE20
    плюсы или минусы PAO (минералки, III группы и тп) обычно нельзя точно определить по ICP отработки. Тем более - по нерегулярным и не-лабораторным условиям (тесты ваших отработок - нерегулярны, всегда в разных условиях) Я не знаю зачем я это пишу. Ваш вопрос - глупый троллинг. Жалко, если вы это не понимаете. Но в общем, я думаю что понимаете. Тесты отработок не смогут дать вам точных данных о качестве масла. Только о критических проблемах. Но, вообще, если бы вы сделали выборку по маслам c большим содержанием PAO и меньшим содержанием PAO - вас бы удивил 1 факт - в маслах с бол
  23. SAE20
    Не про это масло, а про грубые ошибки форума в раздаче медалей (и выборе качества) All that glisters is not gold - Often have you heard that told. Да, PAO позволяет сделать масло "блестящим" или сверкающим, иногда это "дешевый блеск" (хотя вязкая минералка будет лучше по вспышке, а на 10W у вас даже в Сибире ок, так что плюсы от хорошей "зимнести" PAO очевидны не всем - точно не очевидны "минеральной ветке") Более важным параметром, чем все эти блестки (не самым важным, но очень важным) - является https://en.wikipedia.org/wiki/Hildebrand_solubility_par
  24. SAE20
    все зависит от целей. Если цель какая-то синергия и/или "надежность" (спокойствие) - то это не проблема. Если цель - выгода - то можно понижать вязкость (до разумных пределов). Снижение вязкости в рамках лучших масел (самый ТОП рынка PCMO) - дает только плюсы. Говоря проще - мой коллега-конкурент, rheologist из компании-конкурента применяет в своем мощном автомобиле как раз 0W-16 GF6B уровня (конечно первоклассное) масло, там где рекомендуется вязкость только 40 и 50, чтобы получить выгоды от снижения вязкости. Да, конечно, автомобиль для него не большая ценность чем айфон, кото
  25. SAE20
    Чучундра да, 0W-20 вполне универсально (если оно хорошее)

×
×
  • Создать...