SVali

Грусть она не только у мотора. Единственное что коробка (по крайней мере на Оптиме) более чем без выноса мозга, всё остальное грустная грусть, много пафоса в обёртке и не более того. Ладно до завтра, я на море Будет как раз отчёт о масле Роснефть С3

Так он и раньше особо не парился (200 на 5000 км). Вчера поменял то же на него, в ночь сегодня на недельку в Сочи, вот и посмотрим на результат. Пока по ощущениям я мотор не слышу, точнее срезаны средние частоты, что прям радует, на холодную действительно намного тише чем Лукойл, какой то тупости незаметил при разгоне. Во вторник отпишусь как и сколько улетел или не улетело.

Плюс 1527 км, машина в Краснодаре, поехала в Сочи, уровень визуально на максимум.

Ром хз, в среду в Сонате поменяли масло после обкатки, был Лукойл С2/С3, стал Роснефть С3, 270 км проехал уже, стоя возле авто ощущение что оно не работает. Из отмеченных плюсов от владельца, это лучше разгон, тихо по утрам (но на улице лето, считаю это не показатель) . На обкаике за 1011 км уровень на месте визуально. Скоро и я Роснефть залью на посмотреть, партия 4 л канистр от 03.03.23.

По специфике работы, нет, от импортёра брал. Мне кажется больше шума по Зик паль, чем на самом деле. Мне кстати через 15 т км типо то же частичная замена, сам думаю что оригинал взять или нет. Это само собой, в пятницу приедет уже.

Чистые zic 7 5w30 слил его на 600 км, работа мотора как будто сейчас разваливается, только Армотек С2/С3 (на старых запасах) тихо, мягко и без проблем.

Во общем заказал я РОСНЕФТЬ Magnum Ultratec C3 5W-30, хотел Лукойл С2/С3 но чего то сомнения у меня в этом производителе последнее время.

Из личного опыта на этом моторе, 45 и хватит, сугубо личное мнение. Я обычно их вместе с топливным и меняю, как и масло в коробке (частично)

Наездники были и будут всегда . Свечи по мурзилке и у меня на 150 т к, так что 133 т км это ещё рано Так он же не проехал 150 т км, какой же он хороший тогда Меня что в этой ситуации удивляет, ну если так всё плохо со знаниями техники, то не жалко ли своих денег, выкинутых в унитаз, ездили бы на такси или прокате и горя не знали. Видимо полная отрофация головного мозга у людей, грусть и печаль за будущее нации.

Эмм, я так без загона спросил

Забыл выше спросить, может кто знает. А масла ZiC/KIXX/S OIL через форсунку Бошш прогоняли? Я чего то не нашёл. Смотрю НОАК этих масел и на фоне там вспышки и пр, он какой то странный.

Там уже стояли нормальные, но поставили 100 (23060 2G100 ) с завода были G500,(скорее всего, они и по цвету от 400 отличаются) до 2016 включительно были G400 редкостное г. Ну я так, кому вдруг страшно. Основной посыл то был в другом. Многие боятся расхода 200-400 гр на 1000 км, ай, караул, всё пропало, 200-300 гр на 7500 и ничего не предвещало беды. Может кому пригодится.

не меньше 1,5 млн доплата или речь про 3 цилиндра? Тогда уж лучше на такси Ром, трйд ин думаю максимум 1,5 млн (в чем я сомневаюсь), тут да же на Атлас в базе не 300 т доплата, если только Гранту купить.

Спорно это за 7500 км, хотя .... Бесспорно. Да. Колено 78 т р вышло. Нет. Как показала уже практика приехавших, она загорится когда уже пистес. По щупу на момет приехали был почти полный. Эта машина больше 300 гр за 7500 км не кушала. 60 с хвостиком авто в большинстве трасса, по городу и по делам на служебном авто. Да Поверь, не совсем, упомянутый G4NA можно сейчас в 180 уложится под ключ с маслом, делали тут в апреле месяце с пробегом в 274 т.км. Самое интересное, упёртый дядька, онли 5W40 летом и 0W40 зимой, как говорится привет (не буду писа

Там всё прилипло, сколько авто проехало на сухую доподлинно не известно. В эту сумму входит работа и з/ч.

С таким расходом можно и по 70 лить не парясь (шутка юмора) А сколько литров бак? Я Пульсар не стал лить хоть и по 52,40 был, мне как то 2,8 с литра за рекламу жалко.

Я 30 л в Калуге сегодня залил, только 95, не рассчитал немного, пока чуть по задумчивее ехало авто, расход 7,1-7,2 л как туда и обратно. За то по 49,60 литр

Да там оно было, в поддоне если насос умер как оно вверх то будет идти, только через горловину поливать Это кстати одна из топовых причин, он либо мрет, либо еле дрищет. Хотя он и в рабочем виде вызывает много нареканий и претензий. Не зря при капиталке ставят от 2 литра.

Сегодня коллега из ремонта приехал, наш мотор, Соната, 62700 почти проехал, в пробке умер, захлох и всё, минус 308 т р из семейного бюджета. Масло менялось 7500 км, иногда после 5000 км брал 200-300 гр, последний был Синтек С3 (ни разу не гоню на масло, так сложилось, увы), причине поломки маслонасос, работа на сухую. Сейчас обкатку проходит (920 км, ездил домой в Краснодар) на Лукойл С3 GC 5W-30, уровень на месте. Самое главное, кольца были практически в говно снизу, верхняя часть более чистая, но отверстия были скажем так, на процентов 40 уже забитыми. Он отмачивал в банке дня

Во общем лотерея корейская однако, а где сейчас её нет, время такое нынче. Ладно, Лукойл JP последняя версия к 3000 сдулась скорее всего или кольца сдулись, засохли и ужались , долил сегодня 600 + гр., итого около 900 за 3000 км. Сервисмен мой после 10 июля вернётся из отпуска, поменяю стабилизатор, пока будет висеть залью в горшки дрянь Mitsubishi Shumma Engine Conditioner и поменяю на Лукойл С2/С3. Если ситуация лучше не станет, то значит пора в трейд ин, сейчас 166 т к почти, один хрен ещё тысяч 20-30 и начнётся вливания во всё.

Ну тогда три варианта 1. Пробовать оживить кольца 2. Возить и доливать масло 3. Продавать.

Возможно и так, а возможно и не так, дело тёмное и не понятное по итогу. И как мне кажется, не в масле дело в большинстве случаев.

282500 км, залили опять его же, угар наверное грамм 200 за 7500 км более чем хорошо. Забрал остатки и баклаху 4 л для себя, скоро и мне менять уже нужно. Покупали по 2020 рэ за 4 литра.