SVali

Как итог, нужен очередной парад бронетехники по зарубежным странам да бы было не повадно тырить чужой труд. Один из авторов жил в Берлине, как то так Возвращаемся к обсуждению бензина и солярки

Я про фарм не читал, речь про складские помещения и предприятиия для получения GMP , читая эту программу мы откровенно видим наши отмененные ГОСТы и условия работы, охраны труда, уборка помещений и пр. И всё это выдают за придуманное там, да на ую я вертел это всё вместе с Хартией и нефтяников призываю это сделать. И не только их.

А мне подарили фоторамку на РН, мимо поеду заберу

Вот, совершенно верно подмечено, а я давно писал в пример про GMP где то же самое и проделали забугорные умельцы переписав и немного изменив игрой слов наши ГОСТы. Но тогда все были увлечены какой то Хартией и пр забугорными (честно скомунизденными) рекомендациями.

VPR кстати одна и та же партия +/- погрешность лабы, я вчера в Тоицке глянул паспорт, да же фотографии лелать не стал, у меня такой же паспорт из Калуги, только ДНП на еденицу больше. По датам на 11 дней позже выдан для АЗС Троицка. Изменений в поведении авто нет, от слова совсем .

Ну если с точки срения стандартых циферок в паспартах на 95 бензины то да, если считать из расчёта к AKI , то нет, там тогда получится 86 ОЧМ на 95 бензин +/- .

buzz правильно пишет, нет смысла, проще и дешевле его на Роснефть купить без прреплаты за бренд. Я на Шелл во обще не вижу смысла заправлять 95 , если только выбора нет рядом. Как правило берут топливо у соседа, Роснефти или Газпромнефть.

Народ для информации. На Оптимах трескается поддон, начало пути трещена берет от сливного отверстия, как следствие потеря уровня масла. ОД о проблеме знают, проблема уже не еденичная, меняют по гарантии. Меня пригласили на осмотр, заодно и меж то у них сделаю, хотя хотел у знакомого заменить масло. Обращайте на это место больше внимания или заставляйте ОД уделить этому элементу больше внимания.

Конечно можно, оно это и есть

Что быответить на этот вопрос нужно залить 2-3 полных бака и сравнить расход на 95 и 92. Будет ли мотору плохо или нет, нужно брать инструкцию и смотреть на допуск топлива, если AKI91 (как часто пишут) то тут 92 на свой страх и риск.

Конечно он есть судя по паспортам и фракционке на 98 и 100 й, на нормальном откатов совсем может и не быть, а у Вас к тому же и турбина ещё плюсом кислорода закидывает. Если атмо мотор проглотит топливо на 4 и не крякнет про это, то турбовый на верхах точно выдаст откат. Если касательно Танеко 95 (модного), то это возможно и есть золотая середина как мне кажется. И по ОЧМ запас есть и по составу не поганка

Хотел сегодня на ГПН залить 100, но поехал на Шелл, пока думал, уже было поздняк перестраиваеться, а может оно и к лучшему.

Возможно, как правило у них обе стороны всегда присутствуют. А с этим паспортом скорее всего было лень вторую страницу щелкать. Проще конечно на одной странице все делать, но кто как говорится.....

На код наводите и перекинет по ссылке на сайт где оригинал паспорта лежит, в этом плюс в карму Татнефть.

Естественно в курсе, у Шелл лаба особенная. Может они то же не в курсе что их 98 евро 6

Гм, т.е получается 98 на Шелл если верить слухам с Уфы, значит Евро 6 получается?

Обещать не значит жениться.

Так и Днп 91.1 Арктика, на +4С прям по сезону.

Неа, на фоне интриги, расследования, ботекс, портфеленосцы да же и ничего так .

Вот и всё, сдулась моднота

Всё ни как не нажруться, сосисонов

Да, но то же не всегда блатные партии, иногда Танеко как обычный бензин привозят, без модных заявок. Но согласен, шансы залить там не Танеко минимальные.

А 98/100 проблему не решает? У меня знакомый на ES ловил эту писанину, переполз на 98 говорит не выскакивает пока. Танеко советовать не буду, в МСК это лотерея, сегодня Танеко, завтра Лукойл.

Только спички и то боюсь 10 рублей не хватит