SVali

Не пепеживай, его как раз и создали что бы это исключить на турбовых моторах и прмямовпрысковых атмосферниках.

Я бы про него вспоминал только летом, в зиму оно никакашка, есть более лучше масла 5w20, с более лучшими температурными свойствами для зимы

Продолжаю ездить на модном масле, 4200 км за плечали, уровень замер на одном месте, аж удивительно. Думал на 5000 сменить, но буду катать дальше, по пробую до 7500 дотянуть если получится, на доливку масла этого нет, до куда хватит как говорится. Пока израсходовано 5 литров и если судить по щупу минус 200 гр за 4200 км.

Мне тут Лукойл подарил 1000 балов на ДР, я аж прослезился, приступ щедрости, одни матерные слова, 10 рублей как щедро с их стороны.

Цэ утомил Илья ты с ботексом , потрфелем и пр клоунами. В Европе хочешь сказать ради него 100 и 102 замутили, к приезду

Не, со своей бы капризулей разобраться

Не, в Апрелевке

Если бы я знал. Тут народ ВР льёт авто едет, 100 РН не едет, мой авто едет одинаково. Бензин из одной бочки, одно и то же юр лицо, а разница как видно есть.

Это да, будем летать Лукойл будет первым, вангую они из 98 легко сделали 100, немного подшаманив элементами. Надо не на канистры для 98, а на 200 л бочки переходить, хорошо у нас склад большой.

Да, чего то не ту партию в МСК притащили, могли бы и модную отправить.

Верю, сам ради прикола свою летнюю выставил на продажу, через 4 часа её забрали, немного был ошарашен этим моментом Ну факт то остаётся фактом, есть деньги или нет, всё равно 100 мертворожденный вид топлива, для узкой прослойки населения, то же 98 продавался гораздо активнее. Ранее писал, что те же кто 98 лил, перешли на 95 из за отсутствия 98, а 100 лить не хотят, это спортивное топливо, да и в их книжке 100 нет Вот и получается, сами себя и нагадили с гонкой за соперником (Лукойл), делали бы 98 и получали копеечку стабильно. А так да, получается понты дороже денег,

Думаю всё же не в этом дело, тут дело в прошивке и согласованности мотор + акпп. Не попадает заложенный алгоритм в нужное русло. Не твоё это 100 топливо от РН, во обще эти сотки дурьная дурь, они скоро с ними на бобах останутся. Я вчера 30 минут ждал человека на ВР потом минут 10 сидели кофе пили, самые раскупаемые виды топлива 92 и дт, редко 95 и то простой, 100 за это время не было или я не расслышал. Автопаррк на АЗС был в основной массе иномарки от 1.5 млн рублей. Когда выходил курить, то у заправщиков спросил, 100 то берут, сказал летом берут но очень редко, сейчас совсем редко. Г

Это не только у них такое бывает, на остальных брендовых АЗС такая же история, дольше всех остальных живут чеки с Лукойл и то ккм зависит.

Они в этом году хорошо просистили свою франшизу, став полноценными владельцами этих АЗС по МСК и Московской области. Есть конечно ещё франшиза под их брендом, но уже не так много их и осталось в этом регионе.

Я прекрасно понимаю что такое Хартия, свое отношение к этому я уже давно написал выше и не только в этой теме. Да же фото выкладывал

Кстати ты наверное прав, вверху на VPR как то по увереннее что ли мотор держит обороты, вчера убедился когда пришлось крутиь мотор до красной зоны.

Ну может быть и так. А может у наших есть ещё мозги и не ведутся на развод. Есть такая вещь как GMP, за основу которой ушлыми Европейцами были взяты Госты и пр из номенклотуры СССР, тюнингнули и продвинули . Теперь раз в год стригут капусту с предприятий.

Написал своим коллегам в Гамбург, если получится до Рождества то сделают фото паспортов.

Да, только есть одно но, это если на этом масле ездить долго, как в Европе, бензин попадает в масло и убивает его, чем оно крепче по базе, тем дольше будет работать.

О тебя штирит то, подготовку к революции началась, свежее ингридиенты на пропелелер подвезли? Подобное происходит каждый день, работа идёт, но медленно, а ты говоришь что ни кому до этого дела нет.

Ну я лично поеду, купить авто за 1.5 млн рублей предполагается что на его обслуживании есть средства, да и не только за 1.5 млн, любая техника требует вложений. Если авто берут на послдние гроши и в кредит на 5 лет, то нужно думать головой, а не хотелкой . Яркий пример город в котором я живу, в самом городе полно АЗС малого бизнеса, но основная часть едет за бензином на трассу и стоит в очереди на брендах. Рн пыталась открыть или купить место/готовый бизнес, так поднялся такой вой в топливном союзе, что ай нас теснят супостаты, отбирают последние деньги и так уже на сурогат перешли То ж

Вот это ключевое значение, а не отсутствие топлива Почему забыли, мы на подобные АЗС не едем, от этого и проблем с машинами не имеем. А тем кто на удачу и для экономии 2 рубля с литра, кто же им запрещает проводить подобные эксперименты над своими авто. Илья тут нужно подходить с другой стороны, а не с той как ты любишь заходить. Прикрыть все эти шаражки можно очень быстро и легко в течение месяца, все про них знают и какой сурогат они реализуют. Вот только не нужно сурогат сейчас примешивать в общую массу и говорить что в РФ весь бензин говно. Тем более что те же проверяльщики к

Потому что, новый год. В каждой стране есть свои правила игры на маслянном рынке, по этой же причине ОД корейских авто не использует оригинальные масла для двигателей, в АКПП и пр смазочные жидкости присутствуют. Если хотите лить то кто Вам это запрещает, допуск то есть, может Вы раз в месяц в Лихтенштейн катаетесь

Без понятия, я тут живу, у нас своего головняка хватает. Но знакомые которые живут там про это говорили, на ТО их ОД льют масла по этой градации, это было очень заметно когда соседи вступали в ЕС, а немцы ездили как раз на ТО туда, там дешевле обходилось ТО. Да, масло С2 по нынешнему тренду самое экологичное. Я бы не смотрел на Европу с поехавшей головой, они метаются из крайности в крайность, то дизель у них зеленый был, теперь он под запретом как самый грязный ( а то это ни кто не знал ). Главное всем навязать свою мудистику, срубить бабла и вовремя отойти в сторонку улыбаясь

Нет. В экологии дело. Знаете почему оригинальных корейских масел нет в Европе? Они по экологии не прошли. Наши бензины едут на экспорт и в больших количествах, выкладывал про Танеко 95, который в начале декабря 2018 года уехал эшелоном в Европу.