SVali

Но но, сейчас на каркаешь , еще забыл написать что эти гвозди летят в позади едущий авто. Скажу за Хаку 9, потеря на вчера 11 шипов, пробег её почти 38000 км, VRX к пробегу 35000 км утиралась уже к финишу ( размер был 205/65/16), а эта ещё живее всех живых, но этот сезон для нее будет последним это уже точно, не по ушатанности, а потому что я так хочу. Да , по стоимости они одинаковые почти Хака 9 и VRX Единственное не оспаримое преимущество над шипами липучки, это тишина, чем она и подкупает.

Ну вы тут и развели вечный спор, шипы или липучка, главное мозги, раньше на наваре катались и в хрен не дули. А по сути ни те, ни другие от идиотов не спасут, выбирать нужно то что нужно Вам лично в Вашей местности. Всех с Наступающим и дебилов в следующем году встречать по реже

Нет, но это не означает что остальные не писают. Тут 2 или 3 мотора 2.4 GDi всего с которых есть анализы, один твой любитель покушать масло, второй по сути девственник Да у нас стобой все ок, как и еще в одном моторе с Соренто, но од меняют ТНВД по гарантии и давольно часто. Так что крепкие масла и замена хотя бы раз в 7500 продлит жизнь этому мотору, ну и мониторить уровень масла, если улетит выше мах, то посетить дилера. ПС А уж 5 или 0 w.....решать владельцу самому, изначально в сервисном мануале значится 5w20 и это уже давно не оспаримый факт.

О, а чего не в той теме из 50 страниц? Лейте хорошие масла и по чаще меняйте, 7500 км. Эти моторы на Оптимах уехали за 100ку на дилерском HKS и проблем с ними нет. Я бы не парился и лил Вами озвученные масла, а если 5w20 то крепкие, как и 5w30, у этого мотора часто энурез бывает и все это льется в масло. Я пока и сам не разобрался сидеть на 0w30 (что в подписи) или вернуться на 5w20. Дал 0w30 второй шанс, на 75000 солью и отдам на анализ. Но на 5w30 точно больше не хочу, к хорошему быстро привыкаешь

100 рублей великие такие деньги но с паршивой овцы хоть шерсти клок.

Вот, а меня все агитировали за 98 ездить на эти шаражки

Сейчас глянул, всё работает, это явно глюк на смарте. Пробовал его удалить и по новой поставить?

Кстати всё забывал написать, всё же Шелл начисляет тройные бонусы (индивидуальное предложение) как и обещал там в скин не все залезло, после 20 балов , очередные 126 балов Завтра очередные придут за 65 литров и спущу их на БМВ, как раз есть кому подарить на НГ

Поклеп человек затарившийся канистрами VPR и забивающий дом подарками от Шелл. Так что версия развалилась

Нет, а они пахнут персиком и грязные руки прячут в перчатки, не все конечно такие хрюши, но их довольно много.

Примерно так скорее всего и есть, может и ещё что то, но на этом моторе сей факт доказан, сменил на жидкое масло и болльше эта бяка не показалась

Как почему, потому что не все водители грузовой техники чистоплотные, порой за таким стоишь в очереди, духан мазута вокруг и чернющие руки.

Ну не перегибайте так, там всё нормально, судя по отработкам коих уже много с 2.4 GDi G4KJ если про него речь идет, крутить этот мотор на 5W20 и 0W30 намного приятнее и накат на скорости гораздо больше, чем на 5W30 на котором накат переходит в резкое торможение. Про толщину пленки да же промолчу, каждый верит во что хочет. А если про 1.6 и турбовые GDi то туда 0w30 давно рекомендовали КМР письмом предпочтитель только его лить и сократить оф ТО с 15 до 7 5 тыс км. Причина основная хз, но один момент заметили многие, как перестаёшь лить 5w30/5w40 проходит запотевание мотора на стыке рядом с

Типо того. Может где то и прописано в толмуте правил для АЗС, нужно искать. Кроме Лукойл я нигде больше не видел перчаток на АЗС. Хотя брешу, один раз видел давно на ТНК. Может они и сейчас есть, внимание не обращал т.к либо заправщик, либо у меня своя перчатка есть.

Не , уехала в Питер она, я на своей аккуратно и не спеша

Таки про Шелл VPR , в теме Шелл, почти VRX Кто же знал что такая асфальтная зима

Ну мне Хаку 9 с авто подарили, грех отказаться была, да и в том году я реально сказал ей спасибо живя в дыре, на липне я был бы на пне хотя лет 7 или 8 откатал на Бридже, последие 5 на VRX. ПС По теме, к бензину ближе, все же потеплело не плохо так, бк +10С в обед показал, но VPR держится молодцом, единственный минус резина не по сезону расход совсем не фонтан, по трассе 10.6, ехал 100-110 не более, туман и почти ливень, погода дно.

Понимаю, они первые это ввели, но увы, иногда пофигизм одного человека, портит все достижения.

Почему вдруг, это ждали все. Тут следует спросить почему так мало и где потерялся ещё 1.50 коп, видимо после нового года прибавят.

Молчи грусть, я уже сейчас отчётливо понимаю, что этот комплект колёс всё, на третий сезон не поедет.

Хоть у меня и нет уже Оптимы с 2.0 G4KD, но хозяина я вижу не часто, встретились в городе в выходные, говорит пошли покажу, 281 тыс км пробег Я лил 5w20 кроме оф то на которых лился HKS и теперь владелец льёт 5w20, правда не оригинал, wolf или пензойл, капиталка на этом моторе ещё не делалась (хотя думаю 320 тыс км и придётся делать, это исходя из наблюдений за соседним Спортажом который с нова в одних руках), ни чего не стучит и литрами не жрет. У друга на Оптиме правда 2.4 (я так понимаю G4KE , поправьте если ошибаюсь) пробег до полного разрушения мотора был 324 тыс км, лил что з

Ну 98 отлично едет, за бортом +9С, дождь, декабрь, зима

О, та же партия 98, только плотность 758 в Троицке А в Калуге прямо под копирку. Постоянство, признак.....

Да, должны быть, в целях гигиены , но не обязаны как говориться . У меня перчатка своя, надел и порядок, не понимаю истерии на ровном месте.

Возможно в этом все и дело