Перейти к публикации

Mikong

Пользователи
  • Публикаций

    2 828
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Mikong

  1. Вы ориентируетесь на показания температуры ОЖ на приборке? Она у вас электронная или стрелочная? На холодном двигателе ваша "двадцатка" еще не вышла на оптимальные режим смазки, что бы так активно "забирать" тепло
  2. примеров много, возьмем тот же TSI 1.8 до 2012 г.в., в итоге завод признал неправильную конструкцию ЦПГ. Со временем изменили конструкцию маслосъемных колец (с коробчатого на наборное), увеличен жаровой пояс поршня, увеличены дренажные отверстия под кольцами. Мазда со своим "дуратеком 2.3" тоже попадала на подобные грабли...примеров много, это первые которые вспомнил.
  3. при мощных ударно сдвиховых нагрузках.
  4. в связи с их отсутствием или недостаточным диаметром\количеством.
  5. Это миф придуманный непонятно кем. Вадим к примеру придерживается совсем другой теории - масло плохой проводник, через толстую пленку тепло плохо уходит от поршней в блок, как следствие "локальный перегрев", у вас же все наоборот...
  6. Несущая способность подшипника? Не в той плоскости мыслите, Т-образные поршни только увеличили давление на юбку, тонкие кольца так же увеличивают давление на гильзу. Другой разговор, что дренажные отверстия в поршнях в основном сейчас не справляются со своей задачей.
  7. a-ha , свои фантазии держите при себе.
  8. Ну вот, так и бы и сразу сказали, а то тяните кота за тестикулы. Тут еще пару гур есть в теме, тоже отвечать не собираются по теме, флудят только безбожно. ЗЫ, тем более если человек не намерен отвечать обычно он и не начинает разговор в подобных темах...не понимаю вашего рвения поспорить не о чем.
  9. Нет. Личности не обсуждал, никому не хамил (вроде бы) просто поинтересовался данной темой.
  10. 1.8 TSI по новой TPI так же на 0-20 идет.
  11. Может допуски по шероховатости подтянули при сборке? Кстати, не поведаете какой допуск по шероховатости деталей был раньше и сейчас? Вот очень интересно узнать это от человека с переполненным мозгом.
  12. Ямахин сан , это не ваш пост на автолада? Ссылки на фото ведут на oil.cub
  13. Да я в принципе большинство преимуществ знаю, хотел узнать побольше от "Профи Ойл Клуба" так сказать...и разрешение самого Normet мне не требуется.
  14. Normet , вы я так понимаю не умеете без желчи общаться? Да и градации рекомендованных заводом производителем масел довольно широки, мне как владельцу япономобиля (на низковязком масле между прочим) интересно было бы узнать более подробно про данную тему. То есть преимуществ нет? Так интересно смотрю обсуждать мою личность всем чем говорить по теме...а тут делов то на самом деле, на пару предложений.
  15. Дадада, когда сказать по теме нечего (кстати про это в видео было) тогда можно и про закрытие темы поговорить.
  16. kokos_ , столько писали, томили, что бы в итоге изречь из себя настолько сильную мысль...лучше бы по делу написали.
  17. Супер ! Тему можно закрывать.
  18. Запрос вполне понятен, если вы его забыли я напомню:
  19. Этого товарища я смотрел как то...про молекулы 0-30 на юбке поршня без улыбки слушать нельзя было.
  20. Тем более, если по 10 разу обсуждалось, дайте ссылку человеку где почитать и найти ответ на свой вопрос. Пустыми не несущими никакого смысла сообщениями зачем тему захламлять?!
  21. Не вижу ничего троллящего в моём вопросе.
  22. Что именно вас смутило?
  23. Mikong

    Свечи зажигания

    Torch никто не пробовал? В сети отзывы 50\50, но по виду изделие качественное, уровня Denso Iridium Power...
  24. Вот так и получается, что в большинстве тем сплошной "ржачь", почитайте начало темы и теперешний свой холивар...

×
×
  • Создать...