Перейти к публикации
Sintec Platinum 7000 10W-40 API SN; A3/B4 свежее ×
Valvoline SynPower 4T 10W-50 свежее - было подозрение в подделке ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Mikong

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    2 828

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Mikong

  1. Mikong
    CZDA, CZEA, CZTA CHPB еще можете захватить.
  2. Mikong
    Подождите, ему нужно пару дней еще что бы понять какие моторы мы сравниваем
  3. Mikong
    Господи как же сложно, перечитайте еще раз, не поймете попросите помощника, знающему человеку там ответа на 2мин, а таким как вы на десятки страниц, заоффтопить, заболтать. К конструктивному диалогу готов, а задавать вопросы по 10 раз - простите. Простыми словами это способность разделять трущиеся поверхности при высоких нагрузках, толщина которая вам нужна.
  4. Mikong
    Это высокотемпературная вязкость при высокой скорости сдвига.
  5. Mikong
    Так вот я и пытаюсь понять технические решения завода изготовителя, а не тупо смотреть в мануал как многие любят.
  6. Mikong
  7. Mikong
    Там сравнение с EA111, я же предложил сравнить: Вы абсолютно не воспринимаете суть написанного я смотрю, объясняю доступными словами - расскажите мне разницу между ЕА211 2012 г.в. и 2019 г.в., в первом случае рекомендовалось масло погуще, теперь пожиже, за счет чего?! Надеюсь понятно?
  8. Mikong
    Отлично! Раз его все знают и давно, давайте с него и начнем. Мотор выпускается с 2012г, изначально и до недавнего времени в него рекомендовались масла 504\507, 502\505...Вы знаете, что изменилось кардинально в этом моторе, что бы обеспечить переход на низковязкое масло? Я нет.
  9. Mikong
    У меня сейчас нет доступа к TPI, поверьте на слово, вот анализ с 1.4 TSI заводская заливка: https://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php/ubb/showflat/Number/5273094/gonew/1/factory-fill-2019-vw-jetta-1-4t#UNREAD
  10. Mikong
    не надо, я на все вопросы отвечаю. А что про них говорить?! По "железу" все осталось практически так же как и тогда, зазоры те же, поршневая та же (говорю про 1.8-2.0 TSI), тот же кованный вал, добавился впуск с изменяемой геометрией, фазики изменили немного, поставили доп. форсунки, что бы омывали впускные клапана - ВСЁ, при этом 0w-20 красуется в TPI, 1.4 TSI вообще тот же мотор остался, просто переписали рекомендации масел. Никаких технических решений применено не было под маловязкие масла.
  11. Mikong
    Из недр масляного канала (какой вопрос, такой и ответ). Ну ляпнул гуру не подумав, вы все переполошились и встали на его защиту, а речь то была о: После чего пошли насмешки: После чего гуру изрек: После чего я переспросил: После чего гуру медленно но уверенно начал съезжать на то, что он имел ввиду подшипник (параллельно переходя на личные оскорбления) а не вязкость масла...тогда при чем тут "гудронолюбы"?! Ладно замнем, со всеми бывает Мне на самом деле очень интересна данная тема, я абсолютно никого не троллю (если кого задел - простит
  12. Mikong
    что имелось ввиду, несущая способность подшипника, или масляного слоя! Неужели это так сложно понять?
  13. Mikong
    Несущая способность ПОДШИПНИКА действительно повышается при минимизации толщины масляной пленки в зазоре (до разумного предела конечно), дабы не путать людей я и переспросил у гуру об чем речь и что он хотел этим сказать, ответ вы видели я думаю. Все ушел.
  14. Mikong
    Normet , все ясно, не утруждайтесь Вово, лишь бы про что, но не по теме. Ладно, сам устал, пойду прогуляюсь по форуму.
  15. Mikong
    Это применительно к подшипнику скольжения во время работы, или во время простоя? вы только не торопитесь, подумайте прежде чем отвечать! И самое главное (соберитесь) несущая способность густого и жидекого масла отличается и в какую сторону?
  16. Mikong
    При чем тут трение? Мы говорим о несущей способности масляного клина!!!
  17. Mikong
    А вот и ответ в фирменном стиле, аля "первая причина это ты"...
  18. Mikong
    Вот, только это применительно к подшипнику, я так понимаю вы не поняли почему я спросил, образование х*ле
  19. Mikong
    Что такое несущая способность масляного слоя? Ну так прохватите внатяг на 0w-0, у вас же гидродинамика там везде Это вы из рисунка увидели? По чем у вас там их продают? Дипломированный специалист говорит что у жидкого масла несущая способность выше ...
  20. Mikong
    Основная передача тепла от поршня в блок происходит через кольца, интересна вязкость в зазоре кольцо-цилиндр на разных вязкостях масла.
  21. Mikong
    Normet , я не знаю в какой брошюре вы нахватались этих верхушек, запомните, при увеличении вязкости - несущая способность масла растет, про ваше образование я боюсь выдвигать какие то предположения...
  22. Mikong
    Нагрузка на подшипник и скорость вращения не влияют?
  23. Mikong
    Серьезно? Даже при движении поршня вниз? троллите по ходу вы.
  24. Mikong
    По этому я и переспросил, несущая способность маслянного слоя зависит от многих факторов, а вы смаху сразу так - выше и точка. И на более густом масле несущая способность выше.
  25. Mikong
    Все зависит от толщины масляной пленки (по теории Вадима), есть конечно масла которые лучше отводят тепло (ПАО например)...самое интересное, какова толщина масляной пленки в ЦПГ на различных вязкостях, что бы отталкиваться от этой величины, как составляющей плохой проводимости тепла?!

×
×
  • Создать...