Nordman

как вариант в картере остаётся значительный не сливаемый остаток который копит сажу и она в новое попадает при замене... надо откачивать вакуумной заменой масло...

torcon, тут от риса зависит, я беру пропареный, воды делаю не 1к2 а 1 к1.5 или как написано в некоторых рецептах на 1.5-2 см выше уровня риса, время оставляю стандартное. Просто в процессе попробуй единожды половить степень готовности риса и увидишь время которое нужно именно твоему сорту риса чтобы быть не переваренным! и потом ставь его дело в том , как писал техник сервис центра полярис, при варке риса / крупы программа не зависимо от времени ориентируются на температуру! и пока есть вода температура стабильна и как только вода выкипает, контроллер начинает другой температурный эт

задний кулак 9600... камри 50 ступичный идет раздельно,подшипник 1700 , ступица 2700 = 4200

передняя 5700, а задняя 5200

Ну давайте посравниваем, моя ступица в сборе - это собственно ступица + датчик абс! + 5 шпилек, стоит на экзисте 5700, при этом отдельно датчик АБС стоит 4200!!!, но ступица без него не продаётся... и конструктивно там вообще нет отдельно заменяемого подшипника -сама ступица это и есть обоймы подшипника по сути, так что не всегда это какое то жмотство на ЗЧ, а конструктив. Но вот почему отдельно без датчика не продается, вот тут не понятно, очевидно срок службы датчика тоже привязан к сроку службы подшипника...

да у свежих тойот уже то же самое давно... за камри не скажу, а все семейство крауно-маркообразных и соплатформенников, с 2004 года меняют переднюю ступицу в сборе и заднюю... так что все к одному знаменателю идут, разница только в цене будет, ясно что ступица бмв будет дороже тойотовской ...

такую рекламу тойота не могла сделать, это какая то работа креативного отдела, типа поиздевались над классической рекламой тойота... на самом деле шумы в движении и шумы на месте разные, на месте она действительно имеет защиту от звукопроницания, но в движении основной шум это вибрации распространяемые по кузову как по струнам, в том числе и от дороги и бороться с ними просто толстыми панелями увы ни как, здесь спасает только стандартный ход - виброизоляция, а у камри она никакая, все железо практически голое и имеет только маленькие нашлепки виброизола....а вообще проблема яп в частности то

ну как пример 5 летний Е500 211 и что здесь дизайнерского? и 55 кнопок!!! это шок 21 века...

да что там у фрицев то 5 лет назад было? царство мягкого мрачного однотонного пластика и 100500 кнопок и в большинстве даже экраны не тач ... Как пишет Кларксон про салоны немецких авто, в частности фольца," он настолько же сучен, как если бы мне на голову надели коробку и не снимали 10 лет" ....

а я за японские тоже ничего не говорю, что прям образец, если за чистоту линий то как минимум это бмв http://topruscar.ru/sites/default/files/tests/test4_002.jpg а образчик дизайна это и не япы и не немцы, а англичане! салон того же ренжа или ягуар это просто классическая не вызывающая роскошь и качество, а панель того же FX исполнена как дорогая Hi end аппаратура

а по мне так и торчал бы постоянно уродливо над торпедой.. монитор уж давно не неотъемлемая часть системы, и делать дизайн и функционал на людей которые его вообще не юзают - те в убранном состоянии это глупость.... если это борьба за чистоту линий, то в этом салоне её нет и подавно что с монитором что без, наргомождение линий и плоскостей...

апну свой мессед древний от 09 года для тех кто думает что чудо жижи или вода это 100% результат вобщем не снимая радиатор или не зная что в нём, просто промывка это трата времени

я конечно рекомендовать не могу, тк сладкий алкоголь многие не приемлют, а всем остальным думаю понравится, тк он не настолько приторный чтобы быть использованным только в коктейлях. скажу что чистый мартини или куантро например мне кажется гораздо приторнее чем Ванила, легкий коньячный ликер

Мы в дьютике недавно брали Коньячный ликер Meukow VS Ванила, очень вкусный, понравился Ликер многогранен и рекомендуется к употреблению как в чистом виде, так и со льдом или в составе коктейлей. Богатый, комплексный букет с характерным ароматом ванили. Приятное сочетание ванильного ликера с коньяком – прекрасная находка для женщин!

а вот это конечно же чистый маркетинг/обман -насовать 100500 функций, больше половины из них недееспособны по техническим причинам. я когда покупал знал что это электрокастрюля и никаких иллюзий не питал, что буду там все 100500 программ юзать

о его ещё и вертеть надо... далеко ещё до хлебопечки то....

отлично! надо затестить, какой рецепт? сделал гречку с тушенкой, по рецепту пол кило гречки, вода 1:2, гречка жарится, чтобы был аромат, можно часть, все остальное стандартно , зажарка + тушенка говяжья 500-650гр, 35-40 минут крупа, надо только ловить, как вода уходит, сразу кидать тушенку, в воду кидать может быть и можно в начале процесс, но я очкую за вкус.... надо сказать что это блюдо и его вкус всецело зависят от качества тушенки, а посему взял самую дорогу и не прогадал, всякие главпродукты, мясниковы и прочая херня за 35-40 рублей, корм для собак.... вот такая

в вольво наверняка установлены тены для подогрева ОЖ, это уже чуть ли не обязательная комплектация всех современных авто

Вот например картошка с сердечками и шампиньонами 900гр сердечек, не жарим, не заливаем водой!!, только солим, перчим, приправим делаем зажарку, приправим,солим укладываем слоями с картошкой на разноразмер нарезки не смотрим, помогал ребенок

может лучше Тойта WS , тк Мобил ATF 3309 аналог Type T-IV, а Тойта WS допускается заменять Type T-IV

это уловка маркетинга, замена не нужна на период гарантиийного пробега или срока, так же как и у меня и у других новых авто, но в перечне сервисном мелким шрифтом все же можно найти, что при тяжелых условиях менять на 80 тык -у меня на айсин...

впринципе коробка рассчитана на такой режим и АТФ не нагреется в пробке выше 110С, когда поедишь то остынет, это по большему счету влияет на срок службы масла, что и называется тяжелым режимом, поэтому стоит просто чаще менять масло. Ну а с другой стороны чисто из удобства если интервалы движения в пробке большие, то все время держать ногу на тормозе утомительно, опять же можно случайно отпустить и приехать в зад авто.... спокойно

это не моё убеждение, а принцип работы автомата и читать глупости про гоняния селектора просто смешно, тем более когда ты сам рекомендуешь делать так другим, типа не навязываешь?... гоняя передачи на месте, автомат уже находится в режиме Драйв -насос загружен, выходной вал ГТ застопорен, поэтому уже греется не зависимо от переключения селектора. А насчет включения передач на месте -включив скажем 4ю движение начнется на 1 все равно, ибо селектор на АТ с электронным управлением, это всего лишь механический задатчик, а не выключатель соленоидов!!, и мозг выбирает согласно полученным данным

смысл сказанног , что манипуляции на стоящем авто с переключениями ничего не дают, тем более гоняя холодное масло по пакетам - дождитесь когда оно нагреется на Д, и потом селектором один раз прогнать, чем сидеть и дергать бессмысленно селектор ... К тому же замечу, что современный автомат не включает высшие пакеты передач когда машина стоит на месте!! это делает переключения на месте ещё более бессмысленными ................. а если автомат старый гидравлический, то как выше написал, лучше прогнать уже подогретую жижу по пакетам, чем после пуска начинать селектор гонять...

вы когда на светофоре или в пробке ЛЕТОМ стоите тоже ручку дергаете Д-Н ? ...... там кроме ГТ с насосом ничего не вращается на месте, а переключения селектора только подают давление к пакетам или тормозам соответствующих передач, таким образом ничего не грея, а только проталкивая холодную жижу подогретой, которая нагрелась от работы ГТ... пол минуты на Д, это пшик для нагрева коробки в мороз.... завел, двигатель поработал пару минут до устойчывых оборотов, перевел на Д и сиди грей двигатель вместе с коробкой не задрачивая бесполезными переключениями.. а у же перед началом движения, прогн