Nordman

седня ночью. не влез тахометр 3300об при факт по жпс 181км/ч 6я

Отправлять на анализ однако ...

всеже пора закрыть дыру неизвестности про этот бренд и его состав... 5-30 на РАО очень интересно... аля редлайн по цене кряка? ...

рабочая температура масла двигателя запорожец ЗАЗ-968 965 80-110С, масла М12Г, М8Г М10ГИ машина на то время довольно массовая ...

за 115тык горловина залачена прилично -результат не частых смен, под крышкой будет тоже самое...

Капельная проба тормозной жидкости

Капельная проба трансмиссионного масла ATF и др Моторки пробы есть, трансмиссионки тоже интересно, надо набирать базу, особенно интересно по АТФ

японцы рекомендуют туда не просто дистиллят, а ещё деионизированную , но по факту пойдет качественный дистиллят с аптеки а не с витрины магазина

так же как и простые холодные колодки... может для спортсменов их и нужно греть, но все эти теоретические выкладки для спорта в обычной эксплуатации не проявляются, зато понимаешь что тормоза есть! единственно утром 1е торможение скрипят пока окислы не очистятся с диска.

не, это все простые, керамику нужно подбирать на сайтах производителей керамики, тот же морзе, но сомневаюсь что на Гели есть керамика твои колодки наверняка чей то японский аналог вот с него и подбирать

Поствь керамические они сами заполируют диск 3й год на Морзе керамика перед, лучших колодок не встречал -не пылят вообще, торможение по сравнению со штатным Текстаром просто на порядок лучше, не перегреваются - скорости по каду до 140, резкие торможения отрабатывают на ура, только с ними стал ощущать что тормоза 4 поршня, штатные сопли на диск наматывали.. надо на зад теперь поставить, всё не соберусь, ткт есть задумка на зад 2х поршневые суппорта от ИСФ поставить

@Lew, особо сконструированные помимо уменьшенных зазоров например вот так у Тойота рассчитанный от 0-20 до 20-50

ели это та сакура которая делает фильтра, то однозначно лучше будет чем сат...

а так же наличие того самого топлива в масле...

расход топлива определяет его средняя величина за пробег до смены, а эта цифра если человек живет на одном месте постоянна.. Просто если действовать скурпулезно конечно надо и топливо и моточасы считать. но это ловля блох не нужная в этом вопросе, по факту как сказал топливо будет иметь одинаковый расход среднегодовой, даже если пару раз выехать из города подальше... и достаточно капельной пробы чем каждый раз на анализ масло таскать...

для короткого ФФ это вполне нормально, а вот когда я своего с базой 2850мм и весом 1620кг задирать так начал до отрыва задних колес при этом двери свободно щелкают, был удивлён, хотя впринципе ничего удивительного, каждое новое авто заявляют в среднем с увеличившейся на 15% жесткостью кузова на кручение и безрамочный марк в такой ситуации уже стучал замками дверей и колесо заднее стояло мертво на земле... ну с дуру можно и титановый шарик сломать... хотя одноразовость давно уже прогрессирует, но и тут нужно с умом подходить... мой новый двигатель минимум 320тр стоит, никакие звездочки в

ну можно ещё добавить что в отличии мелких блендеров производят грузовые, специальные, индустриальные масла, антифриз и тормозную, в общем похожи на крупного производителя

Масла I.G.A.T Официальный сайт: http://igat.ag/en/products/ О компании: Каталог продукции: http://igat.ag/wp-content/uploads/2013/09/IGAT_Produktkatalog_Automotive_05-2017_RUS_WEB.pdf Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: кто знает поделитесь информацией

дело в том что эта фотография с американского ресурса давнишняя и ей показывали что от партии к партии цвет различается и производитель тоже это указывает, поэтому по цвету браковать масло нельзя....

затестил 646Тeкс на длинном пробеге с замером в две стороны, скорость довольно длительно 100-140, средняя около 80 , расход по бортовику по сравнению с таким же пробегом ранее меньше на 0.2л, был 7.9, стал 7.7 хотя говорить о абсолютном снижении сложно, был и 7.2 без при такой же средней без лил в пропорции 30/10 Насчет детонации не скажу, тк изначально лью хорошее топливо 95Несте Тяга хорошая была и есть, сравнивать трудно Поэтому 646 как очиститель может и сгодится, как заменитель ацетону врятли даёт приход Надо найти Ацетон в продаже чтобы испытать, но нашёл и

согласен, просто со времён премьеры 200го шла речь за интегрированную раму, поэтому до сих пор это осело в памяти многих, достаточно сделать запрос в гугле

совершенно верно не нужно искать никаких лизолов давно, полно средств для бытовых кондеев, только стоят они тоже по 200-400р зато поэффективнее шашки ой ну сказки... такой мох который ты на фото показал, постоянно мок и не гнил!! так его не выбрасывать надо было, а сдать в академию наук, чтобы из него сделали противобактериальное и противогрибковое средство -он же просто сам пожирал все грибки и бактерии в кондее !

единственное что может забиться это трубка или клапан слива, поэтому и не хотят связываться...

ну по моему логично только одно действие - отключаешь АС и оставляешь только вентилятор работать на максимуме на 3-5 минут, почувствуешь, сначала сырой воздух пойдет, потом уже уличный сухой. Я так делаю заранее подъезжая к месту парковки чтобы не сидеть в авто, это в принципе можно не делать при коротких стоянках, 20-30 мин, но обязательно хорошо сушить если бросаешь машину на день у работы например или на ночь - бактерии и грибы в сухой среде не размножаются...

у меня машине уже 9й год пошел, но запаха тряпок нет... просто как уже не раз писал не ленитесь просушивать кондей перед выходом из авто