Nordman

ну хоть не алифу по канистрам разливал а российский известный бренд, в лучшем случае это какое нибудь самое дешовое моторное типа 15-40 Оригинал материала:http://161.ru/text/newsline/799446.html

народ, не в курсе, как правильно подобрать цепь на замену? как параметры для покупки нужны, длина или число звеньев,шаг и тд ,тк буду брать через инет магазин не ошибиться... и ещё не нахожу замков на импортной цепи, как её разбирать для замены, тк у новой есть замки

на лeд рeле? ну насколько я знаю те к то мне подкинули эту идею уже давно ездят на таких спеках без проблем, к тому же уже много появилось похожих китайских клонов но значительно дешевле, по 100р, вот с ними пишут сплошные траблы

заинсталил сабж Зачем захотелось - четкое светодиодное моргание более современно воспринимается на таком авто, где в принципе уж стопы сделаны с завода диодными. почему япы пожалели светодиодов для поворотов не понятно.... Штатное реле воспринимает малую нагрузку за обрыв, в результате частое моргание. В продаже есть светодиоды с нагрузочными сопротивлением, но этот колхоз ставить вообще не охота... Поэтому куплено ЛЕД реле которое так же рассчитано на простые лампы, нагрузка до 150вт Лампы СОВ взял из за площади источника, чтобы больше света падало на отражатель , ну

для обновления нормальный метод и главное чем чаще тем лучше

ну конечно 10 из 10 сильно, но почему ОИ прострали практически с теми же легионерами не понячтно...

Наконец ЧМ ХОККЕЙ !!!!

Ну вот и причина понятна, как говорил клапан видимо имеет такой состав, что она ещё продолжает вулканизироваться и прилипает к железке так и должно быть - , он же обратный, чтобы масло не стекало через те же отверстия куда подаётся ну катушка уже понятно у черных другая чем у синих- смена поставщика

если на полировку хватит, то не буду судебное затевать, хотя и надо бы для справедливости, просто если бы серьезно перекрас нужен был, тогда без вариантов суд... а то чт все занижают страховые, это факт, на это и рассчитывают что через суд будут ходить ,а кто то не пойдет...

я думаю тет без вопросов! срочно пилить! !!! полагаю что там прилипла мембрана обратного клапана и не пустила в фильтр масло... а прилипла либо пружина жесткая, либо резина такая свежая была что приплавилась к железке

это чисто российская придумка.... ни одному бренду не придет в голову это делать ибо не надо - нет таких условий эксплуатации, наоборот вон упрощают клапан убирают, тк зачастую он не нужен, а в картриджных системах вообще встроен в корпус

РР у этой нулевки -45 по данным производителя, так что никакой это не ПАО.... можно сказать что это честный кряк 5-40 натянутый до 0-40

седня отдал все в страховую, тут же на месте эксперт сделал фото, составил протокол осмотра и сказал ждите перевода денег... на вопрос какой вид ремонта, сказал перекрас, надеюсь что не 3000р назначат....

литол 24 всю жизнь был водостойкий... всегда им смазывал и без проблем, хотя я ЗА современную тефлоновую или с добавлением фторопластовую смазку. Всю жизнь имел велосипеды, причем до последнего времени советские, там всегда была проблема с чистотой смазки в узлах,тк втулки все открытые, как только изготовл колпачки, вообще отпала необходимость смазку менять -всегда чистая, просто добавлял иногда . сейчас в хозяйстве появился второй, там все закрыто изначально, и регулируется зазор подшипников полегче, надо цепь новую купить, а то товарищ который подогнал велик вообще походу не смазывал

а я думал самый дешевый способ сапожная вакса или гуталин

если машине год, то может поможет, но следы от ремня через такой срок, нужно что то делать с чистотой своей одежды или рук.........

я далеко не наивен как вы.. доказывать что бренд имеет высокие стандарты качества, когда очевидно что к германии кроме как юрадресом и сайтом никакого отношения... стандарты качества одни, а исполнение, материалы и страна производства разные одинаковы дерьмовой укладкой катушек, не говоря уже за то, какое качество бумаги при таком подходе, у SCT в сухом состоянии на прежних синих фильтрах она насквозь просвечивалась как газета, этим обусловлена и цена ибо нормальная катушка 110 выглядит хотя бы так - это Champion С110 так же пиленый мной , и бумага плотная больше на картон похожа чем на

только стирка! можно без снятия, только от кресла открутить, вытянуть и в ведро с порошком и мягкой щеткой, без вариантов! хорошо просушить бумажными полотенцами и оставить вытянутым хотя бы на ночь. салфетки будут только размачивать грязь во внутрь ну или имеет смысл протирать пока ремни ещё не грязные, а то у многих они настолько забиты грязью, что не гнутся уже.....

сомневаюсь что там внутри что то повреждено, толчок в пробке был... на месте он сказал денег нет, видимо забоялся совсем... экспертиза сама будет бампер снимать? мне чтобы снятьбампер подъемник нужен, там снизу защита прикручена... ну перекрас требовать полюбому, дефекты ЛКП явные, а что с деньгами? какой порядов выплат , по факту ремонта или на руки до ремонта?

помоему снижение бора довольно явный показатель в его внедрения в металл

нагар с поршня рыхлый и обновляемый, он карб клинером легко растворяется, лучше брать нагар с клапанов впускных, он по составу ближе к закоксовке колец, что толку мыть дно поршя... сильнее всех очиститель ЕГР клапана, вот им можно пробовать делать раскоксовку

упаковщики брендовой продукции, которая в оригинале идет на конвеер, а не известного "Ноу нейм", где год один, год другой поставщик, и в результате всегда неизвестное качество это не брак, а разноперая серийная продукция... а ценообразование такое, что нормальные производители стартуют по цене от 115-120р, в том же списке экзистана С110, все что ниже или китай или упаковщики китая какая цена такое и качество сравним катушки, как братья из одного ларца за 80р... TSN SCT

Моя очередь первое ДТП за 16 лет... седня в пробке толкнул меня ваз07, почти как в анекдоте про запор и мерс раскорячились я в зеркало смотрю, чувак за голову схвалитлся ! надо сказать ощущения от удара в спину не из приятных, когда сидишь на расслабоне и тебе голову назад подрывает... повреждений минимум, удивлен насколько эластичен и крепок оказался бампер, скорее потому что горячий от жары был, лак треснул только в 1м месте трещина по ЛКП 2см и царапины от рамки номерного знака обидчика, которые должны уйти при полировке, да карандашом пару коцок залить, у меня сколов впереди боль

а оценивать качество продукции ссылаясь на сайт не зомбирование надписями маде ин германия на основании того что уже выкладывал выше я и другие у которых опыта по расковыриваю и изучения внутренностей фильтров и оценки их качества составляющих больше чем у вас, руководствующегося только ссылками на офф сайт... И это ещё вопрос у кого хуже качество, у TSN который производится в россии и продаётся за 78р или у made in Germany который представляет собой импорт, с пошлинами, с высокими производственными и транспортными расходами и иностранной раб силой, и за 87р это продукция явно не производс

цена качество? да вы просто не видели продукции нормального соотношения цена качество... при цене фильтров на рынке в среднем 150- 200р какое должно быть у этой поделки цена качество чтобы купиться на это? 50р? да он действительно на экзисте самого ходового размера с110 стоит 80р!!!в розницу.... какое здесь качество? в этом списке за такую цену нет ни одного даже мало известного бренда кроме TSN, остальные все упаковщики, которые пакуют ноу нейм продукцию в свои коробки... Бренд вырос из ничего, традиционно для раши прикрываясь надписью Germany при этом изначально выпуская просто негодную дл