Nordman

масло реально интересное , попробовал бы с удовольствием будь подешевле, а так стоит уже 12л мобила 0-40, выкатать бы его за 2 года или продать........

Попробовал сёдня ради профилактики шашку питерской фирмы. особо не выбирал, просто зашёл в супермаркет, почитал мануал, состав, тут е глянул в интете отзывы, решил попробовать. Запущен в производство в 12 году, те продукт довольно свежий. Вытащил угольный фильтр из бардачка и оставил его открытым чтобы газ сразу шёл в него по рециркуляции, а не сосал через щели торпедо, и поставил шашку перед открытым бардачком на сиденье, мне показалось так эффективнее, тк задачи продезинфицировать весь салон не стояло. Дымит не хило, газ вдыхать нельзя, основной запах который остаётся после работы -з

довольно большое преимущество в термостабильности и сроке износа/старения собственно самой базы по сравнению с кряком в тяжелых условиях. Вопрос только в том, по чем товар, те конечнй продукт, тк как писал выше масел на РАО с близкими свойствами и составом много а разброс в цене может достигать приличной суммы, ну захотели маркетологи в линейке продукции выделить крутость топового , но по сути рядового из своей ниши товара, ну накрутили ценник... Ксенум тут вообще не в пример, этот бренд сам себя позиционирует как "премиум" поэтому вся его продукция имеет не цены а номера телефонов.....

в том то и дело что разговоры из прошлого что РАО это не весть какая дорогая технология давно уже не факт и даже татнефть не пример, тот же NGN ВР делает очень дешёвый высококлассный конечный продукт, следовательно всё остальное такого же уровня что выше ценой есть голый маркетинг и маржа производителя. Просто сам по себе крекинг дешевле настолько и выхлоп с него такой, что просто делать РАО масла массово не выгодно и они реально наверно раза в 2-4 дороже в производстве чем крекинг, но на прилавке эта разница для нас уже редко видна, ибо с кряка произвдоитель получает значительно больше прибыл

а что там такого гоночного то? бор? или РАО ? мало чтоли гражданских масел повкуснее с приличными допусками , тем же 229.5 без приставки рейсинг... имхо масло хорошее но цена не в коня....

а что 160 это запредельные скорости? сейчас дорог полно в любом регионе где многополоска без трафика и впринципе это не ваз 2107 разгонять, который в любой момент может с дороги съехать сам по себе... на современном авто 160 как и 100 , разница только в том что если в тебя кто то въедит даже на 70кмч, то это последствия будут печальные поэтому на таких трассах существует разделение встречных полос. а вот 160 и 5000об это может быть нормально и если пересчитать максималку на обороты, те примерно и получается для короллы максималка 205км/ч на 6500 об... у меня на 190-3500об, ничего такими об

это верно, это ароматизаторы, какой смысл думать о пользе... тогда уж только о вкусе... с вьетнама привезли разный зелёный чай по совету местных и надо сказать он вообще не похож на то барахло что у нас продают по зелёным, опять китайский суррогат которым как и прочим товаром завален наш рынок...

да, хлама натыкано даже в стоке это ужас, я смотрю сколько андроид приложений работает без которых телефон почти не телефон уже, одного гугла ненужного под десяток...

ты просто не следил за развитием темы хотя нет, ты вкурсе что изначально я купил Нот просто как навигатор! а сейчас у меня 2 симки в 2х аппаратах и я ими пользуюсь попеременно и уже меня нельзя упрекнуть какой то предвзятости или не компетентности сравнения, как человека который живёт слухами об андроиде... дома ещё один самсунг у дочери и если бросить пользоваться одним аппаратом, то можно привыкнуть к другому, но когда сразу двумя, это все равно что каждый час пересаживаться с правого руля на левый и сразу понимаешь где есть просчеты, а где удобнее... да с чего? с того что рынок запо

Нот2 не планшет! это биг сайз смарт, там нет ничего планшетного, кроме примочки стилуса каким прошлым? что андроид 4.3 морально устарел против совсем недавнего 4.4? а чем нексус5 лучше Нот2? диагональ меньше, проц и памяти столько же, камера такая же, батарея у нот 3100 против 2300, система у меня 4.3, позавчера вышло официальное обновление 4.4 такое же как на нексусе 5...

позвольте, а зачем высылать в личку? интересует хотя бы полный Material Safety Data Sheet, MSDS который у многих производителей в открытом доступе, и данные анализов если есть на базовые 0-20 0-30 5-30 5-40 5-50 если это всё секрет, то тогда не стоит упирать на "хорошесть" хотя бы до анализов клуба, этот форум не то место где автолюбителям заявления дилера по продажам являются вердиктом...

вот мне всегда интересно, что вкладывается в понятие " масла хорошие" ??? .... Вы встали на "защиту масла" так что вы можете рассказать про "хорошие масла"? пока что за 4 ваших мессы не было получено ни одного ответа с технической информацией... это как на рынке у китайцев спрашивешь, " хороший товар - халосий, халосий" ... те давай говорить предметно, если у вас на руках нет никаких документов о составе, о базе масла, а только инфа с сайта про синтетичнось и сертификат , то нет никакого основания пока говорить что "масла хорошие", под это определение подпадает любая масло продукция которая

А ранее ты хвалил корейцев, за технологии, а что сейчас с тобой сделали? Если посмотреть то всетаки корейцы дают больше фарша чем другие производители, япы не спешат пичкать технологиями аппаратуру, в основном повторяют за кореей..

ну надо понимать что это лишение сделано специально, чтобы зарабатывать бабло и думаю что карточки тоже скоро исчезнут из других телефонов почти месяц юзаю две системы и скажу что не так просто как все тут говорят -дело привычки.. Как и говорил при одинаковом по сути функционале, одинаковые логические действия искаверканы.. так и не могу привыкнуть к быстром звонку из журнала - в андроиде самсунга изменён принцип вызова набора, в контактах нажатие на контакт, в журнале слайд... нафига??? постоянно нажимаю и попадаю в инфо звонка... так же менюшка журнал/контакты/клавиши находится вверх

я думаю просто нормальный бренд нужно покупать а не хайгир....

из этой статистики следует то же самое Удары в створ ворот 7/2 Владение мячом (%) 60/40 я уверен что вы не считали на пальцах настоящие опасные моменты чтобы утверждать это, и что считать опасными моментами - когда мяч бьют в сторону ворот или в створ ворот? ..... статистика матча говорит что Удары в створ ворот 7/2 или 6/0 по другой статистике - это и есть опасные моменты.... можно конечно и так говорить что достаточно одного результативного выхода к воротам за всю игру и поэтому владение мячём не самоцель, но в реальности если команда не владеет мячём, то она имеет меньш

где она равная? на экране телевизора? а по факту ? http://football.spor.../reviews/46769/

я это понимаю, но если это не важный факт, то не говорили бы офицально со всех сторон про жару и влажность и как тяжело в этих условиях играть выездным командам... и что ввели водопой, в начале чемпионата его не было и вообще его не было раньше ... я вообще не болею ни за тех и не за других, поэтому спокойно без фанатизма говорю своё мнение, а раз моё мнение не профи, то можно почитать тех кто в этом понимает, хотя как и в маслах можно спорить со всеми... что первое выдало про результаты матча http://football.spor.../reviews/46769/ даже статистика говорит о том что аргентина слабее

не согласен, нет никакого везения.. везение это пенальти...я не увидел что аргентина сильнее.... мяч держали на равных, по ударам в створ на равных, НО - - защита у немцев лучше , а это решающий фактор для взятия ворот, бить начали уже из далека, лишь бы в створ ворот летел, процент взятия ворот стремиться к нулю и по сути как раз к везению, расчету на то что вратарь не заметит мяч как то было на матчах при дальних ударах, когда вратарь даже не дергался порой... - аргентина по сути играет у себя дома, в своих климатических условиях, а немцы "северные" люди и в овере они не сдулись -физичес

я такие щётки что продают пластиковые с ворсистостью на кончиках где вся грязь забивается на дух не переношу -вот они то и царапают как наждачка даже если без грязи потереть... я использую только натуральную волосяную

я если мою то после как сбил грязь, первый режим пены , потом щёткой прохожусь и смываю. а просто ополоснуть машину ниче не надо тереть, так просто чаще чистая машина я чета цены там не нашел да не сложнее чем полировка... я за это ценник работ лучше полировальную машинку куплю и ещё останется на всякие покрытия...

а я приловчился по пути просто заскакивать на мойку самообслуживания и сбивать ещё не налипшую пыль или грязь после дождика , выходит 50р одна мойка, зато машина чаще чистая и выходит что за 350р одной полной мойки можно 5 раз сполоснуть машину в этот промежуток, там же на мойке раз месяц брызгаю софт99 сперй и вытираю машину. slider88 а где покупал в питере керамику?

я хоть и не сильно за немцев болел, зa голадию больше, но считаю что заслуженно надрали зад южной америке, а то вообще пафоса столько что уже играть перестали нормально, у бразилии вообще нет командной игры, халк вообще показал что его надо из зенита выкинуть, ни одного гола на чемпионате! а аргентина хотела на одном месси выехать, благо вратарь хороший...., а немцы любой в команде стоит медали, шванштайгера вообще столько ломали что ему нужно было золотой мяч дать, а не месси... Судья вообще тянул всю игру на аргентинцев до последнего, даже свисток финальный вытягивал...

@adik74,я думаю это сработает только в том случае, если на складе где покупается масло не остались ещё старые А3 с таким же кодом. и вообще мне кажется странной такая ситуация, что то здесь не то..... ну не на столько япы экономны, они всегда при изменении продукта меняют его код!, даже вот пример самая простая резинка люка что я не давно менял, поменяли код, визуально ничем не отличается, производитель тот же денсо и кроме как из-за смены материала резины ничего в голову не приходит, а тут просто другое масло с тем же кодом...

аргументов полно... как минимум у тойота ещё ни одна соременная малолитражная бензинка не видела 500 тык без капиталки или просто переборки без расточек со времён JZ (крузаки не в счет как и дизеля)... на форуме тема милионноков уже существует и по факту данный топ не что иное как новая ветка той темы где всё это уже обсуждали и продолжать дальше месить воду в ступе нет никакого желания, я бы вообще их объединил... как пример конструирования "многоресурсных" моторов нужно просто сопоставить конструкции прежних миллионников и нынешних жужжалок.... даже просто сопоставить срок службы автомоби