Перейти к публикации

Nordman

Одноклубники
  • Публикаций

    9 244
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    11

Все публикации пользователя Nordman

  1. по сути конкурент камри, набор опций стандартный для современных авто такого класса. это раньше такой набор считался премиумом
  2. Nordman

    Ресурс двигателя

    довольно правдивая статья, так все и есть
  3. Nordman

    Новинки Автомира

    Это называется по новому -тренд... а тренд это не слизывание, это по сути мода, а мода однотпная пока пользуется спросом
  4. Nordman

    Новинки Автомира

    я как бы пробовал и не стал бы по этому поводу говорить... idrive BMW уже давно имя нарицательное... это не телефон и не домашний девайс, в автомобиле в дереве интерфейса не должно быть больше 2 ветвей в глубину, а привычка юзать не есть норма. iDrive до последнего времени ругали за излишнюю сложность в использовании и непоследовательность в работе, только на свежих моделях 14 года критики меньше стало, столько народу не может ошибаться. а наплевательское отношение у почти всех автопроизводитеей видно всегда, мы вам дали, а вы епитесь как хотите и не нойте ибо улучшение всегда есть норма пс
  5. Nordman

    Новинки Автомира

    даже если из 72 откинуть клаву, то останется 60.... то то в топ гире как тест бмв так подколы постоянные по интерфейсу ... можно сказать что снобы, о это действительно так, нет упрощения, убрали с панели, засунули в дебри меню.....
  6. Nordman

    Новинки Автомира

    вот только это не облегчило юзабилити.... а здесь на планшете реализовано как и у тесла новый CLS я насчитал на торпедо 72 кнопки!! за здравствует маразм... или это признак длинночлена премиум класса?
  7. Nordman

    Новинки Автомира

    с чего он made in China ? тем что активы у китайцев? .... так в этом случае он более шведский чем Калининградский БМВ немецкий ... и плюс кстати от китайцев есть - протолкнули электронные штучки
  8. Nordman

    Новинки Автомира

    Интерьер по Шведски остался сдержаным, но более стильным, Икеа на колесах.... как говорил раньше Кларксон, вызывает импотенцию Хотя то что наконец хоть кто то реально решил уйти в век электроники от векового оформления передней панели кнопками уже радует, думаю это даст новый толчек и заставит автопроизводитлей перестать наконец делать из консоли кнопочный телефон.... было стало
  9. ну если ты это суммировал то может, хотя я бы не взялся вычислять так проценты особой связки дизайна и безопасности как бы и нет уже, всё что снаружи висит это исключительно "дутый" экстерьер, под которым прячется уже коробка безопасности, и на которую без изменения можно повесить любой дизайн не трогая эту коробку, а не как у старых вольво, где бампер специально выпирал на метр тк был 100% интегрирован в безопасность
  10. впрочем как и интерьер на эти деньги ...
  11. 40 % аэродинамики в стиле, это ты Загнул... Общие формы да но дизайн... сравни С x новых моделей он будет практически одинаков y всех а дизайн прямо противоположный. тот же Лекс с новой мордой должен просто как парашют работать, а Cx всего 0,26, как y мылa... Для справки ВАЗ 2107 Сх 0,41...
  12. не ну это просто подяжка а не перелицовка в новый всетойотовский стиль, тут отсыл к камри есть
  13. Nordman

    Бензин Лукойл 95й vs 95й Экто

    ну так я и говорю что с прямовпрыском не принципиально наличие турбины, просто такая чувствительность к топливу скорее не причина прямовпрыска , а какая то неисправность системы пуска или зажигания
  14. авенсис просто ещё не прошел подтяжку в новом стиле, обязательно изуродуют...
  15. так у тойоты в ходовом сегменте и фантик то никакой... королла , аурис , рав4 , авенсис, да камри, выбирать то из чего ? ..... оставшиеся внедорожники и венза уже бюджет зашкаливает..
  16. согласен и при этом не не понятно, как этот хлам умудряется продаваться в таком количестве.... вот недавно наткнулся на Гибрид -Sai дизайн, красота, технологичность всё есть... марк Х в заводском тюнинге
  17. Nordman

    Цепь vs Ремень

    ну да, на мессершмитах epc каталог, тот же japancats
  18. Nordman

    Цепь vs Ремень

    а что здесь речь только о немцах?? затронут был вопрос что ВАГ это "просто совместил на новом 1.8", а решение вобщем давно эксплуатируется в тойота ... на LS 460 1URFSE устанавливается с 08.2006 на GS 350 2GRFSE с 08.2005 а разработаны они как минимум годом раньше
  19. Nordman

    Цепь vs Ремень

    на тойотовском 2GRFSE такой впрыск с 2004года применяется, так же с 2006г на флагманском 1URFSE
  20. Nordman

    Бензин Лукойл 95й vs 95й Экто

    а что такое TSI... это FSI, только с Турбо, а FSI немцев это FSЕ тойоты -прямой впрыск. На запуск турбина никак не влияет, в момент пуска и на ХХ это FSI, поэтому я и пишу что проблемы автора с пуском на TSI которые на прямую связаны с бензином довольно странны, и что я со своей стороны на FSЕ не отмечаю, на разных бензинах при разных температурах пускается с завидной стабильностью
  21. Nordman

    Куда поехать отдохнуть?

    Бухта Халонг, Вьетнам Остров Муша Кей на Багамах Галапагосские острова Мальдивы Чинкве-Терре, Италия
  22. Nordman

    Новинки Автомира

    прототип Chevrolet Niva нового поколения
  23. а в 2000х опять смеются.... немцы по дизайну и комфорту ,качеству материалов опять уехали вперёд, у япов способные бороться с немцами остались только флагманы - люкс бренды...
  24. Nordman

    Бензин Лукойл 95й vs 95й Экто

    перепробовал в городе, BP shell luk neste все виды 95, крайний раз на 92м бак искатал тоже заправляясь на них же, никакой чувствительности прямого впрыска тойота к качеству топлива не заметил, расход разгон в городе так же, разве что на трассе на 95 экономичнее
  25. цельсиор / ls430 того года более консервативен по салону, гораздо, тут дело на любителя, это такая японская роскошь. что касается комплектаций тут разница в нюансах, но в целом опять же японцы, даже сейчас в том же в лексусе не предлагают какких то ультра современных фишек которые раньше в 90х их отличали от европы и америки... жаль...

×
×
  • Создать...