Nordman

перед покупкой путевки еще не мешает приставам позвонить, а то может висеть какой штрафчик и не выпустят- вот облом.... страховка от невыезда нелишняя, но она учитывает только определенный перечень- ознакомьтесь. ну и всякие моменты передумал и тд это потеря денег... у меня паспорт на шенгене лежал думал успеют и хотел билеты так брать, ан нет не успел бы, писал заявление чтобы вернули, тогда только купили путевки...

Да мониторинг цен и работа с менеджерами, они если ты заинтересован отслеживают цены и звонят... Седня кстати можете отметить освобождение вьетнамского народа от американских агрессоров- ура товарищи!!! По ихнему это 9 мая.

Наверно у тебя новая прошивка у меня никаких проблем с рисом Наверно у тебя новая прошивка у меня никаких проблем с рисом

для бензинки с интервалом 5000 сойдет, но я бы отправил на анализ первую отработку.

это что первая тема на форуме про вязкость ? тут в каждой теме копьями кидаются где спор за 20 ки заходит там и графики и споры...

надо отметить что это уже устаревшая тенднция, уже давно есть в продаже спортивные маловязкие масла и соответственно спорт моторы,даже драговые, которые само собой спроектированы только под такую вязкость включая и систему маслообеспечения- спорт фильтра , насосы и главное его охлаждение.а когда мы видим в мануале рекомендации от 0-20 до 20-50 при этом ведем речь от том что " мотор спроектирован" под 0-20 ,то это не боле чем подгонка под такие вязкости , как то маслоудерживающие нарезки на вкладышах и слегка уменьшенные зазоры при этом не нарушающие его работу на высоких вязкостях... производ

предпочтительно естественно 0-30исходя из соображений соответствия горячей вязкости среднему рекомендованному значению и собственно качественной составляющей масла - 0-30 оем тойота РАО при полном пакете присадок с хорошим щелочным, а тойота 5-30 крек обыкновенный . что касаемо 0-20 отталкивайтесь от рекомендаций руководства, пока тойота одна из первых указывает область применения вязкостей- чем выше, тем больше соответсвует эксплуатации в тяжелых условиях. где прадо ездиет в японии? - в пробках, зачем там 5-40? он на ХХ передвигается по стране,а бездорожье в японии условное, чтобы прикладыва

необходимо отметить что HTHS при одинаковой вязкости может быть очень разным, при 40ке от 3.5 до 4.6, это уже определяется свойствами жидкости а насчет несущей способности более высокой вязкости тут уже не раз ломали копья, и не раз выкладывали график зависимости, к чему опять этот тролинг...

На 3х 110, я выше писал, но это акция на первый заезд была, плюс нам скидка небольшая за повторную покупку у них была, оператор сказал что таких цен на первую линию за городом и Алл уже не будет, похоже не соврали... были седня в городе и сто раз не пожалели что не стали в городе брать - вторая линия, духота, шум, дорога, городской пляж, все платно, Алл нет и тд почти за ту же цену, вернулись в отель выжатые , словно на остров Фоток пока не будет, этот движок мобильные браузеры чето не дружат

Ну вот 11 часов перелета и мы уже там! Все как и рассчитывали, отель отшельник, живем как на острове, на километры побережья никого!! Просто класс, купайся где хочешь, никакого жопотолкания, питание , услуги Алл, вифи даже на пляже, вода 28 чистейшая. Всем удачно отдохнуть у кого отпуск впереди!

, в какой они цене? и самое главное кто их покупает по этой цене... Во владе есть и новые 14 года ПР до 2млр, сколько их продается и можно ли считать это спросом??? ................ до 250 тр да спрос есть, а выше висят на продаже...оно чем дешевле тем и спрос выше, это как вазы по 50тр, всегда в цене и в спрсе. Левша спроси продал? пол года машина висит...

на 200-300км поэффективнее буде ЛМ Ойл Шламм Шпулинг

говорили тебе продавай пока был спрос на ПР и машина ещё в цене была! вари заплатку, заливай мовилем и продавай, раньше чем через 5 лет это место не сгниёт, но появится новое, в итоге все пороги переваришь, или авто на свалку отправишь все варится, у меня отец сварщик был, всё варил и пороги гнилые знакомым из нержавеки на тогда ещё жигули и москвичи с волгами...

не лудили 21 конвейерные, победы да и то не все, а 21 нет, кроме опытных партий

ГАЗ 21 64 года выпуска, 3 года назад делал ревизию салона, внутри пол под заводской мастикой которую отковырял слегка местами ржавчина, на фото даже не видно... а в порогах по жизни отец заливал нигрол. после зачистки и обработки преобразователем, покрыл весь пол автомобильной мастикой эластичной

есть ещё пасты для выхлопных систем они жаростойкие

если там 7 слоёв краски против 1 на тойоте, то можно полагать что степень оцинковки и антикорозийной подготовки кузова на столько же лучше... ГАЗ21 им уже по 50 лет, особо никто не замрачивался для серийного авто делать спец сплав и голое железо гниёт в прах, а стойкость к ржавлению достигалась фосфотированием кузова в ванне! идиоты при ремонтах или перекраске счищали этот слой до металла и в итоге машина начинает в прах сгнивать...

metr83 вы меня изначально не поняли.. я не отстаиваю позицию выложенную в топе а пишу о том, что такая вероятность существует и всё. здесь насмотрелись уже всяких фильтров, но если брать нормальные бренды, то никаких проблем быть не должно если как минимум знать характеристики клапан ОЕМ фильтра.. Я сам ставил на тойоту фильтр больший по размеру от 8ц модификации, но тоже тойота ОЕМ, а в данной модификации мотора что сейчас вообще исключены всякие отступления -картридж не имеет клапанов и всегда один размер, клапана находятся в корпусе блока и это правильно, тк исключен подобны

я с самого начала выпуска на буке с 8кой сижу, уже 3й апдейт, а для меня никаких проблем и не было... это все общие фразы -сырая, по привычке... в чем сырость что не так? когда ставил дрова на нетбук, ставил совместимость, все пролазило на ура, а с учетом что последняя версия 8.1 под ХР вообще интерфейсом на 90% подогнана, так вообще без разницы что там за система трудится....

да ладно из за батареи сидеть на ХР... она уже не поддерживается вроде ну или там что то продлили... в любом случае все меньше софта под ХР, дров не найти для новых устройств и тп... система умрет как и вин 95...

настоящий японский автомобиль рассчитан отслужить ВЕК http://toyota.jp/century/ http://www.drive2.ru/b/288230376151764299/

У меня с батареей та же история, тоже надо покупать... Память я сразу брал, даже на ХР мне не хватало её, тк юзал нетбук как десктоп и меня бесило что приложения закрывались... И тоже в отпуск вожу, хотя последний раз брал Пэд, но это не то. мало возможностей с пэдом, только серф, фотки не перекинуть отпускные и тд, поэтому он у меня рабочий, отдал его ребенку для школы, само то.

да уж, бэха скрипит так не хило...

занекрофилю топик на днях вживил на свой старый нетбук Асус ЕЕЕ Windоws 8.1x86 Еnterprisе. Боялся что не потянет, но почитал темы что идет даже лучше чем ХР, тк расчитана работать на слабых процессах, а не только всяких i7 Ставил делая загрузочную флешку, уставновка прошла быстрее чем ХР ставилась раньше на десктоп.. Без танцев с бубнами не обошлось, не все дрова встали, а те которые были в винде не коректно работали со старым железом.. пришлось 2дня!!! потратить на скачивание и подбор дров от аналогичных моделей где ставилась штатно 7ка, в основном затуп был с беспроводной сетью и род

А по поводу тематики, я говорю как есть - в финке ожидал увидеть горы нокий, а по факту мегамаркетах на витринах галакси, яблоки ,топовые сони и нокии.. и нет никакого хлама который у нас в евросети продают - это по поводу дохода людей и направленности рынка компаний... В ОАЭ и подавно, там даже пакистанцы и индусы с обслуги с яблоками и галакси ходят, арабам только и приходится платиновыми и золотыми корпусами выделяться ... свести к обсуждению мобил только на платформе андроида? и сравнивать только внутренние различия между производителями? это только и спасает тему,