teanovod83

Всем ДВС! Дано: Kia Sportage QL 2017г.в., мотор G4NA, пробег общий 68тык, пробег на масле Idemitsu Fully Synthetic 0w20 7300км, средняя скорость 30-33км/ч, по моторчасам выходит около 220-240ч. Бенз 50/50 Лук Экто 95/ РН Пульсар 95. Мало очень жидкое. Каплю делал после часовой поездки по городу. Капля выглядит так: сушилось чуть более 13 часов. Товарищ Евген48 прошу вашего мнения - сливаем или катаем еще(что ссыкотно в преддверии обещанных +30 и московских пробок).

Верно - МОТО 2Т, свой пост исправил. Ценник на фото - огонь! Я, если не ошибаюсь по 280руб/литр брал по весне.

Второй сезон буду на Sintec MOTO 2T, заявлено как полусинь, JASO FC, API TC. Нареканий нет. Доступность широкая, цена гуманная.

Я один это в описании на офф сайте вижу?)))

Берём тоже самое в канистре Sintec и не паримся)

И зольность и НОАК и молибден, и доступность - то что нужно!

Сейчас разговор о летней резине. )

Всём ДВС!215/65/17 вместо 225/60/17 ставил кто?Шинный калькулятор говорит следующее(см картинку) Зачем? При сопоставимых параметрах в размерности 215/65/17 шины стоят процентов на 20 дешевле.

В том числе

Неа. Витара ездит раз в три месяца по одному и тому же маршруту. Примерно с одной загрузкой. В Тульской области на холмах очень хорошо чувствую разницу между Экто и обычным.

Всё может быть. Но есть нюанс, например моя Гранд Витара очень живо реагирует на заливку "Экто", расход у этой обжоры падает на пол литра точно, и в целом машинка едет и откликается на педаль газа поживее.

Сегодня на нулевом то у официалов залили сабж в Chery Tiggo 7 pro. По первым ощущениями мотор чуть легче крутится чем на заводской заливке. Сейчас пробег 1950км, планирую покатать сабж до 5000км, и снова на замену.

Экономят на присадках?

Триммер не лодочный мотор) хотя тот же двухтактник. Сколько за лето сжигаете? Литров 10 смеси наберётся? У меня один выход около 15 литров, это если без фанатизма. А если в полный газ ватрушку с детишками за лодкой потаскать, думаю и все 20-21 улетит - больше в бак не лью, там всего 24 литра ёмкость. Потому и задался вопросом - есть ли смысл использовать улучшенный бензин, чище камера сгорания, свеча, поршни.

1. Не пью. 2. Наоборот, интересуюсь есть ли смысл использовать "улучшенный" бензин при смешивании с маслом. Не будет ли ухудшение смазывающих свойств топливной смеси.

На Сузуки Гранд Витара в этом размере катал Viatti Bosco AT, за свой скромный прайс очень годная резина. В дождь - отлично. В говна лазил, травился до 1,5 атм - гребёт очень очень хорошо. Купил её за 17к, 5 лет отъездил, продал за 12к.

Всём привет! Вопрос по бензину для двухтактных подвесных лодочных ДВС. Есть ли смысл применять для приготовления топливной смеси так называемые "улучшенные" бензины : Экто, Пульсар итд итп?

Судя по всему в лавке дела с маслами в ближайшее время будут не очень

Спасибо! Учтём мнение!

На альпайн шипы всё были на месте говоришь? Самое смешное что во второй половине нулевых работал я в одном крупном шинном дистрибьюторе - и если мне с тех пор память не изменяет, то альпайн это линейка нешипуемых зимних шин всю жизнь была, а шипы у мишек - линейка икс айс.

Всего лишь предположил, что переход с премиального КПК5 в штатном размере, на эконом Cordiant Gravity в нештатном размере как следствие даст увеличение расхода. На гранд витара к примеру у меня разница между комплектом шоссейной резины и "лайтовой" АТшкой (Вся резя - Бриджи) около 1,5 литров, а на скоростях более 110 - на АТшке расход вообще улетает в космос. Исходя из данного опыта и предположил, что разница будет около литра. Как оно будет на самом деле - я хз! Я теоретизирую

Если сравнить КПК5 в штатном размере и Cordiant Gravity в 225/65/17, думается мне, что дельта будет в литр. Это в лучшем случае. Литр на сотню, при расчётном пробеге до состояния "пора продавать" В 40 тыс км = 400 литров разницы. Что по сегодняшним деньгам за 95ый будет чуть менее 25000руб., что есть существенно + потеря динамики и крены в поворотах.