teanovod83

На альпайн шипы всё были на месте говоришь? Самое смешное что во второй половине нулевых работал я в одном крупном шинном дистрибьюторе - и если мне с тех пор память не изменяет, то альпайн это линейка нешипуемых зимних шин всю жизнь была, а шипы у мишек - линейка икс айс.

Всего лишь предположил, что переход с премиального КПК5 в штатном размере, на эконом Cordiant Gravity в нештатном размере как следствие даст увеличение расхода. На гранд витара к примеру у меня разница между комплектом шоссейной резины и "лайтовой" АТшкой (Вся резя - Бриджи) около 1,5 литров, а на скоростях более 110 - на АТшке расход вообще улетает в космос. Исходя из данного опыта и предположил, что разница будет около литра. Как оно будет на самом деле - я хз! Я теоретизирую

Если сравнить КПК5 в штатном размере и Cordiant Gravity в 225/65/17, думается мне, что дельта будет в литр. Это в лучшем случае. Литр на сотню, при расчётном пробеге до состояния "пора продавать" В 40 тыс км = 400 литров разницы. Что по сегодняшним деньгам за 95ый будет чуть менее 25000руб., что есть существенно + потеря динамики и крены в поворотах.

А её нет(небыло) в размерности 225/60/17, не производят пока. Есть либо 225/65/17, либо 235/55/17 - оба варианта гораздо дешевле 225/60 и теоретически можно поставить, но 225/65 - сильно повышает расход и увеличивается закаливание в поворотах - по Гранд Витара знаю, это её родной размер., а 235/55 - в арке смотрится комично, видел вживую несколько спортажей на этом размере. Как будто у соседа докатку одолжили)

Я в Москве живу, поэтому Cordiant Snow Cross используется если не ежедневно, то еженедельно точно, и он гораздо зубастее и стабильнее на дуге той же Pirelli Formula Ice(у жены на кроссовере) Просто в силу сложившихся обстоятельств - то ремонт в квартире, то ещё какая напасть/пандемия/итд с 2018 года катались на Юг на машине. Напастей меньше не становится, лететь куда-то супруга боится, за то ей заходят автопутешествия. Детишки вроде тоже пока не сильно протестуют.) На одометре сейчас около 62000км, из них думаю тысяч 35-40 летом, остаток протектора 4-5мм., укатывать до ограни

Всём ДВС! Вдарим импортозамещением по бездорожью и разгильдяйству? !) Так как тренд пошёл на внутренний автотуризм, я решил к предстоящему летнему сезону обновить шины на Спортаж 4. Вариантов в размерности 225/60/17 не так чтобы много. На премиум деньгов нема и жаба душит, к тому же - случись "вторая волна" боюсь мне на 40ом году с категорией годности "А" в военнике и вечным шилом в одном месте не удастся в обозримом будущем оценить всё прелести зацепа Мишлен Пилот Ххх(какой там нынче актуальный?), да и тачка овощь. Китай - лотерея. Кто то хвалит, кто то ругает. Зим

А я подниму тему. В Авторусь акция на это масло - с бесплатной заменой. Только ценник на масло конский.

Formula ice 225/60/18 - 12,4кг. По Москве где на каждом углу лежачий полицейский - очень комфортная.

Рокфор ilsac gf-6a подкупает магнием на борту для противодействия lspi что для турбосвистелки хорошо. ЛукЛюкс 5w-40 SN конечно кошерное масло, но на три автомобиля в семье мне проще купить одно ведро 20 литров ilsac масла, чем хренову тучу разных бутылочек)))

Подниму тему! Супруга положила глаз на данный автомобиль, а бслуживание ессно на мои плечи падает. На сколько я понял неплохим выбором для Москвы и области будет ilsac Gf-6a тысяч на 5км?

Залил сабж в декабре, месяц полёт отличный. С наступившими морозами справляется хорошо, сегодня было -22 утром - запустился без проблем.

Всех с Наступившим и Наступающими!) Выступаю с опровержением своего недавнего поста. По всей видимости в тот раз машина стояла под некоторым уклоном - из за этого при прошлом контрольном осмотре я подумал что присутствует масложор. Машина отстоялась в боксе с ровным бетонным полом около трёх недель, температура +- 0. Перед длительной поездкой снова проверил уровень - по итогу уровень масла такой же как был при заливке. Обошлось без доливок, всё чудесно. Пробег на данный момент около 4700км. Средняя скорость около 35км/ч. По моточасов выходит около 135. Катаем до 750

Тюмень Премиум 64 ач - с пробками.

ИМНО дешевле и полезнее будет тогда два раза в сезон менять масло, минералка 80W-90 всяко дешевле "чуда в баночке".

Связался с организатором, он сказал можно доливать из свежих партий, заказал литрушку в автодоке. Продолжаем вести наблюдения.

Я тоже думаю, что откровенно плохим масло быть не может, скорее оно не оптимальное именно для j20a и моего стиля езды. На гораздо более жидком ЛукЛюксе старых замесов - всё было идеально.

Доезжать до минимума не вариант - J20A самоубица, чуть не уследил за уровнем и привет ГРМ, гидронатяжители очень нежные у них. С организаторами завтра свяжусь. Сейчас иду свечку на тортике задувать)))

Ок, закажу литрушку. Но есть нюанс - пакеты. Акционный был 21г., сейчас в продаже литрушки скорее всего на новых "импортозамещенных" пакетах. Заказывать?

Так сложились обстоятельства, что на акционном Синтеке проехал к данному моменту всего 3700км., имею сказать что у меня оно угорает. Судя по щупу, долить нужно грамм 300. На ранее заливаемых маслах такого такого не замечал за стандартные +-7500км., а на крайне й заливке Idemitsu fully Sintetic 5w-30 проехал около 9500км (250м.ч ) - без доливок. Маршрут всегда одинаковый, манера езды овощная, тут всё как обычно. Я так понимаю доливать теперь можно всё что угодно (подходящие по допускам)? Имеется литрушка 0w-20 от Idemitsu fully Sintetic, если добавить 300 грам в залитый Синтек

Друзья, всём вам огромное спасибо за поздравления!

спасибо

Всем ДВС! Друзья, чем замерить уровень электролита? В интернете на картинках вижу - стеклянную трубку. Гугл выдает все что угодно, только не то что нужно.

Вот ее как раз не взял. Теперь локти кусаю, надо было хотя бы сфоткать. К сожалению(

Вчера на комплексной диагностике у ОД был. Все в идеале. АКБ дохнет.

В чем сомнения?