teanovod83

Было бы с чего его кипятить, глубоких разрядов "по вине пользователя" небыло. Условия тепличные. Рядом стоит вторая машина kia Sportage 4, постоянно под сигнализацией, ездит по выходным километров 200, по Москве и области. Там стоит оригинальный корейский аккум, тоже CaCa, которому пошёл шестой год, без доливок, без кипячения, всё с тем же переодическим подзарядом bl1204. Чудеса))

"Новый" Уже CaCa, на прошлом который был ещё PbCa за уровнем следил, на новом забил так как завод заявлял что теперь доливок воды не потребуется. Весьма странно это всё. Теперь в крепких раздумьях по поводу покупки следующего АКБ. У меня на этой машине аккумуляторы живут в достаточно тепличных условиях - до деревни 300км трассы, там сутки стоит, 300км обратно в гараж, в гараже скидываю клемму и месяц-два машина стоит под охраной ВОХРа) Иногда на этой машине выезжаю до дачи, там в гараже накидываю широко известный тут BL1204 на первой-второй программе.

Всём ДВС! относительно свежий Тюмень Премиум 64ач. по всей видимости отправляется в утиль. Полтора года как купил. По утрам еле крутит. Да заряжал!) + ко всему машина стоит в гараже и моменты простоя отключаю массу. Грусть печаль (((

В 15-16г у Кордианта была партия где шипы посадили очень глубоко, с нарушением технологии. Таких партий больше нет в продаже. Врят ли вам продадут резину этих годов. Что там на фотке - знать не могу, так как фотки не мои, а предыдущего форумачанина, я их комментировал. По факту, имея два кроссовера обутых в эту резину - нареканий нет.

Внесу свои 5 копеек. У меня правда мотор попроще - китайский клон Ямахи на 9.9/15 сил. Обкатывал и эксплуатирую на полусинтетическом масле Sintec Moto 2T. https://sinteclubricants.ru/catalog/masla_dlya_dvukhtaktnykh_dvigateley/sintec_moto_2t/ Перед консервацией на зиму выкручивали свечи - поршня чистые. Что косвенно говорит о том что масло сильно не гадит в моторе. На реке Ока в Подмосковье особо не погонять, поэтому мотор раскручиваю на 75-80% от максимума. Свечной колодец на фото не ржавый - это остатки медной смазки на которую сажал свечи. Единственный м

Братцы залил аналогичное Rosneft Kinetic UN но вязкость - 80W-90 в редуктор лодочного мотора. Там по мурзилке Gl-4 требуется. Как думаете не напортачит оно там? Высоких температур там нет, так как по редуктор в воде.

Не внимательно читаете мой пост. Я писал исключительно про летнюю эксплуатацию резины бренда Viatti. С чем у вас там "суходроч" - мне не ведомо.

Пять летних сезонов отъездила моя Гранд Витара на Viatti Bosco AT 225/65/17, покупал в 2017м за 16тыс.руб, минус 12руб продал старые штатные дубовые бриджи. Итого они мне вышли за 4тыс.руб. Вот ничего негативного не могу сказать за эти шины. В дождь отлично. В грязи хорошо. Осенью 21го года продал их за 10тыс.руб. Вот такая арифметика...

Спасибо. Продолжаем его катать и делать пробы. Видимого по щупу падения уровня масла не замечено.

Друзья, всём ДВС! Прошу оценить очередную капельную пробу, сушилась дома 20ч. Дано: Kia Sportage 2017г.в., мотор G4NA, объём картера - 4 литра. Общий пробег 58000км. Пробег на масле около 7350км Масло Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30, без доливок Средняя скорость по БК - 40км/ч. По моточасам выходит около 184. Бензин в основном Татнефть 95ый, иногда Газпромнефть Gdrive 95ый. Походит ещё, или менять в выходной?)

Масло залито, пробег около 500км, очень тихая работа. На первый взгляд более густой SINTEC PLATINUM SAE 5W-30 API SN, ILSAC GF-5 получается чуть экономичнее чем более жидкий Idemitsu Fully-Synthetic 5W-30 + 125мл Eurol Engine Oil Treat, парадоксально но факт.

ДВС? В смысле изначально чистый? До заливки этого масла я катал укороченный интервал на миксе Idmitsu fully sintetic + эстеры , до 4000км, после замены цепи.

Спасибо. Предыдущая капля была на 7413км сделана Интересно это трассовый пробег так масло бережет или свою лепту все такие вносит 125мл Eurol Engine Oil Treat?))

Заливал сходное по цене Синтек полусинь в китайский клон 9.9/15, обкатку прошёл без проблем.

Пересканил в лучшем качестве. Тут почти сутки выдержка

вчера в 16,45 сделал каплю отсканил в 12,45 выходит сохла - 20 часов

Друзья, всём ДВС! Сделал очередную капельную пробу, сушилась дома около 19-20ч. Дано: Сузуки Гранд Витара, J20A, Общий пробег 125595км. Пробег на масле около 9872км Масло IDEMITSU fully Sintetic 5w-30 + 125мл Eurol Engine Oil Treat, объем заливаемого - 5 литров, доливок не было. Уровень стоит от заливки до замены. По моточасам точно не скажу, что то около 250 +-, т.к. в основном трасса 300км, потом 15км бездора. Бензин в основном Татнефть 95ый + долговременная присадка Wyns. Данное масло уже заменил на акционный Синтек Евген

Вчера поддался искушению залить 92ой, с ОЧМ 84, почти как 95ый и виртуально сэкономить около 5руб с литра. Чуда не произошло, расход вырос на литр. Смысла в затее никакого - динамика, расход хуже. Но сам бензин вроде ничего судя по паспорту

Дюпелёк

torcon

Кто нибудь заливал 92 ТАНЕКО в 2Т мотор? Как оно? В субботу первый выезд на реку, с маслами вроде определились, то теперь вопрос чем кормить мотор?)))

Приобрёл китайский мотор на 9,9(15) сил, говорят что клон какой то ямахи. Что лить в ногу после обкатки? Книжку забыл в коробке, коробка далеко( Продаван в магазине пытался всучить это. Прочитав тему склоняюсь к выбору gl-4/5 80w-90 Например вот это Rosneft Kinetic UN 80W-90 тынц, заявлено как полусинь. Или выбрать что-то другое? В приоритете отечественного производителя.