nikulum

Transmax Z вообще мимо. Ни JWS3309 ни T-IV в списке спецификаций у него не числится. Если говорить за Castrol, то их рекомендация для VAG'овских коробок это либо ATF Multivehicle, либо Dextron IV - Mercon LV PS. Анализ Spirax S5 в соседней ветке. Ничего такого сверхестественного, может быть даже и слабее этого Lukoil'а Вполне допускаю

nivnik evgen270883 Брукфильд и параметры износа меня интересуют не меньше вашего, но... К сожалению, УРЦ, куда отправлялись анализы, не тестирует ни Брукфильд ни износ. Спрашивал их об этом, ответ отрицательный. Перечень тестов, который был проведен, по факту, это максимум что можно было из УРЦ вытянуть. PLM вообще на письма не отвечает. На их сайте, перечень параметров, которые они тестируют по свежим трансмиссионкам, ничего кроме разочарования не вызывает. Не держу секрета, что две эти протестированные трансмиссионки (эта и Shell Sprirax S5) интересовали меня в плане воз

evgen270883 Литрушка Лукойла стоила 355, литрушка Шелла - 444.

Скажите, Dimmy Вы помнится писали что заливали этот или аналогичный Shell Spirax S5 в свою коробку на Jetta. Можете здесь сформулировать ощущения от использования данной жидкостью?

Из школьного курса органической химии, отложилось что какой-то способ есть. Гугление говорит про раскаленную медную проволку и марганцовку. Для продвинутых - йодоформная реакция и разные температуры кипения . Одновременно, с напоминанием про ограничения, например для определения наличия примесей метанола в этаноле такое не годится. А так - только ГЖХ.

Спасибо за информацию. Тогда, сделаю это в начале апреля, по окончании 1-го квартала календарного года

13-го декабря 2019 года.

Дословно, рекомендация "горячей линии" была такая: Уважаемый <>, добрый день. Согласно рекомендациям Производителя, для двигателя Вашего автомобиля Volkswagen Tiguan (VIN: ) рекомендуется применять оригинальное моторное масло Концерна Volkswagen с допуском VW 505.01. В случае отсутствия возможности использовать оригинальное моторное масло, рекомендуем применять масло Castrol, а также моторные масла других Производителей c допуском VW 505.01. Допуск указывается на упаковке масла. Вязкость моторного масла Вы можете выбрать самостоятельно, в зависимости от региона эксплуатации. Есл

У меня сейчас залит Mobil ESP1 5w30. Докатаю его и попробую перейти на 5-40, как теперь рекомендует "горячая линия". На кого конкретно - пока в раздумьях, благо время еще есть. Потом посмотрю как оно по анализу отработки. PS. Спасибо за организацию теста Тоталя MC3 5-30

Я ездил две заливки на LongLife'е и после носил в PLM отработку и остатки того, что оставалось в пятилитровой канистре. На форуме, в ветку про отработки на дизеле я выкладывал в одной теме два раза "отработка+остатки свежего". PLM не тестировала ряд параметров, но думаю это лучше чем ничего .

Я не уверен, что применительно к вдыханию паров незамерзающей жидкости корректно использовать ПДК рабочей зоны, ну да ладно. Есть еще несколько важных моментов, о которых, по-хорошему, следует помнить. Во-первых, каждый яд воздействует по-разному, вопрос как. Во-вторых - есть или нет кумулятивный эффект. Тоесть схватил дозу утром, схватил дозу вечером. Если у яда есть кумулятивный эффект, то дозы складываются. Если говорить за метанол, то его направленность - нервный и сосудистый яд с резко выраженным кумулятивным действием. Отравление путем вдыхания паров возможно. Симпт

Помнится был Amsoil, также собранный под допуск 504/507, у которого было похожее значение щелочного.

Я нашел статью в автомобильном издании с открытия этого завода. Статья вроде в открытом доступе. https://autoreview.ru/articles/zavody-i-proizvodstva/Total-zavod-rus

Температура вспышки внушает.

Гипотетически вредны, да. Как и пары этанола, так и изопропанола, так и этиленгликоля. Для оценки степени вреда токсичного вещества, к которым относятся вышеупомянутые спирты, существует величина, называемая ПДК (предельно допустимая концентрация). По парАм, ПДК тоже бывают разные, в зависимости от назначения. Есть максимальная разовая ПДК - максимальная концентрация вредного вещества в воздухе, не вызывающая при вдыхании в течение 20 минут рефлекторных реакций в организме человека (ощущение запаха, изменение световой чувствительности глаз и др). Данная разновидность ПДК направл

Skif_tlt Да, поучавствую. Но взнос смогу сделать только в первых числах февраля.

Под мой TDI рекомендация была два SynPower MST C3 (w-30 и w-40) и этот All Climate. MaxLife в рекомендации не было, и по допуску он не подходил

Я на своём дизеле катал Helix Ultra ECT С2\С3 0W-30 которая под допуск 504/507. Один раз случился мощный перекат - 347 мч (TAN -3.81, TBN - 3.22), другой раз накаталось 263мч (TAN -3.19, TBN - 3.32). С чего могу сделать вывод, что ресурс у этого масла примерно 270 мч. Оба раза аховые значения по продуктам износа (Fe, Al, Cu) после чего я ушел сначала с Shell, затем после совета одного из форумчан попробовать сороковку, я поинтересовался у "горячей линии" VW, какой допуск мне надо лить. Их ответ, лей 505.01, какую вязкость (5w-30 или 5w-40) решай сам. Про то что рекомендацию "лей наше, нету наш

Если верить паспорту безопасности, то до их ребрендинга это масло называлось Neste City Standard (https://www.neste.fi/static/ktt/19017_rus.pdf)

Протестированная литрушка стоила 517 Доступная фасовка в 5л сейчас стоит 2100-2200, на момент моей озабоченности что есть из 5W40 под допуск VAG'а 505.01 это было самое дешевое, после Neste Premium+ (до их ребрендинга это City Standard) из-за чего, в силу отсутствия анализа у меня возник зуд на предмет протестировать это.

Технически это наверное возможно, вопрос в цене и отсюда в востребованности такого продукта.

Кислотное -3, Щелочное -8. Если это спортивное, то очевидно, предполагается что большая часть эксплуатации будет в режиме "газ в полу". Понятно, что ресурс масла тут вопрос 10-й важности, но всеже - на сколько его хватит в режиме эксплуатации.

"Чтобы два раза не вставать..." © Покупаю, но исключительно мороженое-водичку летом. Другое что-то не припомню. По поводу кофе, понятно что кофе будет высокомаржинальным, но также ясно что обьёмы продажи топлива и кофе на АЗС несопоставимы. Если на АЗС есть магазин (равно как и туалет) можно считать что это точно не франшиза. По поводу качества топлива - в издании Авторевю в январе 18-го публиковались тест бензина с 16-ти московских и подмосковных АЗС (ГПН, Лукойл, Роснефть, Татнефть, BP, Shell, ЕКА, Нефтьмагистраль, Трасса и трех АЗС-ноунеймов) В январе 19-го тест диз

Да, анализ есть. Но давайте не будем здесь про Valvoline ибо это считай что оффтоп.

Прикольно, что сказать.