torcon 23,853 Posted March 18 Valvoline Synpower MST C3 5W-40 свежее за анализ спасибо форумчанам Skif_tlt, EvilPapa, nikulum, EVO_VII. Масло в лабораторию послал EVO_VII в запечатанной литрухе. Вскрытие в лаборатории УРЦТэиД: Масло заявлено как: API SN/CF, ACEA C3, BMW LL-04, Ford WSS-M2C917-A,MB 229,51, Porsche A-40, Renault RN0700, RN0710, VW 502.00/505.00/505.01, Fiat 9.55535.S2, GM Dexos 2. 1) Масло соответствует стандарту SAE 40 2) Вязкость при 100С = 13.92 сСт - в пределах среднестатистических показателей для легкомотрных сороковок (13.5-14.5 сСт), что обеспечивает запас при разжижении топливом в процессе эксплуатации 3) Щелочное число = 7.15 - стандартный результат для масла С3, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств данного продукта 4) Кислотное число = 1.65 - невысокое, в сочетании с щелочным 7.15 выглядит достойно 5) Зольность сульфатная = 0.81% - норматив стандарта С3 можно считать выполненным (<0.8%) 6) Температура застывания = -49С - отличный результат для 5W-40! 7) Температура вспышки в о.т. = 239С - отличный результат, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t 8) Содержание серы = 0.189 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок Infineum P6003 на салицилатах Кальция 9) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор. Салицилаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора. Вывод: перед нами стандартное среднезольное масло на пакете Infineum в вязкости SAE 40. Прекрасно подходит для бензиновых и дизельных ДВС, в которые прописаны масла уровня С3. Отличается хорошими низкотемпературными и защитными свойствами. По золе все чудесно: много нагара не оставит. (описание Dimmy) Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 872802 SYNPOWER MST C3 5W40 DR 208 L 208 L 872806 SYNPOWER MST C3 5W40 KE 60 L 60 L 872386 SYNPOWER MST C3 5W40 4/5 L SW 4 x 5 L (sw) 872385 SYNPOWER MST C3 5W40 12/1 L SW 12 x 1 L (sw) 8 Quote Share this post Link to post Share on other sites
torcon 23,853 Posted March 18 EVO_VII мне бы фотографии литрух на oilclubru@gmail.com, спасибо ИК спектр на перепроверке. Нереальные значение показывать опять начал. 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Skif_tlt 4,406 Posted March 18 7 минут назад, torcon сказал: ИК спектр на перепроверке. Нереальные значение показывать опять начал. а что с ним? 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dimmy 6,433 Posted March 18 (edited) 1) Масло соответствует стандарту SAE 40 2) Вязкость при 100С = 13.92 сСт - в пределах среднестатистических показателей для легкомотрных сороковок (13.5-14.5 сСт), что обеспечивает запас при разжижении топливом в процессе эксплуатации 3) Щелочное число = 7.15 - стандартный результат для масла С3, что говорит о достаточном запасе моюще-нейтрализующих свойств данного продукта 4) Кислотное число = 1.65 - невысокое, в сочетании с щелочным 7.15 выглядит достойно 5) Зольность сульфатная = 0.81% - норматив стандарта С3 можно считать выполненным (<0.8%) 6) Температура застывания = -49С - отличный результат для 5W-40! 7) Температура вспышки в о.т. = 239С - отличный результат, который говорит о хорошей термостабильности масла при высоких t 8) Содержание серы = 0.189 - говорит о том, что перед нами современный пакет присадок Infineum P6003 на салицилатах Кальция 9) Противоизносные присадки - на основе пары Цинк-Фосфор. Салицилаты Кальция в роли моюще-нейтрализующей присадки + беззольный дисперсант в виде сукцинимида Бора. Вывод: перед нами стандартное среднезольное масло на пакете Infineum в вязкости SAE 40. Прекрасно подходит для бензиновых и дизельных ДВС, в которые прописаны масла уровня С3. Отличается хорошими низкотемпературными и защитными свойствами. По золе все чудесно: много нагара не оставит. Edited March 18 by Dimmy 3 Quote Share this post Link to post Share on other sites
=SmiLe= 101 Posted March 18 Молибдена нет, бора крохи, щелочное слабое. Слабоватое какое то получилось за эту цену 1 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Dimmy 6,433 Posted March 18 1 минуту назад, =SmiLe= сказал: Молибдена нет, бора крохи, щелочное слабое. Слабоватое какое то получилось за эту цену Молибден не нужен, Бора столько, сколько необходимо, щелочное нормальное с учетом того, что падать оно будет не так быстро. По цене есть варианты дешевле. Без потери качества. 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Евген 48 11,361 Posted March 18 3 минуты назад, =SmiLe= сказал: Молибдена нет, бора крохи, щелочное слабое. Слабоватое какое то получилось за эту цену А вот скажите, а что вы хотели увидеть, гору Мо и Бо? 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
=SmiLe= 101 Posted March 18 3 минуты назад, Dimmy сказал: Молибден не нужен Жаль. Люблю тишину при работе мотора. ИМХО конечно. 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
=SmiLe= 101 Posted March 18 3 минуты назад, Евген 48 сказал: А вот скажите, а что вы хотели увидеть, гору Мо и Бо? Ну нет, не гору конечно, но для тишины хотя бы кропаль Мо ну и так же, соточку бору бы. 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Евген 48 11,361 Posted March 18 8 минут назад, =SmiLe= сказал: Ну нет, не гору конечно, но для тишины хотя бы кропаль Мо ну и так же, соточку бору бы. Что мешает вам изменить рецептуру господина Инфини 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
=SmiLe= 101 Posted March 18 Только что, Евген 48 сказал: Что мешает вам изменить рецептуру господина Инфини Конечная стоимость продукта на выходе 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Skif_tlt 4,406 Posted March 18 20 минут назад, Dimmy сказал: еред нами стандартное среднезольное масло на пакете Infineum раньше, кажется, был лубризол? 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Skif_tlt 4,406 Posted March 18 11 минут назад, Dimmy сказал: Да, был. Помним, любим, скорбим 0 Quote Share this post Link to post Share on other sites
