Discoverer

После "хорошего" и продолжительного ледяного дождя все эти силиконовые мазилки показали свою несостоятельность. Обмерзло все по контуру. Долго думал чем помазать, чтоб снова не ждать пока машина оттает на автозапуске. Решение как всегда лежало на поверхности и стоило копейки. Водой не смывается и вместе со льдом не сходит с резиновой поверхности. Найдете все в косметичке у подруг.

Суперфит: цвет лимонный, прозрачная на просвет. На направляющих за период в пол-года, данная смазка уверенно слипается с дорожной грязью в стойкую субстанцию, удаляемую только механическим воздействием ( металлической щеткой ).

Высокий показатель компрессии и факт прорыва газов ( на видео с 29:09 по 29:14 крышка маслозаливной горловины подскакивает и виден легкий дымок) - что это может быть? Судя по изображению с видеоэндоскопа нагар на поршнях там не метрового слоя. Есть ли возможность: 1. с помощью доп насадки на объектив оценить состояние камеры сгорания ? (наклонное зеркало обзора) 2.спустя месяц/3 месяца пригласить этого товарища для замера компресии?

и даже на заглушенном двигателе? (помпой через переходник, куда масляный фильтр накручивается)

Кто бы мог подумать что дихлорэтан и тут себя проявит. Им кислородные баллоны промывают, перед заправкой. Обезжиривает все на 146%. MSDS удалось посмотреть только через анонимайзер. Ну...да и хрен с ними. Но было 2 состава: 1. Section 3 – Composition / Information on Ingredients Ingredient CAS Number Weight 2-Buto[censored by bot]thanol 111-76-2 2-(2-Buto[censored by bot]thoxy)ethanol 112-34-5 Ethoxylated Alkyl Amines mixture 1-5% Heterocyclic and Aliphatic Amines mixture 15-20% 2. Ingredient Name CAS Number % wt or % vol Methylene Chloride (Dichloromethane) 75-09-2 55-65 Cresol

снимать распредвал (где это возможно) принимать меры для закрытия всех клапанов и тогда получится правдоподобная имитация паровой бани.

Нашатырный спирт Важные пункты, о которых многие и так знают, но производители жиж для раскоковски не пишут (почему-то) на пункте 8 тот же лавр/винс/собственная микстура. И именно так а не как пишет производитель в "устреднить" положение и лить...Всегда вызывало недоумение такой рекомендации: ведь либо в выпуск испарится либо во впуск. Еще в далеком 2007 народ возмущался:

Лабомид

Давно уже обращал внимание, а позже в сети находил схожие мнения, что углевородородные растворители грязь растворяют, но быстро улетучиваются. Раскоксовка может иметь кратковременный эффект. Грязь опять превратится в мазь и залипнет, возможно еще больше. А негорючие растворители обеспечат эффект аналогичный раскоксовке водой с перекисью. Фишка в том что баня (остатки) уже будет в межколечном пространстве и вытесняться будет уже отмоченная грязь. Пар уже не водяной, а химикатный, более сильно воздействующий на грязь. На канале мир матизов отмечалось что раскоксовка традиционная из нефтепр

Нет. Опечатки нет. Парафином и мазеподобным налетом залитые форсунки бытовая химия быстрее вымывает. Увы. На брендовых азс такое бывает. Легкая нажива торгашей. По аналогии с алгоритмом от винса, и частично от методики раскоксовки от bg - без работы двигателя: 1. Через рампу, под давлением, моем форсунки. Управление форсунками внешним девайсом.Что натекло в цилиндры пусть там и остается. 2. Свечи выкручиваются. В цилиндры дополнительная порция бытхима. Поршень в втм. Фиксируется коленвал от проворачивания. Через адаптер с манометром подается в цилиндр воздух. По показаниям монометра

не горит, значит не нефтепродукты. https://www.youtube.com/watch?v=-15A9U4QhSM

В сети так же выявлены эксперименты с бытовой химией при раскоксовке. Химия всякая и разная, в том числе и по МЛМ распространяемая. В составе МЛМ химии замечен щелочь: и Есть подозрения, что инновации - из школьного курса химии. Местные производители не спешат поделиться составом.

У лавра хорошая раскрутка и ресурсы на это дело. Моторесурс, как и некоторые другие - увы, не так активно выходили на рынок, аки энтузиасты, возможно обогнавшие время.

Никакого замещения. Выкачивается значительная часть, вне зависимости от того В моем случае из 15 литров ОЖ ( 2 печки) слилось 12. Предварительно создав разрежение, через патрубок печки впускал воздух. Закачивалось очень интенсивно. 2 литра, впоследствии, вытеснил воздухом, предварительно закатив заднюю часть авто на мини-эстакаду с легким наклоном в сторону помпы. 1 литр где-то потерялся, распределился в недрах системы охлаждения. Сливной болт в блоке цилиндров не трогал. Во второй раз сделал все быстро, без разливов и эстакады.

Озадачившись возможной профилактикой нагаров и лаков везде, где топливо соприкасается с деталями двигателя, в сети была выявлена парочка "препаратов": 1. CarbonCliner (с указанием розничной цене ), он же MotorVac. MSDS 2. GREENOL. Тара похожа на тару от Wynns/GUNK, но есть одно но: если на видео не мистификация, то известные отмывалки как-то уступают по скорости воздействия на отложения. Вопрос: имел ли кто опыт применения этих химикатов?

Смазка (по топику) такая же деталь-расходник, как и масло в двигателе.

Никакого вытягивания денег (никакого намека на маркетинг) Вчера проводил ревизию колодок. Окислов и грязи предостаточно на стыке поверхностей скольжения колодок и скобы суппорта Еле выковырял колодки. Тянуть сильно нельзя - поршень не металлический. Замер толщины дисков показал неравномерную выработку поверхности: ближе к центру оказалось тоньше чем возле краев.. Ограниченный ход/скольжение колодки по скобе вполне могли дать такой эффект: ее просто слегка наклоняло относительно вертикали. Вычистил, смазал (суперфит был под рукой) В идеале поверхности трения или хотя бы одна их

Эта тойота какая-то сама в себе, все скрывает: 1. msds 2. еще msds Hydrated inorganic acid, organic acid salt - это может быть что угодно. Если это 2 -ETh (2 ethylhexanol), то вполне возможно. что ранее сделанные сплавы не очень дружат с этой 2-ETH. Везде шифруются: и еще msds

А что за ОЖ применяется?? Карбоксилаты можно получить разными кислотами. Менее агрессивная только у BASF.

Может даже заменить печку если столько отложений Ржа вещь подлая, а химикат может еще больше истончить металл, кабы не прохудилось в дороге... Ожоги страшные.

В вашем случае мыть надо все порознь, дабы ржу и прочие отложение не размазывать равномерно во всей системе охлаждения. На ютубе полно роликов как отдельно печку промыть.

В системе есть очаг коррозии

Денег нет. Вот взялись и за это.

Силикатов в тех антифризах до 250 ppm. (Которые фирменные, а не из подвала) Сопли дает ГЛИЦЕРИН (подвальная продукция)

А они такого размера и были. Chevy 135